穿越道路新建顶管的施工工艺.doc

穿越道路新建顶管的施工工艺 1.1施工工艺流程 穿越道路施工拟采用微控钻孔机定向钻孔穿越道路敷设管道，施工工艺流程如下： 现场勘测----管道轨迹设计----测量放线----微控钻孔机械设备就位----敷管施工 ----完工清理卫生。 1.2主要施工步骤及方法 (1)、现场勘测的必要性及勘测方法 现场勘测资料一方面是先导孔轨迹设计的重要依据，另一方面也是决定施工难易程度，反映工程造价的基础。勘测资料必须精确、可靠，并将勘查结果反映在道路剖面图和平面图上。现场勘察包括基础地形勘查和地下管线探测两部分。 地形勘查主要是根据市规划部门提供的审批路由(或原有的设计施工图)，对管线工程 周围地形进行勘查。先按施工区域地形及路线范围初步定钻孔中线和地表走向，测量中心线地面的标高或相对高度。根据要求的铺管深度初步确定先导孔倾斜角度、入射点位置。除了考虑地下管线的复杂程度外，还要考虑施工用的钻机、泵站及其它设备放置所需要的场地和空间，测量结果要标注在平面图上。 地下勘探包括两个方面：地下原有管线及设施的勘查和地质的勘查。 地下原有管线及设施的勘查，对于穿越城市街道尤其重要：街道两侧地下往往有污水 管、雨水管、自来水管、电力管、通信电缆、燃气管道等等，先导设计时都应避开这些设施，并与这些设施保持一定的安全距离。 (2)、关于对原有管线的保护 本工程在施工前，采用英国雷迪探测仪对施工经过路段附近所有的电缆、光缆全部进行探测，把原有的电缆缆、光缆的走向埋深所有数据罗列出来，勾划出原有管线的位置走向图，然后对本穿越工程进行导向孔设计，保证所施工的电缆管线至少距离原有电缆达1．5米以上：确保原有电缆光缆线路的安全。(由于雷迪探测仪的偏差可控制在5％范围以内，则10米的埋深其偏差可控制在20厘米范围以内) 另外，在施工过程中，必须使用探测仪全程跟踪钻机钻头所发出的信号，随时控制好钻头的水平偏角和垂直夹角，确保钻头所钻通的轨迹与导向孔设计的轨迹一致，以达到安全保护电缆管线的目的。 (3)、管道轨迹设计 管道轨迹设计是在道路平面图和道路管线剖面图的基础上，设计出钻孔的最佳曲线。 设计一般遵循以下原则： A安全原则，与原有管线保证有适当的安全距离。 B方便原则，将钻机放置在管线较多的人行道一侧。 C经济原则，弧型部分曲率半径越大越好，深度越浅越好。 (4)设计管道轨迹对场地周围设备、管道安全性评估的要素： A管道轨迹设计会不会对周围建筑结构造成任何影响。 B原有建筑物对管道今后使用质量会不会造成影响。 C管道轨迹距离原有电缆、光缆等管道是否达到要求，评估对今后电缆、光缆的使用安全会不会造成影响。 D管道轨迹是否已确保避开自来水、排水、煤气等非金属管道。 (4)、钻控钻孔机械设备 安装钻机的地基必须平整结实，必要时应用砼对钻机前反点处的地基进行加固。安装钻机时要保证钻机导轨中线和设计导向孔轨迹在同一垂直面上，导轨和水平面夹角与设计的入射角一致，机上钻杆与地面交点在设计的入地点上。 (5)、先导孔钻进成孔 先导孔钻进成孔是水平定向钻进施工的重要阶段，它决定铺设管道的最终位置。钻杆按设计的轨迹以预先确定的8-20°角度钻入地层，在钻进液喷射钻进的辅助作用下，钻头向前延伸。在每根钻杆钻入后，利用手持式跟踪测量钻头位置，至少钻进每根钻杆测量一次。对有地下管线、关键的出口点或调整钻孔轨迹时，应增加测量点。将测量数据与设计轨迹进行比较，确定下一段要钻进的方向。钻头在出口处露出地面，测量实际出口是否在误差范围之内，如果钻孔的一部分超出误差范围，可能要回拉钻杆，重新钻进偏差的部分。当出口位置满足要求时，取F钻头和相关钻具，开始扩孔。 先导孔钻进成孔施工中应使钻孔实际轨迹尽可能接近设计轨迹，实钻中不可避免地会发生钻头偏差设计轨迹的情况，一般采用以深度控制为主，顶角控制为辅的方法来纠正偏差，从而达到控制钻孔实际轨迹的目的。 (6)、分级扩孔顶管就位 先导孔成孔的孔径为中80mm，轨迹形成后，即可扩孔。扩孔将孔径扩至能铺设管道，终孔孔径一般应为管线外径的1．2～1．5倍。在分级扩孔时根据地质情况，选择适当的泥浆配方。扩孔达到设计要求的孔径后即可拉管。 (7)、回拉铺管 钻孔扩大后，管线可回拉进入充满泥浆的孔中。准备回拉的管线应在出口一侧连接并进行检测。铺设钢管时如果遇到摩擦力太大，可将钢管放在滚筒上以减少摩擦力，保护管道的涂层。钻杆使用一个拉头或拉钩和一个单动接头与铺设管连接，单动接头用于防止管线回转而拧坏管线。回拉时，可以向孔内泵入润滑液，较少摩擦，以便顺利回拉。 (8)、清理现场，打扫卫生 该路段施工完毕后，及时清理现场，打扫卫生，将淤泥杂物运到指定堆放区，作到施工完毕现场不留痕，将对道路的影响减到最小。 1.3关于管道敷设过程中对路面基础的保护 本穿越工程采用微控定向钻孔敷管技