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路基防护及排水施工方案最终版汇总 路基防护及排水施工方案最终版汇总 PAGE / NUMPAGES 路基防护及排水施工方案最终版汇总 连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程 TJ-23 标 路基防护及排水工程 施工方案 编制： 审核： 审批： 施工单位：许昌广莅公路工程建设有限责任公司 日 期：2012 年 10 月 14 日 连霍高速洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程 TJ-23 标 路基防护及排水施工方案 路基防护及排水施工技术方案 一、编制依据 1、《公路工程施工技术规范》 JTGF10 -2006 2、《公路工程质量检验评定标准》 JTGF80/1-2004。 3、《公路工程施工安全技术规范》 JTJ076-95。 4、连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程两阶段施工图设 计文件，施工合同。 5、现场的水文及地质条件。 6、我单位以往施工类似工程经验。 二、编制目的 1、为加强路基防护及排水工程质量， 确保路基土石方工程质量和施工进 度，根据与业主签署的施工承包合同书，特编制本实施性施工方案。作为今 后施工作业的指导依据，避免盲目施工而给工程带来不必要的损失。 2、本施工方案的编制以我公司现有的施工力量和以往路基防护及排水工 程施工的经验作为基点，统筹考虑全部路基防护及排水工程的施工工艺、现 场布置以及施工进度计划。 三、工程概况 本项目全段位于灵宝市境内，属山岭重丘区。设计起点桩号 RK167+500， 终点桩号 RK177+500，总长 10 公里，属右侧整体式加宽。本项目区域大部分 被上更新统及中更新统黄土覆盖，仅新安、义马、观音堂等地段局部有基岩 出露。主要为第三系泥质砂岩、泥岩等极软岩；三叠系泥质粉砂岩与泥岩互 层的软质岩；寒武系石灰岩、二叠系和震旦系石英砂岩、安山岩，均为硬质 岩石。项目沿线地下水埋入较深，地下水位差别极大，一般在 0.3m-120m 范 围，水位变幅较大，地下水位与地形地貌的关系十分密切。判定水文地质条 件一般 ~中等。 第-1-页 共27页 连霍高速洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程 TJ-23 标 路基防护及排水施工方案 3.1 路基防护工程设计 3.1.1 路堤边坡防护 1、路基高度 H≤5m的路段，鉴于边坡汇水面积不大，防护采用种植草 籽与植灌木相结合的方式， 路面采用集中排水方式； 草籽要选择适合当 地气候条件、根系发达、分生能力强、抗性强、耐贫瘠的植物草籽，灌 木推荐采用种植紫穗槐，每平方米种植 9 课。 2、H5m时，边坡汇水面积较大，从尽快将水排离路基的角度考虑，路 面采用分散排水方式，边坡采用 M7.5 浆砌片石拱形骨架内植草、植灌 木进行防护、绿化，路面水通过拱形骨架泄水槽排入边沟。 3、雨季集水路段及路基处于河流洪水可能冲刷的路段，坡脚采用 M7.5 浆砌片石防护，防护高度不低于设计洪水位 +0.5m 安全高度。 4、为了保证路堤稳定，收缩坡脚，减少占地，部分路段设置了挡土墙。 挡土墙采用 M7.5 浆砌片石砌筑。 3.1.2 路堑边坡防护 1、当路堑高度 H≤3m时，边坡坡率放缓为 1:1.5 ，坡面及碎落台采用植 草+灌木绿化、防护。 2、当路堑高度 H≥3m 时，对非自重失陷性黄土，为防止边坡冲刷，坡 脚设置 1.5m 高浆砌片石护脚墙，其上部分除平台排水沟外均保持自然 边坡为不进行防护。 3、非自重湿陷性黄土路段，碎落台采用植草灌防护，边坡平台除平台 排水沟采用浆砌片石硬化防护外，其余采用自然裸露。 3.2 排水工程设计 3.2.1 路基排水 根据项目区失陷性黄土分布广泛的特点， 在注重坡面冲刷、 路基及基底 防渗，有利于水土保持和环境保护的前提下，以边沟、排水沟、急流槽、急 第-2-页 共27页 连霍高速洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程 TJ-23 标 路基防护及排水施工方案 流管以及蒸发池等排水设施共同组成完善的路基排水系统，将路界内雨水排 入天然沟谷内。 排水系统和原有的地面排水设施向结合， 既要保证路基稳定， 又不得冲毁农田，尽量减轻工程本身对自然地貌的破坏，减少水土流失。边 沟尺寸根据以下原则取定： 1、填方段边沟形式为梯形，底宽 80cm，内外侧坡率为 1:1, 边沟采用 M7.5 浆砌片石砌筑，边沟下均设 5cmM7.5水泥砂浆垫层。 2、挖方边沟形式为矩形，底宽 60cm，采用 30cm后 M7.5 浆砌片石硬 化，边沟下设 5cm厚 M7.5 水泥砂浆垫层， 边沟上加预留泄水孔的钢筋 砼盖板。 3、当边沟水在 50m范围内有排水出口时，边沟净深为 40cm；当边沟水在 100m内有排水出口时， 边沟净深为 50cm；当边沟水在 100m~200m 内有排水出口时，边沟净深为 60cm；当边沟水在 200m~400m内