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玻纤格栅加筋沥青混凝土路面的施工技术 玻纤格栅加筋沥青混凝土路面的施工技术 玻纤格栅加筋沥青混凝土路面的施工技术 玻纤格栅加筋沥青混凝土路面的施工技术 摘要：玻纤格栅是一种提高路面性能的新材料，它对沥青混合料起到物理改性作用。分析了玻纤格栅的性能及作用，介绍了玻纤格栅加筋沥青混凝土路面的施工技术和质量控制要点。 关键词：玻纤格栅；性能；加筋；施工技术 玻纤格栅的性能及其在沥青混凝土路面中的作用 l ．1 玻纤格栅的性能 高抗拉强度和低延伸率。玻纤格栅是以玻璃纤维为原料，代写发展成裂缝。1．2．3 提高沥青路面的抗疲劳寿命 沥青路面在设计的使用时间内不得发生疲劳破坏，因此路面必须具有一定的承 载力。路面在直接与车轮接触的区域受到压力，在荷载边缘以外的区域受到拉力，因两块受力区域所受力的性质不同，而又彼此依靠。因此在两块受力区域的交界处，即在力的突变处容易发生破坏。在车辆荷载的长期反复作用下，发生疲劳裂缝。 在沥青面层中铺设玻纤格栅，能将上述的压应力与拉应力分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，减少应力突变对沥青面层的破坏。利用材料的高抗拉强度和低延伸率，减少路面变形，提高路面承载能力，从而提高沥青路面的抗疲劳寿命。 1．2．4 防止反射裂缝 在沥青面层中铺设玻纤格栅，利用材料的高抗拉强度和低延伸率，分散应力，阻止裂缝向路面延伸，从而防止底层裂缝向路面反射。 玻纤格栅的施工和质量控制2．1 材料要求 铺设在沥青混凝土层内的玻纤格栅必须使用涂设背胶具有自粘性质的玻纤格栅。玻纤格栅由玻璃纤维束编织并经过沥青结合料浸渍而成，纤维的抗拉强度不小于 100 kN／m，拉断时的延伸率不大于 3％，纤维的熔点不低于 000℃，能耐 180℃以上的高温。 玻纤格栅的网孔尺寸宜为 12． 5 mm× 12．5 mm至 25 mm×25 mm，代写硕士论文通常不小于其上铺筑的沥青面层材料的最大粒径，网孔形状为正方 形。格栅应在洁净无尘、干燥的条件下遮盖保存。 玻纤格栅的单位面积质量应小于 300 g／m ，玻纤格栅的厚度过厚易导致上下层结合不好而出现剥离现象。格栅应与沥青混合料有良好的粘结力，能承受施工车辆及摊铺机等运行而不变形。 2．2 粘层施工 粘层的沥青材料宜采用快裂的洒布型沥青，宜用与面层所用的种类、标号相同的沥青经乳化制成，粘层沥青的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。 粘层沥青的洒布量应通过试洒确定，并符合规范要求。由于粘层沥青的洒布量较少，一般为 0．4 k m2～0．6 kg／ m2，应采用雾化设备，进行人工喷 洒，确保喷洒均匀。 粘层沥青洒布后，应经过 24 h，待乳化沥青破乳、水份蒸发完成后，铺设玻 纤格栅。 2．3 玻纤格栅的铺设 玻纤格栅可以用人工或机械铺设，但玻纤格栅必须张紧，不得有翘起、褶皱、 断丝。玻纤格栅的长度方向应沿路线的纵向方向铺设，在转弯处可以剪断拉 平，确保铺设平整。纵向铺设顺序应与沥青混合料摊铺方向相反，并根据沥青 混合料摊铺方向，将后一端压在前一端部之下，纵向应搭接 8 cm～10 cm。 横向铺设顺序应从横坡的高处往低处铺设，与沥青混合料碾压方向相反，并根 据沥青混合料碾压方向，将后一边压在前一边之下，横向应搭接 5 ciri ～ 8 cm。玻纤格栅每铺设完一幅后用胶轮压路机单向碾压 1 遍～ 2 遍，即压路机 前进时在玻纤格栅上碾压，后退时从旁边未铺玻纤格栅的路面退回，以压紧玻纤格栅。如果发现有不平整或褶皱现象，必须重新铺设。 2．4 施工注意事项 铺设玻纤格栅前下承层必须清扫干净，无油污、杂物，粘层油应在 24 h 前完成，以加强玻纤格栅与沥青混合料层的粘结。 路面温度低于 5℃或路面潮湿时，不得铺设玻纤格栅，以保证玻纤格栅与沥青混合料层的粘结。 铺设玻纤格栅后应封闭交通 ，可通行施工车辆，代写医学参考文献 [1]JTJ032 — 94 公路沥青路面施工技术规范．北京：人民交通出版社， 1994． JTJ0036— 98 公路改性沥青路面施工技术规范．北京：人民交通出版社． 1998． JTJ／T 0l9 —98 公路土工合成材料应用技术规范．北京：人民交通出版社， l998 ．