蓄电池使用指南1.docx

1、安全操作 1.1 电能 当蓄 电池正、 负电极两端极柱被金属 导体(如：金属工具、金属导 线、金属配件等)意外短接 时，即发生蓄 电池外部短路，会 产生电弧造成 极柱熔化，并引起熔化的 铅合金 飞溅，严重时产生大量 热量引起燃 烧 。 预防：蓄电池装配使用金属工具或 进行故障 诊断使用金属 导线时， 避免蓄 电池正负极柱直接短路。 防护：佩带防护眼镜和手套。 紧急处理：燃烧时 ，使用活扳手或其他工具，立即断开蓄 电池的 外部短路金属 导体，不要赤手接触，并使用灭火材料 进行灭火。 1.2 硫酸 蓄电池跌落或蓄 电池过充电，造成壳体破裂，硫酸可能从破裂 处 的流出或 溅出。 预防：小心搬运；垂直向上放置；按照补充电程序进行补充电 。 防护：佩带防护眼镜和防酸衣服。 紧急处理：当皮肤接触到硫酸 时，立即用大量的清水冲洗皮肤表 面，并脱去受 污染的衣服；当眼睛接触到硫酸 时，立即用干净的水至少 冲洗 10 分钟；当因不慎将硫酸溅入口腔内，可饮用大量的水或牛奶。必 要时可找医生 处理。 第 1 页 20.07.16 1.3 排放的气体 蓄电池在充 电 、测试过 程中，氧气和氢气的混合物会从排气孔中 排出。如果环境中氢气的浓度超 过 4%，遇到明火、火花或高热就会发生 爆炸。 预防：充电处保持通 风。禁止吸烟，防止产生火花和明火。蓄 电池 线束连接的顺序：先连接正极 线，后连接负极线；断开蓄电池线束的顺序： 先断开蓄 电池负极线，再断开蓄电池正极 线 。 防护：佩带防护眼镜和防酸衣服。 紧急处理：蓄电池发生爆裂 时，硫酸大量溅出，操作人员应 立即 用水冲洗硫酸 溅落处；必要时，将被硫酸烧蚀的人员立即送医院 处理。 2、蓄电池的保养要求: 2.1 蓄电池入库管理 检查来货是否有 损坏。蓄电池外壳表面或与正 负极性结合处 无酸液溢出，无裂 纹，无磕碰伤，无污物（蓄电池上的残存酸液将引起 装配 线上的抱怨）。若残存酸液， 则可能因蓄 电池损坏或充 电后未将 酸液清洗干 净 。 检查蓄电池状态指示器(电眼)，电量显示： 绿色：蓄电池电量充足，可以正常启 动汽车 。 黑色：蓄电池电量不足，蓄电池需补充电 。 第 2 页 20.07.16 白色：蓄电池报废，需更换 。 叉车的叉柄 长度最好与托 盘的宽度一致，以防叉 伤蓄电池。 蓄电池集中并 单独存放。 实施先 进先出的原 则 。 禁止将蓄 电池存放于高温 处。存放蓄电池的 环境温度低于 零 下 15℃时，蓄电池应存放在暖 库内（仓库温度小于等于 20℃。） 2.2 蓄电池安装 蓄电池倾斜不要超 过 40 度 禁止将蓄 电池倒置或 侧向放置。 在安装前 检查电 眼，确认电眼为绿色。 检查和清理蓄 电池用于搬运的托 盘中是否有螺 丝或螺母，防 止蓄 电池二次 损伤 。 禁止将 电眼呈黑色的蓄 电池装 车(入库检验时 ，若蓄电池电 眼呈黑色，且生 产批次或日期是近期的， 则此蓄 电池可能 为有缺陷的 蓄电池)。 禁止将漏液的蓄 电池装车 。 安装时禁止对端柱敲 击，扭动 。 2.3 装配过程中蓄 电池电路连接 连接蓄 电池连线 的顺序:先连接蓄 电池正极 连线 ,后连接蓄 电 第 3 页 20.07.16 池负极连线 。 断开蓄 电池连线 的顺序:先断开 电池负极连线 ,后断开 电池正 极连线 。 2.4 装配过程 装配蓄 电池时，保证所有电气配件 处于 “关”位置。 在不同装配区域 间要尽可能将 车门 、发动机盖及行李箱盖等 关闭 。 在休息、午餐、 换班和工作 结束时要保 证车 上所有 电气系统 关闭 。 定期检查评 估车辆的漏 电电流。 车辆下线时，检查确保蓄 电池的 电眼呈绿色。若亏电时 , 应立 即在线补充电 。 2.5 车辆返修区 养成蓄 电池节电 的习惯(除了 调整或 维修车辆 以外， 应当保 证空调，车灯、收音机、点火系统，车门、后备行李箱关 闭，)。 在休息、午餐和工作 结束时要保证电气系统关闭 。 “大修”时，断开蓄电池的 电路连接