尾气检测通过方法.pdfVIP

. 方法很简单，大家在年审时不妨试一下： 1. 【挂4 档，大油门跑 5 档的速度，跑几十公里】 （高度推荐！不花钱但实用）：挂 4 档，大油门跑 5 档的速度，跑几十公里。 （若车辆的车况不是很有信心，最好先进行一次车辆的保养，再去拉高速。 ） 原理： 城市道路拥挤，开开停停，燃烧不充分，产生污染物附着在三元催化器表面。 高转速时汽油燃烧的排放污染物最低，高速气流还可以将三元上附着的污物冲 掉。 2、【保持热车，怠速不关发动机。临检前空档猛轰油门 3-5 分钟】： （这条最重要！这条是必选项，其他几条是可选项。 ） 只要做到这条，一般车况都能通过检测。做不到这条，就是新车有时也难通过。 前不久在朋友的一辆旧车年审时得到了验证。 —— 保持热车，即使排队等待，怠速，也不要因为省一点油而关闭发动机。 —— 检测前在你的前面还有两三辆车时启动车辆， 原地高转速轰油门几分钟。 （一 般 3-5 分钟就可以了，这个时候时不要吝啬那点油） ，此时再检测尾气排放肯定 合格。 原理是： 冷车上检测线是最不明智的。原因很简单，三元催化器的最佳工作温度是 400 到 800 度，从冷车到 400 度时间要很长。 （检测点对 NO 超标的纸条温馨提示， 却是：发动机的温度过高时， NO 易超标。） 检测前猛轰油门几分钟， 可使三元催化器温度迅速达到 400 度以上，并能保持热 度一段时间。 3、【换97#汽油】 （感觉这条不是很重要， 因中国油质都不好， 是个可选项， 多花十几块钱而已） ： 把原低标号汽油用完，用了 97’汽油，跑几十上百公里以后，再去检测。 原理：高标号油污染小。还有如果有乙醇汽油更好，乙醇汽油里掺有 10%乙醇， 尾气排放也会相应减少 10%。 4 、【定期清洗三元催化器】 （这个是例行保养，必须的。）每一万公里必须清洗三元催化器（不是清洗油路 进气门发动机积碳等） ； 每 2 年年检前最好也清洗一次三元。 感觉废油，动力下降，最好清洗三元 ! 清洗三元费用不很高，点滴式清洗三元催 化器：某 4S 店报价 120 元+50 元工时。 （用清洗溶剂、点滴式、免拆装清洗三元催化器，有些 4S 店提供这项服务。 ） （有网友拆下烟管中段，请维修点 50 元装拆，自己用自来水管直接反复冲洗管 子内部，冲净咖啡色污物，再装上，同时用其他诀窍，氮氧化物 NOx 检测值从 1530 降到 400 左右。） 原理： 中国的汽油含硫磷高， 在氧传感器和三元催化器表面形成化学络合物。 油路进气 .. . 道积碳、颗粒物都会污染三元催化器。造成三元排气不畅，背压提高、废油、动 力下降，三元净化功能降低甚至失效， 10-20 万公里使用寿命会缩短 3-5 万公里。 严重时会阻塞三元，造成车辆自燃。 5、【严重失效时，才考虑更换三元催化器】 （极端情况才用）尾气不合格，治理点、维修点，一般都会直接痛宰你，要你换 掉三元催化器，花掉上千元。实在必要时才（若三元已老化失效） ，才用更换烟 管中段（三元催化器） 。 超标不是很多，一般不用更换三元，最多清洗三元，一般就行