冷链物流发展现状与对策.docVIP

冷链物流发展现状与对策 第一篇：生鲜农产品冷链物流发展现状与对策 生鲜农产品冷链物流是指使肉、 禽、水产、蔬菜、水果、 蛋等生鲜农产品从产地采收 （或屠宰、捕捞）后在产品加工、 贮藏、运输、分销、零售等环节始终处于适宜的低温控制环 境下，最大限度地保证产品品质和质量安全、减少损耗、防 止污染在冷冻工艺学的基础上，采用人工制冷技术的特殊供 应链体系。生鲜农产品冷链物流除了具有一般物流的特征 外，还具有高投入、高要求的特点：第一投资较大、要求较 高：生鲜农产品冷链物流各环节都需要专业性很强的设备和 设施，如冷库、冷藏车这些设备，需要大量的资金投入建设 或购买。第二运作和能耗成本较高、回报期长：生鲜农产品 冷链物流的生产和消费较分散，市场供求及价格变化不定， 中间环节受到天气、交通等各种不确定的影响闪素较多，运 作成本高，利润不高，回报期长。第三组织协调性高：生鲜 农产品时效性强，因此要求保障物流环节和物流交易次数较 少，各物流环节要求组织协调性高。 第四信息系统要求较高： 生鲜农产品冷链物流要求对农产品进行安全性的质量监控 或实时跟踪，对信息技术要求高。 我国生鲜农产品的储藏保鲜技术起步较晚，进入 21世 纪后才得到迅速发展，在此大形势下，河北省生鲜农产品的 冷链物流也由小到大形成一定的规模体系，主要体现在以下 几方面： 1?冷链物流设施已初具规模：冷链物流基础设施主要有 冷库和冷藏运输这两个方面。 截止到2014年，我省共有972 座具有一定规模的冷库，900多辆具有专业化的冷藏车，2800 多套温控加工及分拣设备。冷链物流系统正在向及冷藏、冷 冻、加工、配送、销售为一体的方向发展。 2.受到政府部门重视：2009年出台的《物流业调整和振 兴规划》、《农产品冷链物流发展规划》和《食品安全法》等 重要法律法规的颁布和执行，既体现了国家对农产品冷链物 流高度重视，也引导和促进消费者对生鲜农产品冷链物流重 要性的进一步认识和支持。国家的重视是做好生鲜农产品冷 链物流的前提条件。我省在此大背景下，积极出台了《河北 省农产品冷链物流十二五发展规划》 ，对生鲜农产品冷链物 流项目加大政府扶持力度，放宽对冷链运输车辆的城市交通 管制。3?生鲜农产品冷链物流意识不断增强：随着物流技术 的不断推广以及生鲜食品在流通环节损失带来利润的降低， 让越来越多的企业认识到采用冷链物流的必要性。虽然冷链 物流的投入比较大，但可以不自营，交给一些大型的专业化 程度高的冷链物流企业去做。冷链物流逐渐被重视起来，更 多的个人或企业在生鲜农产品的运输上倾向于采用冷藏车。 还有在我省的一些物流园区中都购置了冷链物流设备，这些 物流园区将会是我省生鲜农产品流通的重要节点，也是提升 生鲜农产品冷链物流技术和信息管理的场所。 尽管我省生鲜农产品冷链物流发展形成一定的规模体 系，但由于整体发展水平低，仍存在很多问题，比较突出的 有： 1?冷链物流意识淡薄，冷链流通比例低：经调查，河北 省生鲜农产品的流通大多数都采用 农户+批发市场”、农户 +批发商+超市”、农户+经纪人+批发商+超市”以及 农户+经 纪人+批发商+批发市场”的物流模式。而这几种模式下，只 有在批发商到超市的环节中会用到冷链物流，其他环节用的 很少。尤其是处于源头的生鲜农产品的生产者，他们多为以 生产生鲜农产品为生的小农户，冷链物流意识淡薄，缺乏组 织与制度保障，再加上粗放和小规模生产，从起始点出发的 农村冷链物流基本处于空白或无序状态。而中游企业如超市 只顾着这些产品的冷冻加工及经营，却从没有顾忌上游生鲜 农产品的采购环境和物流状态，这就使得冷链流通的比例 低。我国大部分生鲜农产品仍在常温下流通，而欧美等发达 国家肉禽冷链流通率达到 100%. 2?流通环节多，生鲜农产品的物流组织化程度低。我省 大多数生鲜农产品都是由农户采摘后直接进入批发市场销 售或送到批发商手中或到送到超市中。这些农户在采摘时没 有现代物流意识，而且批量小，根本没有采摘后预冷放到冷 库的意思，大多数都是直接采摘后进入下一个流通环节。而 之后的流通环节有很多，致使损失率很高。 3?冷链物流设备落后。尽管我省生鲜农产品物流设施出 具规模，但和发达国家的设施设备以及冷藏冷冻技术相比， 仍然很落后。很多的仓储、物流公司没有配套齐全的冷链物 流设施设备。冷链物流信息系统建设落后，冷链物流的执行 者无法及时掌握相关信息，严重影响冷链物流的发展。还有 冷链物流技术未能普遍应用，很多诸如采后预冷，低温保存 的分等分级，低温加工处理等技术未能普遍应用。 4?冷链物流标准不健全。目前，我国冷链物流国家标准 及行业标准的制定还处于起步阶段，大多数我省的冷链物流 企业使用的还是企业标准和行业推荐标准，很少有国家行业 标准和国家强制标准。尽管近几年国家已加快制定冷