高压连接器检修工艺.docxVIP

高压连接器检修工艺 4.1 概述 图4.1 TLG1-400/25型高压连接器 TLG1-400/25型高压连接器的外形如图4.1所示，其主要作用是在两节电力机车进行连挂时，自动连接两节机车车顶的高压侧电路。它被安装在两节机车的尾部车顶，依靠机车连挂车钩的力量与车钩同时对接；分离时亦随机车的车钩脱开而自动分离。 4.2 主要参数 型号： TLG1—400/25 额定电压： 25kV 额定电流： 400A 接触电阻阻值（连接状态） ≤650μΩ 导电杆中心线至车顶高： 586mm 导电杆上下摆动角： ≮8°30′ 导电杆左右摆动角： ≮34′ 4.3 结构 图4.2 TLG1型高压连接器的结构示意图 TLGl型高压连接器的结构如图4.2所示，主要由：1-支持绝缘子；2-导电板；3-软连接线：4-半环；5-羊角；6-喇叭型头部；7-导电杆；8-波纹管；9-档板；10-十字轴支承；11-止动器；12-球面止档；13-缸体；14-伸张弹簧等部分组成。 1)羊角 羊角具有水平及垂直方向较宽的导向范围，在两台连接器对接时，即使其水平位置或垂向位置存在误差，也可以保证良好的自动导向对接性能，次特性保证机车在最小曲率半径125mm及前后两节机车轮箍磨耗（单边）差不大于30mm时，连接器能可靠的进行摘挂。 2)伸张弹簧 伸张弹簧保证两台连接器对接时使其头部的电气连接机构一直处于扣紧状态，导电半环与叉形件的接触压力保持不变，因而具有良好的导电性能。 3)十字轴支承 十字轴支承装置包括板簧、转簧、扭力弹簧、轴承、缸体、左右十字头支承座、调整螺钉等。 连接器头部的上下摆动控制由板簧和左右十字头支承座中的转簧来平衡，而左右摆动则由缸体中的扭力弹簧来控制，通过调整螺钉可分别调整上下和左右对中。 4)结构特点 (1)高压连接器自身不带操作机构，其连接与分离都随机车的车钩连挂同时完成，不必单独操作。 (2)连接器不带灭弧装置，因而必须在无电状态下进行分合操作。 (3)在连接状态下，触头的接触压力只与触头压力弹簧有关，不受机车运行状态的影响，故触头的接触压力基本上恒定不变，避免了触头的磨损和电蚀。 (4)导电触头为叉形结构，是典型的线接触方式，工作状态稳定可靠，接触电阻小，散热性能好。 (5)A节与B节机车的连接器构造完全一致，具有良好的互换性。 4.4 动作说明 高压连接器的电气连接机构如下：支持瓷瓶将连接器的主体固定在车顶并车顶电气隔离，当两个连接器慢慢靠近时，由羊角的导向作用使各自的导电半环准确插入对方的叉形件中，同时叉形件上的拉力弹簧紧紧地把半环扣住，完成两节机车的对接。由于两台连接器的相对位移由张力弹簧和复位弹簧来吸收调整，叉形件与半环的接触压力因而能保持不变，因此能保证较好的电气性能。 4.5 检修要求 1)各种弹簧不许有断裂及疲劳现象。 2)瓷瓶表面光洁，无裂纹，安装牢固，如表面缺损应进行绝缘处理，缺损面积大于3cm2时，必须经75kV耐压试验；缺损面积大于30cm2时应更换。 3)各部件清洁、完好，顶杆不许有裂损；软连线不许有过热，其折损面积不得超过原形的1/10。组装后动作灵活、可靠、接触良好，不许有烧损。 4)中修时，两台高压连接器对接后电阻值及高低差须符合限度要求。 4.6 检修范围 1)日常检查 (1).检查各紧固件应无松动。 (2).绝缘子表面应无破损和裂纹。 (3).检查波纹管是否破损。 2)辅修 (1).检查各紧固件应无松动。 (2).绝缘子表面应无破损和裂纹。 (3).检查波纹管是否破损。 (4).辅修时，如果高压连接感器的工作一直正常，则不用解体检；如果有异常情况，则需解体发生异常的部件，其详细步骤见小修或中修内容中对应部件的检修规程。 3)小修 (1).检查各紧固件应无松动。 (2).用洁瓷剂清洁瓷瓶表面，然后用清水清洗，最后用干净毛巾将其擦干；仔细检查瓷瓶表面，是否有可见裂纹和缺损，有裂纹者更换，缺损面积≥3cm2，需作耐压试验；缺损面积≥30cm2者必须更换。 (3).检查波纹管是否破损。 (4).用润滑脂美孚SHC100润滑各转动和滑动配合面。 4)中修 (1).清扫检查羊角、喇叭形头部、左右十字头支承座、锁止器、连线及分流线，更新波纹管； (2).解体检修盖板装置、十字接头、支承座体及卷簧组装。