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新建石家庄至济南铁路客运专线六标段临近既有线施工方案 日期：2022年2月2021/5/28目录1.编制依据2.工程概况3.平面位置图4.临近营业线施工计划安排5.临近营业线施工方案6.施工安全保证体系7.应急预案8.协调联络机制2021/5/28 1.编制依据 （1）新建石家庄至济南铁路客运专线站前工程SJZ-6标段施工承包合同文件、指导性施工组织设计、施工图。 （2）临近既有线相关依据 ①《铁路安全管理条例》中华人民共和国国务院令第639号； ②《铁路运输安全保护条例》(国务院令430号)； ③《铁路营业线施工安全管理办法》铁运【2022】280号； ④《济南铁路局营业线施工安全管理实施细则》（济铁总发[2022]326号）； ⑤《济南铁路局营业线施工安全管理实施细则修改内容（第三次）》（技术规章编号JNG/ZG101C-2022）； ⑥《铁路工务安全规则》【2022】177号文； ⑦《电气化铁路施工安全实施细则》； ⑧《改建既有线和增建第二条铁路工程施工技术暂行规定》铁建设【2022】14号； ⑨《铁路桥涵工程施工技术指南》； ⑩《铁路桥涵工程施工质量验收标准暂行标准》； ?《铁路工程施工安全技术规程》TB10401.1-2021等铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则。2021/5/28 2.工程概况 本方案编制范围为临近京沪高铁施工，包括： （1）德平特大桥192#墩-630#墩（D2K336+527.58～改DK350+726.16）。 （2）平禹特大桥0#-377#（改DK352+672.3～改DK364+723.73 ）。 （3）平原东站路基（改DK351+386.62～改DK352+672.30 ） 。 （4）德平特大桥上联右LD2K333+200～右LD2K333+260段路基U型槽下穿京沪高铁，长60m。 （5）德平特大桥D2K336+527～D2K336+576段跨353省道、改DK345+846～改DK345+983段跨315省道，平禹特大桥改DK354+369～改DK354+509段跨31８省道，改DK352+838～改DK353+034段为６×３２ｍ连续梁，均为现浇梁。 （6）德州南下联络线LD2K329+500～LD2K329+812段路基。 2021/5/28对应京沪高铁里程为： （1）对应京沪线里程为DK336+527.58～DK350+726.16。本桥靠近京沪侧承台边距既有线高铁左侧翼缘板最小距离为18.5m。 （2）对应京沪线里程为DK352+672.30～DK364+723.73。本桥靠近京沪侧承台边距既有线高铁左侧翼缘板最小距离为18.5m。 （3）对应京沪线里程为DK351+386.62～DK352+672.30，临近京沪高铁下行线。本段工程右侧边界距京沪高铁最小距离为33m。 （4）对应京沪里程DK333+000，长60m。 2021/5/28（5）对应京沪里程分别为DK336+5278～DK336+576，DK345+846-DK345+983；平禹特大桥改DK3５４+３６９～改DK3５４+５０９段跨31８省道，为３２＋４８＋３２ｍ连续梁，改DK3５３+７４５～改DK3５３+７８６段为４０ｍ现浇梁，改DK3５２+８３８～改DK3５３+０３４段为６×３２ｍ连续梁，临近京沪高铁下行线，对应京沪里程分别为DK3５４+３６９～DK3５４+５０９、DK3５３+７４５～DK3５３+７８６、DK3５２+８３８～改DK3５３+０３４。距京沪高铁左侧翼缘板最小距离为18.5m。 （6）对应京沪里程分别为DK329+800至DK329+812.08。 距京沪高铁左侧翼缘板最小距离为18.5m。　按照《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运【2022】280号），本段工程自评估为C类施工。2021/5/283.平面位置图 新建石济客运专线与京沪线相对位置图（一）2021/5/28新建石济客运专线与京沪线相对位置图（二）2021/5/28石济承台边与京沪最短距离18.5m石济客专石济客专桥梁与京沪线位置关系实貌图石济承台边与京沪最短距离18.5m2021/5/28石济路基边界与京沪线最短距离33m·石济客专平原东站与京沪线位置关系实貌图2021/5/289、 人的价值，在招收诱惑的一瞬间被决定。10、低头要有勇气，抬头要有低气。11、人总是珍惜为得到。12、人乱于心，不宽余请。13、生气是拿别人做错的事来惩罚自己。14、抱最大的希望，作最大的努力。15、一个人炫耀什么，说明他内心缺少什么。。16、业余生活要有意义，不要越轨。17、一个人即使已登上顶峰，也仍要自强不息。2021/5/289、 人的价值，在招收诱惑的一瞬间被决定。10、低头要有勇气，抬头要有低气。11、人总是珍惜为得到。12、