6船体分装配造工艺.docxVIP

船体通用工艺 船 体 分 段 建 造 工 艺 江苏华泰船厂 船体分段建筑工艺 本工艺为企业编制的船体分段建筑的通用工艺，在编制过程中依照《 中国造船质量标准》的要求，知足《钢质海船入级与建筑规范》，参照其 他船厂的有关资料，联合本企业的实质生产状况编制而成。 本工艺由技术部归口 1/20 本工艺由总工 同意 一、合用范围 1． 合用于各样种类的船舶的分段，以及近似分段的构造件如挡浪板、舷墙、舱口围板、舵、雷达桅、起重桅、货舱口盖的建筑。 二、施工前准备 1、有关的图纸、资料 2、有关的工具 三、工艺内容 1．双层底分段的建筑： 双层底分段一般是指货舱的底部分段，其内底板又可分为平直的，舭部向 下折角，舭部向上折角，以及阶梯等四种，因为双层底分段的构造形式 ，往常建筑方法有正身建筑及反身建筑。 1双层底分段的反身建筑 装置程序： 之内底板为基准，制作胎架 →内底板拼板 →刨槽→焊接、局部改正→划 纵、横骨架线→安装纵、横骨架→ 可采纳分别装置法或混淆装置法）→ 焊接→改正构架变形→ 修顺构架底部型线）→装外板→焊接→装焊吊环 →划出分段中心线及查验肋位线→查验与丈量→脱胎吊出翻身→焊接外 板上构造的部分角焊缝，同时进行内底板封底焊→火工改正→竣工丈量 →焊缝密性实验及透视→分段竣工 双层底分段反身建筑的胎架：因双层底的内底板是平面，但在制造上 建分段胎架则要考虑甲板梁拱。往常胎架的基准面是平面或带梁拱，若考 虑焊接变形的影响，要作相应的反变形举措： 双层底分段反身建筑，在胎架上焊接后的横向变形常常是两舷向外翘曲， 2/20 纵向亦有两头向上翘曲的变形，故需在胎架上作出相应的反变形举措。 a、横向反变形 Y计算： ①当双层底半宽 B≤7500mm，双层底高度 H≤950mm时： Y=(1/1000～1.5/1000 Bx× 式中： Bx为至中心线任意距离 X=(1/1000～ 1.5/1000 H× ② 当双层底半宽 B7500mm，双层底高度 950mm，则 X、Y 值可取上式计算所得数值倍。 b、纵向反变形计算： ①当分段长度 L ≤6m可不放反变形。②当分段长度 L=6 ～12m时，则 Y=1/1000 ）×Lx 式中： Lx 为至 1/2L 处的任意距离， Y为分段胎架放反变形值 ③当分段长度 L12m时，则）×Lx 假如胎架上不作反变形举措，则要求在分段制造中采纳增强固定举措，把 内底的四周和中部搭焊坚固。焊工要严格恪守工艺规程采纳合理的焊接 程序选择正确的焊接参数以减少分段的变形。 内底板定位：内底板在吊上胎架前可拼焊好，并经校平。内底板吊上 胎架后，将内底板的中线与胎架中线瞄准，并摆准首端或尾端肋位后，则 内底板可与胎架电焊固定，搭焊固准时，不单四周要搭焊，且在中间部位 的中线和内部构架地点均作 75-150或75- 225中断焊固定。免得造成分段严重变形。 划纵横骨架线：先把胎架的中心线和查验肋位线，引到内底板上划出 中心线和查验肋位线，再依据图纸或草图划出纵骨、肋板中、旁桁材肘板 等纵横构架线，并标上肋骨零件及构件理论线厚度方向，因为分段是反装 划线，须对换骨架的左右方向，即本来的左变右、右变左，这点要特别注 意。 安装纵横骨架，一般采纳分别装置法，其装置程序：内底纵骨安装 → 旁桁材→肋板→插入中桁材→肘板或；内底纵骨、中桁材安装→肋板与旁 桁材交织装→肘板内部骨架安装时，均需用角尺或水平尺检查其垂直度， 3/20 特别是中桁材和肋板，都应保证其垂直，必需时能够用暂时支撑加固，以防变形，安装和如要插入构件 或中桁材插入肋板间），则其空间的间隔为插入构件板厚加 1～ 2mm，其空隙不得任意扩大造成焊接缩短变形量增大。 内底边板安装 依据详细船只构造，有的船没有，则不要安装）。 外板装置：曲度平展的外板，视平展程度，可将整体外板或中间三行 外板先拼缝好再吊上分段装置，外板曲度大的，可一行板一行板对称吊装 。 先吊装 K行板 K 行板两边接缝匀为正确边口可早先开好坡口），将 K行板的 中心线瞄准分段中心，并摆准前后地点，与肋板和中桁材搭焊定位，定位 时应从中间向两头定位，或从一端顺向定位。其他外板均由中间向两边， 依照外口瞄准板路线装置，其他量放在靠船中一边板口，当外板吊上分段 时迭在前一列板上，所以在前一列板上接缝板口 50～100mm依据余量多 少而定），外划一根线作为基准线，供以下板划余量，当该行板地点放对 后，即可依据该线划出余量，割掉拼合最后吊装转圆板 R板），吊装前 在转圆板上先焊好靠板，防备下滑，装置方法同前装置完成报验。 在分段吊出胎架前应将中心线及肋位查验线复到外板上，以作大合拢 的依照。 在划线同时可安装吊攀，为了防备分段吊运时将外板与骨架间的焊缝拉裂，在吊攀安装区骨架与外板的焊接增强、加大，