新平隧道5#横洞监测日报2018.6.30.docxVIP

新建玉溪至磨憨铁路站前工程YMZQ-3标 新平隧道 5#横洞监测日报 中国中铁 总 工 （工程部长）： 监 理： 中铁隧道集团有限公司 玉磨铁路项目经理部 1.施工情况 今日新平隧道5#横洞正在进行隧道开挖施工。 2.监测工作情况 2.监测工作情况 III 新平隧道5#横洞正常开展施工监测工作，监测频率为2次/Id,今日对新平隧道5#横洞的拱顶、 周边收敛、地表沉降进行监测，共监测拱顶点12个，收敛21个，地表点10个。 3.施工监测情况 3.施工监测情况 III 3.1监测数据(附后) 3. 2重点监测数据统计 类别 J- Q 点方 累积变形值 (mm) 变形速率值 (mm/d) 警报等级 拱顶沉降 累计变形量最大 GDXC0+440 -20. 7 -1.4 安全 变形速率值最大 GDXC0+430 -10.0 2.4 安全 周边收敛 累计变形量最大 ZBSL0+465-1 -20.2 -0. 7 安全 变形速率值最大 ZBSL0+435-2 -8. 1 -2.4 安全 此次监测数据详见附后监测日报表，变形最大监测点统计如表1： 表1.变形最大监测点统计 III 监测结果显示，新平隧道5#横洞在测断面拱顶监测点GDXC0+440本次累计变形值最大为 -20. 7mm,本次变形速率为-1. 4mm/d, GDXC0+430本次变形速率最大为2. 4mm/d,本次累计变形值为 -10. 0mm,周边收敛监测点ZBSL0+465-1本次累计变形值最大为-20. 2mm,本次变形速率-0. 7mm/d, ZBSL0+435-2本次变形速率最大为-2. 4mm/d,本次累计变形值为-8. 1mm。 新建玉溪至磨憨铁路站前工程YMZQ-3标新平隧道5#横洞地表点日报表 建设项目名称：新建玉溪至磨憨铁路站前工程YMZQ-3标 天气：晴 施工单位：中国中铁隧道集团有限公司 监理单位：北京铁城建设监理有限责任公司 本次观测日期：2018年6月30日14时00分 上次观测日期：2018年6月29日21时00分 仪器名称： Leica TS09 Plus 测点编号 初始高程 (01) 修正值 (mm) 更新高程 (m) 上次高程 (E) 本次高程 (m) 本次变形量 (mm) 时间间隔 (天) 变形速率 (mm/天) 累计变形量 (mm) 初测时间 预警等级 备注 DBXC+612-1 1298.0911 1298.0803 1298.0803 6 -10.8 2018/4/4 降频 DBXC+612-2 1299.5177 1299.5012 1299.5012 6 -16.5 2018/4/4 降频 DBXC+612-3 1300.4152 1300.3964 1300.3964 6 -18.8 2018/4/4 降频 DBXC+612-4 1301.1302 1301.1013 1301.1013 6 -28.9 2018/4/4 降频 DBXC+612-5 1301.9190 1301.8942 1301.8942 6 -24.8 2018/4/4 降频 DBXC+612-6 1302.2533 1302.2349 1302.2349 6 -18.4 2018/4/4 降频 DBXC+612-7 1302.1454 1302.1167 1302.1167 6 -28.7 2018/4/4 降频 DBXC+612-8 1302.0132 1301.9879 1301.9879 6 -25.3 2018/4/4 降频 DBXC+612-9 1301.6418 1301.6197 1301.6197 6 -22. 1 2018/4/4 降频 DBXC+612-10 1301.3157 1301.2748 1301.2748 6 -40.9 2018/4/4 降频 工况 隧道上台阶掌子面里程：HD5K0+413. 6；下台阶：HD5K0+423. 8； 施工建议 监测数据正常，可按原设计正常施工。 注：以上测点高程均为相对高程，表中”为下沉，“ + ”为上升。 1 .同一监测断面的测点编号为GDXC (测点里程)。 测点被破坏重新布设后初测，原测点累计值作为修正值在新测点中加入。 预警控制标准：V级围石，75mm=累计变形V150min为臾色预警，累计变形3150mm为红色预警；5mm =变形速率V15mni/d为黄色预警，变形速率N15mm/d为红色预警。 测量: 计算: 复核:  新建玉溪至磨憨铁路站前工程YMZQ-3标新平隧道5#横洞拱顶下沉日报表 建设项目名称：新建玉溪至磨憨铁路站前工程YMZQ-3标 天气：晴 施工单位：中国中铁隧道集团有限公司 监理单位：北京铁城建设监理有限责任公司 本次观测日期：2018年6月30日1