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路基防护工程施工 路基防护工程施工 PAGE / NUMPAGES 路基防护工程施工 路基防护工程施工 路基防护工程要符合沪昆赣工发 [2010]79 号文，路基防护工施 工要求如下 : 路堤防护应在坡体稳定后进行施工。堑坡防护应随施工完成。 各种防护设施应按设计做好基础。 骨架护坡施工必须在压实度合 格的边坡上按设计挖槽砌筑； 拱形骨架要做好拱脚石， 不要拱部落在 拱脚石上。 绿化工作由沪昆铁路客运专线江西有限公司统一制定方案， 统一 实施。 3.11.1 支挡加固工程 本线路基采用的支挡工程的主要类型有：路肩或路堤重力式挡 墙、路堑重力式挡墙、桩板墙（含抗滑桩） 、预应力锚索桩板墙（含 抗滑桩）、桩基挡墙、（框架）预应力锚索、（框架）锚杆等。 1）重力式路肩或路堤挡土墙①一般采用重力式路堤或路肩挡墙， 挡墙墙身均采用 C30混凝土 浇筑，墙高一般控制在 8m以内；一般路堤脚墙采用 C25 片石混凝土浇筑。 ②墙身沿线路方向每隔 10～20m 结合墙高或地质情况设置伸缩缝或沉降缝一道 , 缝宽 0.02m, 缝内沿墙顶、内、外三边填塞沥青麻筋， 深 0.2m。 ③反滤层材料：窝状反滤层采用袋装砂砾石反滤层； 全墙反滤层： 膨胀土路堑挡墙墙背设 0.5m 厚袋装卵砾石反滤层或 0.3m 厚袋装卵砾 石反滤层 +渗排水材料 RCP-X715D(A)土工合成材料，一般土质与软质 岩路堑挡墙墙背设 0.3m 厚袋装卵砾石反滤层或 0.2m 厚袋装卵砾石反 滤层 +渗排水材料 RCP-X715D(A)土工合成材料；路堤挡墙设无砂混凝 土块反滤层，厚 0.2m。 ④墙身地面以上部分于墙背反滤层范围相应位置每隔 2m设置泄 水孔 , 墙身于地面处一定要设置泄水孔，泄水孔采用 φ=0.1m 的 RCP 渗排水管。 ⑤挡墙墙趾埋置应满足支挡规范中的埋入深度和距地面水平距 离的要求，且满足防冲刷要求；斜基底不得改缓或改陡；圬工不应有 水平通缝。为保证挡土墙在施工过程中的自身稳定 , 必须及时填土。 墙高范围内填土面与墙体砌筑顶面不得超过 1.0m。详见工点设计图。 ⑥墙基沿线路方向位于斜坡上时，基底纵坡应不陡于 5%，若陡 于 5%时基底做成台阶式。当墙后地面横坡陡于 1:5 时，应按规定将地面挖成台阶和进行必要的处理后方可填筑，以免填方顺原地面滑 动。 ⑦墙前基坑开挖线内采用 C15片石混凝土回填，超挖部分采用原 土回填，夯填密实，并将回填面做成向外倾斜不小于 4%的横向流水坡，以免积水软化地基 。 （ 2）重力式路堑挡土墙 ①路堑挡墙一般采用重力式挡墙，墙身采用 C25 片石混凝土浇 筑。土质、全风化岩层，挡墙高度一般不超过 6m，软质岩路堑墙高 一般不超过 8m。 ②路堑挡墙基础埋置深度： 土质及软质岩地层应在侧沟平台以下不小于 1.2m；膨胀土、地下水发育地层不小于 1.5m；硬质岩地层不小于 1.0m，并低于侧沟砌体底面不小于 0.2m。 ③墙身沿线路方向每隔 10～25m结合墙高设置宽 2～3cm的伸缩缝或沉降缝一道。缝内沿墙顶、内、外三边填塞深度不小于 0.2m 的沥青麻筋（ φ≥55°除外）。 ④当墙背岩土的 φ≤45°时，在没有特殊要求的情况下， 墙背设 渗排水材料 (RCP-X715D(A)+厚 0.3m 砂夹卵石反滤层；砂夹卵石土、 地下水发育地段及膨胀土地区墙背设渗排水材料 (RCP-X715D(A))+厚 0.5m 砂夹卵石反滤层。 当 55°φ45°时，泄水孔处可设厚 0.3m 窝 状反滤层；当 φ≥55°时不设反滤层。反滤层下部和距墙顶 0.5m 高 范围内（墙顶设浆砌片石平台地段 0.3m）设置夯填黏土防渗层。 ⑤墙身于路肩以上部分每隔 2～3m 上、下、左、右交错设置 φ =0.1m的 RCP管泄水孔，其排水坡不少于 4%。地下水发育以及有大股 水流处，应加密泄水孔或加大其尺寸， 折线墙背易积水处必须设置泄 水孔。 ⑥墙前基坑开挖线坡率 1：0.5 ～1.0 ，开挖线内采用 C15片石混 凝土回填，超挖部分采用原土回填，夯填密实，并将回填面做成向外 倾斜不小于 4%的横向流水坡，以免积水软化地基。 ⑦土质及软质岩墙背开挖临时边坡较高地段 , 应分段跳槽开挖 , 并及时砌筑墙身。临时开挖边坡尽可能与墙背保持一致 , 墙背临时边 坡视需要可采用锚喷或素喷水泥砂浆防护。 临时边坡如超挖、 局部坍 塌、掉块等 , 应采用不低于挡墙设计指标的材料回填。 ⑧挡墙于适当位置设检查梯 , 踏蹬钢筋为 φ=16mm,步距 0.2m。 （ 2）抗滑桩、桩板墙、预加固桩 ①抗滑桩、 桩板墙、预加固桩桩身一般采用 C30以上钢筋混凝土 现浇桩，桩孔采用人工挖孔；桩板墙桩间可采用挡土板或桩间挡墙， 挡土板一般采用预制 C30