施工车辆交通事故应急预案..pdf

中铁二十一局集团 宁西铁路增建二线 NXZQ-1标 施工车辆交通事故 专项应急预案 编 制： 审 核： 批 准： 中铁二十一局集团宁西铁路第二项目部 二 O一二年九月 1 1、事故类别和危害程度分析 1.1 事故类别 施工车辆在现场施工过程中因路况及驾驶人员驾驶不当时会 发生的主要事故有：生产事故和生活事故等。 1.2 主要危险源 危险辨识与风险评价是编制应急预案的关键， 所有应急预案都是 建立在风险评价基础之上的。 （一）危险辨识与风险评价的程序 危险辨识与风险评价的一般程序如图所示。 收集资料 事故类别 危险辩识 影响因素、事故机制 事故发生的可能性 监 事故的严重度 测 风险评价 审 查 风险值确定 风险分级 制定应急预案 风险控制 落实减少或防范风险措施 风险评价程序 （二）风险评价的程序主要包括如下几个步骤： （1）资料收集。明确评价的对象和范围，收集国内外相关法规和标 准，了解同类设备、 设施或工艺的生产和事故情况， 评价对象的地理、 2 气象条件及社会环境状况等。 （2）危险危害因素辨识与分析。根据所评价的设备、设施或场所的 地理、气象条件、工程建设方案、工艺流程、装置布置、主要设备和 仪表、原材料、中间体、产品的理化性质等，辨识和分析可能发生的 事故类型，事故发生的原因和机制。 （3）风险分级。在上述危险分析的基础上，划分评价单元，根据评 价目的和评价对象的复杂程度选择具体的一种或多种评价方法。 对事 故发生的可能性和严重程度进行定性或定量评价， 在此基础上按照事 故风险的标准值进行风险分级， 以确定管理的重点和需要制定应急预 案的设备、设施和场所。 （4 ）提出降低或控制风险的安全对策措施。根据评价和分级结果， 高于标准值的风险必须采取工程技术或组织管理措施， 降低或控制风 险。低于标准值的风险属于可接受或允许的风险，应建立监测措施， 防止生产条件变更导致风险值增加， 对不可排除的风险要采取防范措 施 1.3 重大危险源危害程度和发生的可能性分析 根据铁路工程施工生产中所涉及到的