航空器材领用管理程序.doc

5115 5115 PAGE PAGE 1 修订日期：04/9/1 页码：5115 – 修订次数：0 标题:航空器材领用及归还管理程序 1 目的 为确保在飞机维修工作中，规范航空器材的领用和归还程序，防止航空器材丢失、误用、浪费等现象；而制定本管理程序。 2 引用文件 无 3 定义 航空器材 是指飞机在维修过程中所使用的各种飞机零部件、器材等 4 程序 4.1 航材的领用 4.1.1 维修人员应根据工作单或IPC所提供的件号到航材库房领取航空器材时，要仔细检查并确认航材的可用性： 1） 检查挂签的航空器材件号与提供件号是否一致，如件号不一致，是否是互换件号确认（先由技术员在手册上确认，如果所有有效手册都不能确认，由技术员要求航材中心将件号发给技术处，由责任工程师确认有效性）。 2） 检查挂签的航空器材件号与实物件号是否一致； 3） 对于非消耗器材，还须确认挂签上的序号是否与实物序号一致； 4） 检查航空器材挂签的各项签署是否完整； 5） 检查航空器材外部无明显的损伤。 4.1.2 维修人员在确认所领用的航空器材可用后，并确认航材发料单所注明的领用数量与实际一致，才能在航材库房发料单上签字。 4.2 航空器材的归还 1） 维修人员在结束工作后，必须将新件或旧件（挂签必须详细准确的填写）整理好后归还航材库房。 2） 对于从飞机上拆下的时控件（时寿件）、故障件、故障观察件、可用件等飞机零部件，技术员必须按照手册要求做正确处理（清洁、堵盖，插安全销等等，特别是危险品与易腐蚀物品），并及时交航材库房。 3） 如果领出的器料有包装箱，应将拆下件放在原包装箱中退回库房。 4.3 航材挂签填写要求 4.3.1 拆下件栏的填写： 1） 维修人员在退还零部件时必须仔细、认真填写航材挂签拆下件栏，要求书写认真、字体清晰，信息准确。 2） 在挂签中注明拆下件为：不可用件、可用件、观察件或危险品； 3） 拆下件的件号、序号必须与实物的一致； 4） 飞机号、装机位置、拆件航站、装机日期和工作者姓名要填写清楚； 4.3.2 拆件原因栏的填写： 拆件原因要填写清楚，特别是因故障而拆下的零部件，一定要填写发生故障时具体条件和具体的故障现象。比如填写飞机所处飞行段（起飞、着陆、巡航）、发动机油门杆位置（慢车、巡航、起飞）以及出现故障的系统的工作状况； 4.3.3 对于故障观察件，还需填写观察件挂签，注明观察时间。 4.3.4 故障观察件的观察期结束后，技术支援工程师确认是否可用，并需及时到航材库房填写观察结果，以便库房将观察件转为可用件或及时送修处理；