探讨高速公路服务区经营管理模式.docxVIP

PAGE PAGE 1 探讨高速公路服务区经营管理模式 经营管理模式的确定对服务区发展至关重要。开展多元化的合作经营是大势所趋。笔者结合实际，针对我省高速公路服务区发展，提出了选择合理的经营管理模式，以多元化合作为主体寻求发展之路和聚精合力创品牌的建议。  高速公路服务区是保证车辆安全、畅通的重要配套设施。随着国家高速公路网的完善，服务区在整个高速公路运营管理中的地位日益凸显。通车里程的不断延伸、客流量的增长以及消费需求的变化，必定要求服务区以合理的经营管理模式扩大服务项目的种类、数量等，最大限度地满意司乘人员的需求。由于我国高速公路发展起步较晚，国内服务区的经营管理尚处于探讨阶段，没有统一固定的模式，为此，探讨和选择合理的经营管理模式对服务区发展显得尤其重要。  一服务区现有经营管理模式的利与弊  我国高速公路服务区的投资建设，主要有四种模式，即：国家投资、股份投资、民营投资和BOT模式。服务区的经营管理现有的模式主要有四种：一是自主经营，由运营业主投资、招收员工、独立经营，此种模式管理难度大，使用人员多，企业经营负担重，但假如经营得当，获取的利润非常丰厚。二是租赁经营，将服务区部分经营场所或设施租赁给乙方，由乙方完成经营管理，乙方按合同商定缴纳租金，此种模式管理难度小，收入甚微但稳定，经营规模大小不能掌控，文明服务质量难以保证。三是