混凝土路面质量保证措施.docx

.. 室外道路混凝土路面常见问题分析及质量保证措施 一、混凝土路面常见问题分析 ： 1、纵向裂缝纵向裂缝通常大多出现在高填方，半填半挖路 段、填挖交界以及软土地基路段，主要是由于路基横向不均 沉降或板下的不均匀支撑造成的，特别是当路堤从局部洼地 通过时，如果路堤两侧没有有效的排水，设施、路堤两侧就 会产生积水，积水除向地基渗透外，还能渗入路堤下部。边 部土层中，并通过毛细作用逐渐向上，使路堤上部边部的土 层也变湿。由于路堤边部土层的压实度较中间局部差，一旦 边部土层变成潮湿，边部土就产生固结变形，路堤形成横向 不均匀沉降，在行车荷载作用下，久而久之，路面就会出现 纵向裂缝，半填半挖地段路基处理不好，这样也会导致中路 现出现纵向裂缝，此外，有些高速公路采用先填筑超车道和 主车道，一半的路基，以保持路线贯穿，再填筑其余局部的 方法进展施工，实践证明，按这种施工方法修筑路基，其路 面产生纵向理解裂缝几乎是不可防止的。采用大型滑模机械 摊铺，因前进速度快，振捣棒划沟不能充分振捣，也会产生 纵向裂缝。 2、横斜向裂缝路面横、斜向裂缝通常发生在① 填挖相交断面②新老路基交接处③土基密度不同部位④桥 涵通道等构造物和路基连接处⑤软弱地基⑥失陷性黄土等 特殊路段。其原因①土基强度不够或不均匀②混凝土浇注 . . word.zl- .. 后。缝切割较晚，因板底各断面磨擦系数不等，很可能在没 割缝前出现混板收缩，拉应力和温度应力集中，并超过当时 混凝土的抗拉应力③温差大，春秋两季施工的混凝土路面， 白天与晚上的温差较大，一般在 7 一 8℃，最大可达 12℃。 混凝土板的上面，下面对外界温度敏感程度相差也较大，一 般在 10℃左右， 因温度的影响产生较大的翘曲应力④现在所 修的水泥混凝土路面，所用水泥全部采用建筑指标，至今无 有路用指标水泥，只能采用外加剂进展缓凝，其材料指标不 稳定。⑤在人工施工过程中，插入振捣棒时应是梅花形，如 果在一个断面插入过多，造成这一断面浆体过多，骨料下沉 集中的分层离析，至使下沉骨料集中，浆体含量少，收缩值 小，上层浆体集中骨料少，收缩值大，这个断面很容易出现 断裂。⑥真空吸水的搭接处，处理不合理，造成混凝土板含 水量分布不均匀， 中部已到达塑性强度， 边部仍呈弹软状态， 这样搭接处也容易出现断裂，⑦养生不及时，或因路面有纵 坡出现养生空白段，至使强度降低，都可出现裂缝。⑧因施 工时不断交，半幅施工，混凝土浇注在塑性强度时，由于旁 边重型车辆的行驶， 产生的振动， 混凝土板有可能出现裂缝。 ⑨施工时两车料相接处振捣时没有特别注意，振捣不密度， 蜂窝较多，因而形成一个强度薄弱的横断面，也容易在断面 上出现裂缝。⑩当路线纵坡超过 20%时，应尽量采用上坡为 施工前进方向，下坡施工因塌落度原因也会出现裂缝。⑾施 . . word.zl- .. 工中因养生不及时，出现干缩裂缝，这种裂缝窄、短、浅， 尽管它在一般情况下不会影响路面的正常使用，但它降低路 面的耐磨性， 耐腐蚀性并加剧混凝土的风化， 影响使用寿命。 3、掉角掉角通长由于胀、缩缝或施工缝填料选择不当，或 者填缝料失效，造成路表水沿缝隙不渗，尤其是当板下基层 排水不畅， 或基层材料细料过多， 基层材料耐冲刷性较差时， 在车辆荷载反复作用下，真空吸力就会使扳角处产生唧泥， 板下被冲刷掏空，造成板角应力集中，从而导致路面板出现 掉角，路面板的接缝传荷能力差，或在施工中，为了使角部 容易振捣，少出现蜂面，特意用些粗骨料少的混凝土，振捣 时间又长一些，造成表层浆体过多，骨料下沉集中的分层离 析，使其抗折强度降低，反之因振捣不密度，角部侧面有蜂 窝