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InternationalLogistics Management小組報告： 第二組指導教授：盧淵源博士組長：蔡孟行組員：詹美琴、周永宏 吳宗啟、簡總益 陳文德〔報告人〕OutlinesPart Ⅰ：國際物流觀念簡介Part Ⅱ：Case —仁寶電腦Part Ⅲ：Case —友信國際 Part Ⅰ： 國際物流觀念簡介傳統物流與其發展由企業角度出發探討運輸、存貨、倉儲等相關活動起初為各自獨立發展1961年後，有人提倡：將各個物流活動整合為一獲得整體系統之最大效用1980年，整合為兩大系統：實體供給〔原料物流〕實體分配〔銷售物流〕目前亦逐漸整合需求預測採購需求計畫生產計畫半製品存貨倉儲物料搬運包裝製成品存貨配銷計畫訂單程序運輸顧客服務物流管理1960年1980年2000年實體供給(原料物流)實體分配(銷售物流)供應商製造商批發商零售商消費者另一角度：供應鍊管理由顧客角度出發探討商品如何由原料，經生產、配送等附加價值服務，傳遞至最終使用者。資訊流〔Information Flow〕物流〔Product Flow〕金流〔Cash Flow〕融合：今日物流的定義今日物流包含供應鍊的觀念定義：物流是一種物品〔或服務活動〕流通的行為從原料產地至消費地的流通過程中，透過規畫、執行及管理的程序，並有效結合顧客服務、訂單處理、運輸、倉儲、存貨控制、搬運、包裝、設施選址、加工、退貨處理等功能性活動，以創造附加價值，滿足顧客與社會需求國際物流的興起原因貿易自由化、全球化資本市場多國企業〔Multinational Companies〕之發展產品生命週期縮短、生產效率之追求資訊及通訊科技的發展顧客需求的快速回應……等在在都是為了增進企業競爭力定義即從事國際間之物流活動，強調提供整合型服務，包括運輸、倉儲、流通、加工及資訊等國際物流 vs. 國內物流 國內物流之分析著重於原料本钱生產過程的存貨處理製成品之存貨水準及存放地點至物流中心之運輸本钱從物流中心到顧客手中的送貨本钱物流中心及生產設備的營運本钱…………等而國際物流呢？國際物流 vs. 國內物流(續)面對全球市場，尚須考慮：國際市場區位的影響海運或空運的國際運輸費用匯率和國際貨幣兌換的風險關稅的存在與否稅款及稅率結構不同的通貨膨脹率重點在於將不同市場、工廠區位連結達到效率的生產、快速的顧客回應動腦時間問題：一公司於甲、乙兩國擁有子公司， 現欲銷貨丙國，則該於甲或乙地生產？假設：甲國乙國轉售丙國價格$22,500$25,000運輸成本3,7507,500小計26,25032,500丙國的關稅2,1002,600丙國的總登陸成本28,35035,100甲國生產較划算？動腦時間〔續〕参加新增條件生產本钱—甲國：$18,000、乙國：$20,000所得稅—甲國：48％、乙國：35％其他—乙國提供銷售價格之30％的鼓勵輸出利潤甲、乙兩國貨品在丙國皆賣＄37,500現在，必須計算哪一國有較高的淨稅後利潤結果為何呢？甲國乙國轉售丙國價格$22,500$25,000生產成本-18,000-20,0004,5005,000獎勵輸出利潤（0；30％）+0+7,500利潤4,50012,500稅額（45％；35％）-2,160-4,375在生產國之稅後淨利潤 (1)$2,340$8,125動腦時間〔續〕在丙國的銷售價格$37,500$37,500在丙國的登陸成本-28,350-35,100利潤9,1502,400在丙國的稅（52％）-4,758-1,248在丙國之稅後淨利潤 (2)$4,392$1,192公司總稅後淨利潤 (1) + (2)$6,732$9,277乙國生產較划算！動腦時間〔總結〕考慮其他條件後乙國生產較划算在國際物流的決策下：除了國內物流所注重的「生產、物流本钱」外還須要評估「稅率」等其他攸關條件CCEEDCDCCCSHCC國際物流管理模式學者Picard提出，計有4種典型系統模式轉運系統模式符號說明：E：出口商H：海外子公司 (或配銷商)DC：物流中心S：轉運站 (僅策劃活動)C：顧客CECHCCEDCCCC國際物流管理模式〔續〕直接配銷系統模式多國配銷系統模式符號說明：E：出口商、H：海外子公司(或配銷商)DC：物流中心、C：顧客國際物流管理模式〔續〕以上模式並不互斥，可根據實際需要交叉運用如部份產品直接運送而高周轉率之貨品，則保存在當地物流中心以產品的需求型態決定物流模式見下頁圖表所示請見「仁寶電腦」個案 SC特性效率式供應鏈（Efficient Supply Chain）回應式供應鏈（Responsive Supply Chain）產品特性功能性產品，如日用品創新性產品，如電腦主要目標以最低成本、有效率滿足可預測的需求對不可預測的需求，作快速回應，以達成缺貨最小，存貨最少存貨策略產生高的存貨週轉