高中地理_长江流域协作开发与环境保护教学课件设计.ppt

上游水土流失严重 地形复杂，滑坡、泥石流、崩塌等地质灾害多发； 人类不合理的开发，造成植被破坏，引发水土流失。 1.三峡库区泥沙淤积严重的原因？ [探究活动一] 加强长江上游防护林和水源涵养林建设； 封山育林育灌育草，对森林保护性经营与开发。 2.如何减轻泥沙淤积给三峡工程带来的负面影响？ [探究活动一] 长江黄金水道航运条件分析（思维链建模） 二、黄金水道开发篇 长江干流呈东西走向,具有天然航道，全年通航，被称为我国的“黄金水道”。 亚热带季风气候降水多 河流水量大 无结冰期 亚热带季风气候区 全年通航 流域面积大 通航里程长 三峡水利枢纽建设 通航能力提高 航 运 价 值 高 人口密集经济发达 与铁路海港相连 货运量大 水陆联运河海联运 自然条件 社会经济条件 材料1： 长江干流航道整治跟不上，“两头深、中间浅”，特别是荆江航道是长江航运的“卡脖子”区段，开行船舶平均吨位不足2000吨，过船能力不足。 上游三峡库区运输发展迅猛,三峡大坝通航能力在2011年便已达到饱和状态，导致大量货船滞留。加之干支流河道淤塞，长江航运能力已不能满足通航需求。 1.如何提升长江黄金功能？ 二、黄金水道开发篇 上游保持水土，疏浚下游航道，增强干流航运能力； 扩大三峡枢纽通过能力； 改善支流通航条件。 [探究活动二] 材料2： 长江港口与铁路衔接不到长江港口货物集疏运比例的20%,“铁水”间不配合很严重。发达国家港口和铁路衔接运输平均达30%。铁水、公水、空铁衔接不畅，谈不上有高效集疏运体系。 二、黄金水道开发篇 2.已经有了长江这一条航运价值很高的“黄金水道”，分析还要修建沿江铁路和高速公路的原因。 ①长江城市群的快速发展，对交通运输的需求日益增大，需建设综合立体交通走廊； ②水运的速度较慢，受河道及天气等自然条件影响大； ③相对河运，铁路运输具有运量大、运速快的特点； ④而高速公路具有速度更快、灵活型强的优势。 习近平：长江流域要加强合作，充分发挥内河航运作用，发展江海联运，把全流域打造成黄金水道。 交通运输部指出，长江流域将重点抓三个方面的工作: 一是要继续提升长江黄金水道功能，实施一批重大航道的整治工程项目，配合推进三峡枢纽水运新通道的相关工作。 二是推进沿江高铁的规划建设，优化和完善区域公路网络，推进长三角世界级机场群等建设工作。 三是不断优化运输组织，大力发展江海直达、干支直达和多式联运等相关工作。 深水航道的利好 自上世纪80年代开始，沿长江地区依托长江的水运优势及绿水青山等资源优势开始走“工业强经济”的发展之路，引进和发展了一些资源消耗型和环境污染型产业，砍竹造纸、上山开矿、下河采砂......90年代末，长江两岸老百姓的钱袋子鼓了，但付出的代价是巨大的！山秃了，水浑了，白鳍豚不见了踪影，洪涝灾害多发，天空也变成了灰色的······以牺牲生态为代价的繁荣必将是短暂的······· 三、流域环境保护篇 点击添加相关标题文字 ADD RELATED TITLE WORDS 教学分析 教学方案 教学内容 教学总结 点击添加相关标题文字 点击添加相关标题文字 ADD RELATED TITLE WORDS 教学分析 教学方案 教学内容 教学总结 点击添加相关标题文字 * * 导入：《大自然之歌》 长江流域协作开发与环境保护 课程标准： 1.了解长江流域的自然环境特点、自然资源的优势及其社会经济 发展状况。（区域认知） 2.以三峡工程为例，针对流域水资源开发的问题，明确流域协作开发的必要性。分析长江黄金水道开发的优势、限制与对策。（区域认知、综合思维） 3.说出长江流域开发过程中保护环境的对策，明确流域环境保护的意义，树立正确的科学观、环境观与人地和谐的发展观。 （人地协调观） 学习目标： 以某流域为例,说明流域内部协作开发水资源、保护环境的意义。 【长江流域基本概况】（2-3分钟） （1）水资源 （2）矿产资源 （3）水能资源 （4）森林资源 （5）旅游资源 全流域 中、上游 上游 上游 全流域 长江流域自然资源归纳： 一、水利工程建设篇 根据长江流域第一次全国水利普查成果统计，长江流域内已建成大、中、小型供水水库5.16万座，总库容3607亿m3，兴利库容1800亿m3，防洪库容766亿m3； 已建水电站9928座，装机容量总计18,823万KW； 已建水闸3.82万座，泵站4.42万处。 已建引调水工程37处，设计引水流量2543 m3/s，设计年引水量214亿m3； 已建农村供水工程2234万处，塘坝387万处。 观看《三峡工程》：三峡工程的综合效益有哪些？ 一、水利工程建设篇 首要任务防洪—-调节洪峰、拦