《智能运输系统》第5章智能运输系统的主要内容4商用车辆运营系统CVO.pptxVIP

教材主编：陈旭梅 课件编制：王兵、陈旭梅 编制单位：新疆大学机械工程学院汽车与交通工程系 北京交通大学交通运输学院交通工程系 新疆大学授课人：王兵 2013.9 教材主编: 陈旭梅; 课件编制：王兵、陈旭梅 1 第5章 ITS的主要内容 5.1 先进的交通管 5.5 先进的车辆控 制系统-AVCS 5.6 自动公路系统- 理系统-ATMS 5.2 先进的旅行者 信息系统-ATIS 5.3 先进的公共交 通系统-APTS 5.4 商用车辆运营 系统-CVO AHS 5.7 先进的乡村运 输系统-ARTS 2009.9 教材主编: 陈旭梅; 课件编制：王兵、陈旭梅 2 5.4 商用车辆运营系统 CVO  概述  重车自动识别 2009.9 教材主编: 陈旭梅; 课件编制：王兵、陈旭梅 3 5.4.1 概述 商用车辆运营（CVO，Commercial Vehicle Operation）系统就是通过纸上作业自动化，增强运 输企业的生产能力、提高装备与设施的使用效率等 措施来减少管理者与承运人的开销；通过新技术的 应用，更好地执行载重规定等运输规章，减少基础 设施的维护保养和更新费用；并通过商用车辆的智 能化，改进其运输安全性和运营效率。 目前CVO的主要应用对象只是重载卡车与州际 长途客运车。 视频：CVO 2009.9 教材主编: 陈旭梅; 课件编制：王兵、陈旭梅 4 CVO的信息系统结构 2009.9 教材主编: 陈旭梅; 课件编制：王兵、陈旭梅 5 欧洲CVO用户服务：内容与美国的基本相同。不同之 处在于实施了欧洲多式联运和站点管理的用户服务，提供 公路、铁路及水路基础设施的多式联运运输者之间的通信。 日本3个CVO用户服务：CVO管理协作、特殊商用车辆管 理和商用车辆自动列队驾驶。 美国国家ITS框架中的6个有关CVO的用户服务： · 商用车辆电子通关 · 自动路旁安全检查 · 车载安全监控 · 商用车辆管理 · 危险货物事故响应 · 商用车队管理 2009.9 教材主编: 陈旭梅; 课件编制：王兵、陈旭梅 6 5.4.2 重车自动识别 重车到达称重站或检查站时，要停车接受 检查，由人工测定尺寸或由磅称测定重量，这 是静态称重。和停车收费一样，停车接受检查 和静态称重会降低运输效率、引起交通堵塞、 增加旅行时间、加剧废气污染，因此不停车通 过检查站和称重站，实现动态称重WIM （Weight In-Moving）是意义重大的。重车自动 识别是ITS的CVO与传统的商用车辆运营管理的 主要区别之一。 2009.9 教材主编: 陈旭梅; 课件编制：王兵、陈旭梅 7 CVO系统中的特殊车辆自动计测系统一般分 为主线子系统和基地子系统 2009.9 教材主编: 陈旭梅; 课件编制：王兵、陈旭梅 8 CVO检测原理： 首先在主线子系统，自 动计测行驶车辆的车高、车 宽、车长和车重，超过限制 值的车辆，在光电表示板上 得到告示，并被引导到路边 的基地子系统，然后在基地 子系统停车，进行更精确的 测量。 号检 测 器 重量 检 测器 CVO 关键技术： 特殊车辆自动计测系统 的主要问题是提高运动中的 测量精度，特别是动态称重 的精度。 尺 寸 检测 器 2009.9 教材主编: 陈旭梅; 课件编制：王兵、陈旭梅 9