电动车侧围板注塑模具对称式型芯流道结构的制作方法.docxVIP

PAGE PAGE 1 电动车侧围板注塑模具对称式型芯流道结构的制作方法 1.本有用新型属于模具创造技术领域，涉及一种电动车侧围板注塑模具对称式型芯流道结构。背景技术：2.注塑模具是一种生产塑胶制品的工具；能够批量生产某些外形复杂塑料制件。注塑模具通常动模与定模构成，在生产的时候，模具安装在注塑机内，利用注塑机将受热溶化的塑料由高压射入注塑模具的模腔内，经冷却固化后，注塑机拉动动模与定模分别，之后再将注塑成型的成品利用顶出机构推出，从而完成一次注塑。3.现有的电动车侧围板的注塑模结构较为复杂，电动车侧围板的面积较大和模具的一次性脱模较为困难，通常用外置两套油缸举行推送脱模，油缸普通都是竖直固定在模具上，且该推送机构增强了模具整体的体积，而且油缸竖直位于模具外部，在生产现场简单碰损。技术实现要素：4.本有用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构容易、通过直顶针和型腔托料块的滑动协作举行两次脱模，脱模便利，结构稳定的电动车侧围板注塑模具对称式型芯流道结构。5.本有用新型的目的可通过下列技术计划来实现：电动车侧围板注塑模具对称式型芯流道结构，包括定模模块和动模模块，所述的定模模块和动模模块相对合模或开模，其特征在于，所述的定模模块的两侧具有对称设置的边模模块，所述的定模模块、边模模块和动模模块形成产品型腔，所述的定模模块内设置有热流道，所述的热流道和产品型腔连通，所述的边模模块上设置有滑块，所述的滑块上具有呈水平设置的直顶杆，该直顶杆伸进产品型腔内，该滑块和边模模块之间设置有脱模结构，所述的动模模块上设置有型腔托料块，所述的型腔托料块和动模模块之间设置有直顶脱料装置。6.本电动车侧围板注塑模具对称式型芯流道结构主要在型腔托料块和动模模块之间设置有直顶脱料装置，直顶脱料装置由二次直顶构成便利产品在模具的直顶脱模，用法便利，设置边模模块，便利产品的边壁的衔接孔的脱模，便利开模。7.在上述的电动车侧围板注塑模具对称式型芯流道结构中，所述的直顶脱料装置包括直顶针，所述的动模模块上设置有顶针板，该顶针板在动模模块上、下升降，所述的直顶针的下端固定在顶针板上，所述的直顶针的上端型腔托料块滑动衔接。在模具创造的技术领域，该顶针板在动模模块上上、下升降是本事域人员的公知常识，例如通过设置油缸或气缸都可以到达，在此不具体撰述；直顶针呈竖直设置，该直顶针贯通动模模块，该直顶针和动模模块的滑动协作用于导向协作。8.在上述的电动车侧围板注塑模具对称式型芯流道结构中，所述的动模模块上设置有装配槽，所述的型腔托料块的外形、大小和装配槽适配，所述的型腔托料块和动模模块之间设置实用于型腔托料块升高顶料的限位结构。该型腔托料块在实际创造时，按照产品的下端的外壁的外形来创造，该型腔托料块和产品的下端的外壁接触协作。9.在上述的电动车侧围板注塑模具对称式型芯流道结构中，所述的限位结构包括动模模块的装配槽的槽壁具有水平设置的限位槽，所述的型腔托料块的外壁上具有水平向外凸起设置的限位块，所述的限位块位于限位槽内，该限位块和限位槽上、下滑动协作。这样设置的目的是便利限位块和限位槽的上端的槽壁抵靠限位，防止型腔托料块脱离动模模块的装配槽，结构稳定。10.在上述的电动车侧围板注塑模具对称式型芯流道结构中，所述的型腔托料块上具有呈竖向设置的协作套，所述的直顶针穿设于所述的协作套中，该协作套的内壁上具有上、下间隔分布的环形槽，所述的直顶针的穿设端具有呈径向滑动协作设置的卡块，该卡块和协作套的环形槽卡接协作。当直顶针的穿设端在协作套中位移，使卡块和环形槽径向相对时，该卡块在直顶针中径向位移与对应的环形槽径向卡接协作限位；在实际创造时，该协作套的内壁上具有上、下间隔分布的两个的环形槽，卡块先与处于上端的协作套的环形槽卡接协作，顶针板升高，直顶针带动型腔托料块同步向升高用于直顶脱料，当型腔托料块的限位块和动模模块的限位槽限位停止时，该直顶针继续向升高，直顶针伸出型腔托料块用直顶针举行二次脱料，该卡块先与处于下端的协作套的环形槽卡接协作，该顶针板停止升高。11.在上述的电动车侧围板注塑模具对称式型芯流道结构中，所述的直顶针的穿设端上具有径向贯通设置的径向孔，所述的卡块位于径向孔的孔口的两端，所述的直顶针的径向孔内设置有压缩弹簧，该压缩弹簧相向作用于对应的卡块上。这样设置的目的是使卡块在与协作套的环形槽卡接协作时受力匀称，结构稳定。12.在上述的电动车侧围板注塑模具对称式型芯流道结构中，所述的卡块的外端端部具有半球体，该半球体和协作套的环形槽卡接协作。这样设置的目的是便利卡块在协作套的环形槽卡位脱离。13.在上述的电动车侧围板注塑模具对称式型芯流道结构中，所述的脱模结构包括油缸，所述的边模模块上具有水平设置的固