公路工程施工质量监理重点难点分析参考.pdfVIP

枣菏高速公路工程质量控制 重点难点分析 日照（岚山）至菏泽公路枣庄至菏泽段总监办 二〇一八年四月 一、钻孔灌桩桩质量控制重点难点分析 二、箱涵施工重点难点分析 三、预应力梁板重点难点分析 四、沥青碎石同步封层施工监理控制要点与措施 五、同步碎石封层监理质量控制重点 六、砌体工程质量控制重点难点 七、结构物台背回填质量控制重点难点 八、现浇箱梁施工阶段的质量控制 一、钻孔灌桩桩质量控制重点难点分析 Ⅰ、钻孔灌注桩施工工艺 平整场地→桩位放样→埋设护筒→钻机就位对中→粘土造浆→钻进→成孔 检查→一次清孔→吊装钢筋笼→二次清孔→安装导管及料斗→灌前检查→灌注 砼→拔除钢护筒→钻机移位 Ⅱ、关键工序 （1）桩位复测检查 承包人根据监理工程师提供的测点进行放线确定桥位、墩位、台位和桩位。 监理工程师的主要工作是复核放线测量是否能达到规范要求， 然后复核各墩台位 置是否正确。 （2 ）钻孔检查 ①应检查承包人的泥浆池设置是否符合要求，应督促承包人经常清除沉淀 池中的沉渣，为了保证泥浆质量、护壁效果、清孔质量等满足规范要求，避免造 成坍孔，必须做到： a 、泥浆池应足够大，具体应根据桩长、孔径大小及实践经验而定。 b 、沉淀池和储浆池应分开，循环泥浆经沉淀后才能进入储浆池。 c 、沉淀池中的沉渣应安排工作人员经常清除。 ②钻（冲）孔过程中应检查泥浆指标是否符合规范要求 泥浆过浓时，钻 （冲）孔速度较慢、清孔时间也长， 且使孔壁上的泥皮较厚， 若为摩擦桩， 则将会显著降低桩周围摩擦系数， 降低桩基承载力。 泥浆相对密度 过小时，孔壁上的泥皮较薄，容易造成扩孔、坍孔，甚至埋钻头、钻（冲）机下 陷等事故。钻（冲）孔过程泥浆指标应符合规范要求。 在透水性强或有地下水流动的地层中钻 （冲）孔时，泥浆相对密度不能过小， 应及时加浓。 否则将发生钻孔漏浆事故， 可能造成坍孔。 可加稠泥浆或倒入粘土 慢速转动，或回填土掺片石、卵石，反复冲击增强护壁。 ③钻（冲）孔施工时，应督促承包人详细做好施工原始记录，并按要求捞取 渣样。 ④冲击钻成孔时， 应督促承包人经常检查钻头尺寸及磨损情况， 并采取措施 保证其尺寸满足要求。 ⑤冲击钻成孔时， 冲程不宜过小或过大， 还应根据土层变化情况及时调整冲 程大小。 ⑥冲击钻成孔时，应均匀地松放钢丝绳的长度，避免松绳过少或过多。 ⑦钻孔过程中，地质变化时，监理工程师应督促承包人及时调整钻进速度。 ⑧同一墩相邻桩间距太小时，严禁同时进行相邻两根桩的施工。 同一墩相邻桩间距太小时， 严禁同时进行相邻两根桩的施工， 必须等相邻桩 水下混凝土灌注完毕 24h 或砼壁强度达到 2.5Mpa 后方可开钻。特别在土层软、 透水性强或有地下水流动的地层中，或者采用冲击钻施工的情况下，更应注意。 否则，容易造成孔下坍孔而产生两根桩“串孔”事故（即两桩孔下相连成一大空 洞），或因一根桩孔下部坍孔，而另一根桩刚浇完水下混凝土（强度很低），使 后者孔下混凝土流失或破坏。 ⑨钻进过程中应采用减压钻进 无论是正、反循环钻孔（含潜水钻）均应采用减压钻进，即钻机的主吊钩始 终要承受部分钻具的重力，而孔底承受的钻压不超过钻具重力之和（扣除浮力） 的 80%。这样可使钻杆在整个钻进过程中维持竖直状态， 使钻进回转平稳。 否则， 钻进回转不平稳，将产生斜孔、弯孔、扩孔现象。 ⑩钻（冲）孔过程中应认真观察、检查桩孔是否垂直，如果发现倾斜应及 时加以处理。如果钻（冲）孔桩的倾斜度超过规范要求，将影响桩的承载能力， 或桩基钢筋笼无法正常下落就位，或造成卡钻、掉钻头等事故。因此，钻（冲） 孔过程中应认真观察、检查桩孔是否垂直，如果发现倾斜应及时加以处理。 a、司钻人员、质检工程师、