轨道精调分析和总结.pdfVIP

轨道精调 轨道精调主要是两项工作： 轨道测量、扣件作业 轨道精调总体分两个阶段： 静态调整、动态调整 轨道静态调整 是在联调联试之前根据轨道静态测量数据对 轨道进行 全面、系统地调整 ，将轨道几何尺寸调整到允许范围内， 对轨道线型进行优化调整，合理控制轨距、水平、轨向、高低等 变化率，使轨道静态精度满足高速行车条件。 轨道动态调整 是在联调联试期间根据轨道动态检测情况对 轨道 局部缺陷进行修复 ，对部分区段几何尺寸进行微调， 对轨道 线型进一步优化， 使轮轨关系匹配良好， 进一步提高高速行车的 安全性、平稳性和乘座舒适度， 是对轨道状态和精度进一步完善、 提高的过程，使轨道动、静态精度全面达到高速行车条件。 轨道精调工作思路： 1 ．明确标准 2 ．作业程序 3 ．计划安排 4 ．现场调整 5 ．验收复检 1 6 ．考核机制 交流提纲： 一、轨道静态调整 标准、测量、调整量计算、扣件、曲线、道岔、接头 二、轨道动态调整 检测标准、动态调整标准、分析、检查与调整、调整计 划安排、动力学指标调整 三、先进轨道检测仪器与传统检查工具相结合 四、影响轨道精调的主要因素和采取的主要措施 五、体会及建议 2 一、轨道静态调整 轨道静态调整流程： CPⅢ复测、扣件调查、焊缝检查、轨 道测量、调整量计算、现场标示、轨道调整、轨道复检。 1 ．标准 项 目 施工阶段轨排精调 长轨锁定后轨道精调 中线±10mm ，高程 +4 、 绝对精度 中线±2mm ，高程± 2mm -6mm 相对精度 轨距、水平、高低、轨向满足规范要求 同左 调整方法 调整轨排支撑 / 调幅 0.3 ～0.5mm （不含轨距） 更换扣件调整件 / 调幅 1mm 精度控制 绝对精度、相对精度和平顺性 以相对精度和平顺性为主 轨距：变化率 1/1500 ，相邻轨枕 0.3 ～0.5mm 同左 水平：变化率 2mm/2.5m ，相邻轨枕 0.3 ～ 同左 平顺性 0.5mm 高程：变化率 1/1000 ，相邻轨枕 0.3 ～0.6mm 同左 中线：变化率 1/1000 ，相邻轨