高速公路项目部施工质量检验实施细则.doc

高速公路项目部施工质量检验实施细则 1、外业检查 外业检查牵涉的内容很多，项目部下属各工区、施工队都是很熟练而且有着多年施工经验的队伍，应正确理解和把握质量与进度的关系，以质量来保进度，否则造成质变至量变的后果。在本办法中只列入了重点之处、以及容易出现弊端的地方，其余均参照现行相关国家及交通部颁发的检查项目、管理表格中实测项目、总监办下发的有关要求及相关规范上的质量要求执行。 （1）、 检查的重点对象 eq \o\ac(○,1)、土方路基填筑、高边坡开挖以及高填方路基压实度、弯沉、石方路基填筑的压实遍数、平整度。 eq \o\ac(○,2)、水泥混凝土面层的弯拉强度、板厚度、平整度、抗滑构造深度。 eq \o\ac(○,3)、极配碎石底基层的压实度、弯沉值。 eq \o\ac(○,4)、水泥稳定粒料基层的压实度、强度、厚度、平整度。 eq \o\ac(○,5)、沥青混凝土路面的压实度、厚度、弯沉、平整度。 eq \o\ac(○,6)、桥梁扩大基础的地基承载力、平面位置及高程；桩基础的桩位、孔径、孔深；高墩、斜拉桥索塔预留孔洞位置。 eq \o\ac(○,7)、桥梁上构、其中预制梁板、现浇刚构梁各块件、合龙段列为重中之重。 eq \o\ac(○,8)、隧道开挖、洞门及明洞、超前支护、初期支护、二次衬砌、防水施工。 eq \o\ac(○,9)、涵洞基础地基承载力、平面位置及高程。 eq \o\ac(○,10)、挡墙基础地基承载力、平面位置及高程。 eq \o\ac(○,11)、钢筋和预应力筋加工、安装及张拉工程。 eq \o\ac(○,12)、砌筑防护工程。 eq \o\ac(○,13)、所有结构物的强度、几何尺寸、外观质量、垂直度、平整度及线形顺适度。 eq \o\ac(○,14)、边坡锚杆、预应力锚索边坡。 eq \o\ac(○,15)、抗滑桩。 eq \o\ac(○,16)、交通标志、路面标线、波形梁钢护栏、混凝土护栏、突起路标、轮廓标、防眩设施、隔离栅和防落网。 eq \o\ac(○,17)、中央分隔带绿化工程、路侧绿化工程、互通立交区绿化工程、养护管理区、服务区绿化工程。 eq \o\ac(○,18)、房建工程。 eq \o\ac(○,19)、机电工程。 eq \o\ac(○,20)、隧道、房建的消防工程。以上的重点工程中各分项、各工序施工检查覆盖率要求达到90%以上，其余各分项工程检查覆盖率要达到75%以上。 （2）、进场材料检验 原材料质量直接关系到成品质量，检查内容包括水泥、砂、碎石、片石、标砖、外加剂、钢筋、钢筋网、钢绞线、斜拉索、锚具、钢管、钢板、工字钢、交安材料、机电设备料、保温材料、防水材料等堆放情况、外观及物理力学性能。 （3）、工序检查 每道工序流程作业需经监理认可下进行，做到有章可循。确保施工的顺利有效，不做返工活。 （4）、混凝土工程 集料应清洁、坚硬、坚韧、耐久、无外包层、匀质，并不包含结块、软弱或片状颗粒，无粘土、尘土、盐、壤土、云母，有机物或其它有害物质。必要时，集料应予清洗和过筛，以除去有害物质。不同来源的集料不得混合或储存在同一料堆，也不得交替使用在同类的工程中或混合料中。用于混凝土的水泥、集料及掺加剂等，应分别进行含碱量试验，尽量避免使用可能发生碱集料反应（AAR）的集料。所有混凝土拌合场地均应进行硬化和料仓大棚化处理，称量设备应选择自动计量设备（技术监督局标定），且应维持在良好的状态，所有的混凝土材料，均按质量称量，称量误差在允许范围。用以运输及存放混凝土的容器应不漏水、不吸水，必要时要加盖运输，从加水拌和到入模的最长时间，应由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定。运输应尽量避免混合料因车振动而发生离析，若发生离析，应重新拌和使用。如有蜂窝、麻面，其面积不得超过结构同侧面积的0.5％。如有裂缝，其宽度不得大于设计规范的有关规定。如有严重缺陷，影响结构性能时，应分析情况，研究处理。 （5）、桩基施工桩基检测 本合同段的桩基检测目标要确保Ⅰ类桩达到90%以上；对地下水丰富的挖孔桩，砼的施工工艺宜采用水下砼作业；桩基的每道施工检查及检测，质检部检查覆盖率要求达到100%。冲孔桩、挖孔桩基施工队伍，必须选择有相应砼施工浇筑经验丰富的队伍入围。 （6）、结构物、交安、机电、绿化工程检查 每处结构物施工完成（包括成型拆模）后即进行几何尺寸、外观检验。结构物的验收按分项、分部、单位工程要求组织工区进行一次自检，避免出现质监站发现了的问题，自已心中无底、无言以答。 对路槽以上的路面结构物，主要包括边沟、加固路肩、防护栏、排水沟等，这些收尾工程能起到画龙点睛的作用，能直接代表单位的施工水平，各工区要加大外观控制力度，做到长放线短施工，确保内实外美，线型顺畅。 外观质量直接与内在质量相关