九川的“链值”魅力.docxVIP

PAGE 1 PAGE 1 九川的“链值”魅力  ——访九川物流有限公司总裁吴国华先生  1996年，当年轻的吴国华创立九川物流的时候，没有强大的政商背景，没有雄厚的资金实力，没有累积的品牌优势，也没有如今支持3PL物流发展的舆论环境……  2000年4月，九川物流被X省科技委员会评为“高科技企业”，是中国首家成功实施ERPSAPR／3系统的企业；2000年9月，九川物流成为世界物流协会(CLM)的唯一一家中国会员企业，同月被松下(中国)评为“高质量物流服务企业”……  今日，在中国的物流行业内，九川物流已声名赫赫，她的客户，均是国际国内闻名品牌企业：松下万宝、松下物流、飞利浦、沃尔玛、乐百氏、格力电器、科龙电器、联邦制药……  九川物流的成功成为中国物流业中的一个传奇。人们在艳羡之余，也不禁好奇：是什么使九川取得今日的成功?而面对明天——物流被视为一块有粉红色奶油的香甜蛋糕，很多有实力的财团都会来分一杯羹。另一方面，大、中型企业内分别出来的物流企业及传统储运企业转型成功，中国物流业竞争会日益激烈，九川物流该如何保持自己的优势地位，并取得更高更好的发展呢?近日，九川物流有限公司总裁吴国华先生在百忙之中接受了记者的采访，让我们一起走近九川：  企业领导人必需要有前瞻性的思维  记者：吴总，您在1996年就创立九川，可谓眼光独到，您能谈谈当时为什么选择在物流行业发展的吗?  吴国华：其实我在1994就已涉足物流行业，当时是为一个大企业供应一些物流解决方案。我这人比较喜欢新的东西，也喜欢收集一些国内外新的资讯，比如新的有创意的观点、新的社会经济科技发展动态等。我在大学读书的时候自己就已开了一家装潢公司，自己赚钱不用父母供我读书。毕业后安排到珠海工作，接触到物流，觉得这是一个比较有前景的行业。在欧美，20世纪80年月物流已作为一个产业运营了，被称为“第三利润源泉”。为什么呢?因为经济更加达、信息技术更加达，商品的一些利润点会越来越透明，价格战使商品的利润越来越少。那么商品的利润从哪里来?成本如何掌握?最终会由以前不被重视的仓储、运输、配送等环节所打算，因为只有降低物流成本，商品的利润空间才会变大。而随着改革开放，国内经济呈加速度的发展，物流会有很大的发展空间，走向产业化是迟早的事，所以我辞去公职，领了一个月600元的工资，义无反顾的投身了物流行业。我觉得一个企业的领导人要不断的更新自己的学问体系，紧跟时代的发展，有前瞻性的思维是至关重要的。  记者：您对中国第三方物流业的发展前景有何看法?您觉得目前制约行业发展的瓶颈有哪些?  吴国华：物流是21世纪经济发展的热点，其良好的发展前景是勿庸置疑的。现在国内的第三方物流还处于萌芽阶段，还没有形成规模，没有规范的发展模式。我认为制约第三方物流发展的因素有这样几个方面：一是观念上。许多企业还是抱着大而全、小而全，肥水不流外人田的思想，缺乏对第三方物流需求的正确理解，还认为物流就是运输加仓储。我接触过一些客户，刚开头就会问：你们有多少辆车?运输报价多少?二是体制上。政府的审批和管制还较多，我认为应当充分发挥市场的作用，真正让企业成为市场的主体，扩大民间资本，将民营经济的积极性调动起来，给民营企业供应好的发展条件，特殊是在融资渠道上。三是没有规范的行业标准。每个企业都有自己的标准，每一个企业都有不同的货运单据，每一个企业的运输要求、选购途径都不同。物流公司只能针对每一个企业供应个性化服务，这就增加了技术开发成本，把许多精力花在形式上，而不是为企业供应一个最优的供应链解决方案。从另一个角度来讲，只有制定规范化的行业标准，才能增加我国物流整体竞争力，为物流业与国际接轨打好基础。  打造专业第四方物流品牌  记者：我很好奇，据说九川既没有车，也没有仓库，却拥有那么多像松下、沃尔玛等众多的品牌客户，九川物流的核心竞争力在哪里?  吴国华：准确地讲我们做的是供应链解决方案，主要是一种策划、是一种统筹设计，关键是要把企业各个环节、企业的各种业务运作联合在一起，让企业保持最少的库存，使资金周转能够更快、更敏捷，有效降低风险。这就要求要帮助企业整合资源，然后优化资源，针对企业自身的特点设计一套个性化供应链全方位解决方案，让客户在最短的时间内以最低的成本得到最大的价值，这就是九川的核心竞争力，也是九川的魅力所在。举例来说：我们目前服务的一个客户年产值约为10亿元人民币，在我们为其供应顾问服务之前，每月库存金额为7000多万元人民币，仓库面积超过了3万平方米，其中产品的外包装材料所占仓库面积就超过了3000平方米。我们为其诊断后，短短的两个月时间，就将其仓库面积削减到1．5万平方米，月库存金额降低到4