丰田强大的一个理由—《日本技术创新经营》.docxVIP

PAGE 1 PAGE 1 丰田强大的一个理由—《日本技术创新经营》  作为《日经产品制造》杂志的系列丛书，最近发行了由新木广海刚刚撰写完成的《日本技术创新经营～丰田培育出来的新模式》，新木曾在丰田汽车工作，先后担当过生产技术人员和系统工程师，目前担当日本一家CAD/CAM开发公司的社长。看了这本书，笔者真正明白了产品制造能力得到业界全都公认的丰田之所以强大的另一个理由在于IT（技术）。在此，笔者期望在制造业的竞争力方面从自己的角度向大家介绍3个观点。第一是为实施以数据为中心的“工艺改革”，丰田生产方式的活用行之有效；第二是纠正过去那种“轻视软件”的风气，运用日本产品制造经验，提高质量特别重要。第三是日本和欧美对产品制造的看法是不同的，要在这种熟悉的基础上去研究如何依据日本的产品制造模式进行IT应用。  领先着手以数据为中心的工艺改革  对于第一个观点、即“工艺改革”，首先要向大家介绍的是本书作者新木上世纪70年月参与的冲压模型制造工艺的开发故事。新木当时正在丰田工作，参与了模具制造工艺的改造。  丰田此前采用的方式是，首先制作一个模具模型（主模型），然后再依据主模型加工模具。具体来说，就是利用“仿形加工”法制作模具。所谓仿形加工就是指，通过电信号将沿着主模型表面描出的三维坐标传给机床的伺服马达，对三维外形进行切削加工。  但主模型方式难以提高加工精度。因而，在最终阶段就会产生对照实物对模具进行修改的工序。这种修改就会造成效率下降。于是，新木等人就想废除主模型，而改为直接依据设计数据刻制模具的方法。也就是说，使用CAD数据（主数据）直接以数控（NC）方式对模具进行加工，检查工作也依据数据来进行。换句话说，就是将产品制造的标准由主模型变成了主数据。  这种使用主数据的全新方法从结果上说将会在模具质量的提高和缩短开发周期等方面产生戏剧性的效果。而新木称，开发之初并未准备对整个模具制造工艺进行变革。总之，只是想把仿形加工变成数控加工。但在模具的直接数控加工中，从未有人成功过，说起来“只是变成数控加工”，但做起来却很难。  经过艰苦努力，新木等人成功地做到了这一点。但他们连忙意识到仅靠这一点是不够的。新木等人熟悉到，必需转变模具的整个制作工艺，才能获得更大的效果。  为了转变整个工艺，新木等人接着所做的就是采取了丰田生产方式，但要是有人说这是典型的丰田方式，笔者也就无话可说了。丰田生产方式的特点之一就是“质量在工序中实现”。另一点值得庆幸的是高精度的数控加工正好符合这种观点。由此一来，以数控加工为核心，依据丰田生产方式，通过实施没有铺张的流水化和平均化生产，进而就能作为整个模具制作工艺的变革手法确立“主数据方式”。  通过这种工艺变革，“实现了高质量的汽车制造，缩短了车型改进的周期，更使丰田汽车形成了相对于欧美汽车厂商的优势”。  单靠导入IT（信息技术）效果并不大，必需同时在生产一线进行工艺变革，这种观点如今已经成为业界常识，实际上《日经产品制造》这本杂志就是以供应包括IT在内的与工艺改革有关的信息为主要目的而于2年前创刊的。但是，在上世纪70年月就以工艺改革的观点对IT加以运用，说实话笔者从这一点真正感受到了丰田深厚的实力。  管理者就是要有重视“软件＝技术”的态度  对于（上）所讲的第二个观点，即“软件开发”，新木在书中对日本“轻视软件”的风气提出了严厉的批评。认为日本从根本上存在着重视有形物、轻视无形物的倾向，对软件的关注度较低。书中指出，尽管身边难得有个拥有浩大经验的“产品制造”世界，但在生产效率和品质提高方面却比较落后，经常发生软件导致的故障。  本书题目中所说的“技术”指的是一个与实物相对立的概念，包括CAD/CAM、嵌入软件、思路、想法等全部无形的东西。新木在书中这样写道。  从制造“产品”的想法（技术）开头，通过设计（技术）的详细化，形成“产品”，然后再将嵌入软件这种“技术”注入到“产品”中，使“产品”发挥某种作用。在这个过程中，设计和虚拟样品的制作所使用的就是作为“技术”集合的CAD/CAM，它也是典型的“技术”。  而且，嵌入软件的程序量近年来呈爆炸式增长，“技术”所占的比重越来越高。但在现实中对“技术”的关心程度较低，软件的质量问题正在不断增加。新木指出，要想打破这种状况，期望产品制造企业的管理者更加深入地了解软件。在本书题目中加入“经营”这个字眼目的就在于此。  运用“产品制造”经验，使软件更具“敏捷性”  同时，新木也向软件业发出倡议，如能吸取制造业的经验，有可能更好地对软件产品加以改进。新木认为，从软件业来说与“软”这个字眼并不相符，由于人们不知道某项变更会