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汽车车身下导流板设计规范 1范围 木标來规定了汽千千身下导流板设计的设计构想及设计要求. 木标卅适用于木公司比类、汕类弔辆弔身下导波板的BtiUFKa 2规范性引用文件 下列文件对于木文件的应用是必不对少的C凡建洼日期的引用立件，仅所注日期的版木适用于木文 件。凡是不注日期的引用文件，其总新版木（包括所有的修改氓）适用于木文件? Q/CC CLO＜）1—2010汽冬部件用PPK玻纤增弼材料 Q/CC JT116—2010聚丙烯材料 Q/CC JT554—2013汽车车身下导流板技术条件 Q/CC SJ5的一2014保安防灾加登间隙设计规范 3设计构想 31功能要求 位于前保鲨杠和笈动机下方，功能是导入千下部流体及防护机舱下端的裝置. 3 2顾客/市场要求 千身下导流板的作用运动中地両上滋起的水雾、泥沙等飞飆物，阶止漱到发动机I：影响性能, 也保护了车身，同时砂少空气阻力，捉升整牛的动力性，增加了千身下导流板，也使造型更英观，被消 费者越來越看重这个苓部件的用途. 3.3材料、成本分析 3 3. 1材料选择：一般为PP+GF、PP等 3 3 2材料性能要求：弔身下导溢板模用弔型的材料常用为PPK玻纤增迦材料（PPYF）:弔身下导 流板注噸弔型的材料常用为聚丙烯（PP）:材料性能满足Q/OC CLOO1—2010或Q/0CJT116—2010的相 关要求。 3. 3.3产品性能要求；产品物理机械性能满111 Q/CC JT551—2013的相关要求° 3.4间隙、公差分析 在年身下导渝板?发动机总成的就小间隙按Q/CC SJ599—2014的要求发动机纵览时不小于3。皿 发动机横迓时不小干20皿，设计时考虑地面的间隙.根抓每个项目的千型定位「再确定设计值 要求. 3.5制逍、装配工艺可行性 在总成产品中，渉及到有相互配合关系的零部件的部件要进行装配校核，避免出现装配T涉或装配 困娠问题，同吋输出校核报吿，即TAS作空间校核、附件安装悚作空间及间隙校核、安装丁艺性校核＜ 4设计要求 4.1车势下导流扳布置 布置在前保险杠和发动机总成下而，安装在前保险杠、牛身纵梁或剧弔架I.,由于车身下导流安装 位笛仁9下而，为了方便安装，需要UHI预安装结，主定位孔为圆孔，公差为土0.3 m,辅助定位孔为 长關孔，所冇宜装孔的平而与配介而完全貼合，避免汽弔在行驶过程中，卡扣或螺栓松功，产生片响或 脱落。 4.2型面设计 年身下导流板各型面连按处应设计成岡允，进行光滑过渡.，避免出现较深的凹凸不平的特征槽，影 响空气流动，一般厚度设计为2.0 nm-XO mm,公差为±0.3 m. 4.3安装点石舌 弔身下导流板的安装点一般分布在崗边区域.安装孔到边缘的距离不小干10 nun,为了保讪弔身下 导流板与饭金、防澱垫、前保险杠等零部件的贴合度，安装点之间的间距不宜过人.一般在70?~150 mm之何，根据千身下导流板的适型，确定交裝点数摇，同时在箱构及型而燥以保证的区域，交装点问范 宴取小值，注总在卞身下导漩板上硕留发动机总成上的绯修口和淡水口。 4.4固定方式 弔身下导流板的向定方式：一股采用卡接（圈L）、媒接（用? 时住 \斯下糊 ffll卡接 Q/CC SJ0663—2014 图2螺接