深基坑围护结构钻孔灌注桩施工方案.pdfVIP

莞惠城际轨道交通 GZH — 3 标 东城南站钻孔灌注桩施工方案 编制： 复核 : 审定： 中铁十一局集团莞惠城际轨道交通项目 GZH — 3 标段项目经理部 二 0 一一年三月九日 东城南站钻孔灌注桩施工方案 一、编制依据及原则 1、编制依据 (1) 东城南站车站主体围护结构图（莞惠城际施 DXJG—03— 01—01 ）； (2) 建设单位（业主 ) 对工期、质量的有关要求； (3) 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（ GB50202—2002) ； (4) 《建筑基坑支护工程技术规程》（ DBJ/T15-20—97) （5) 《建筑基坑支护技术规程》（ JGJ120— 99） （6) 《建筑施工安全检查标准》（ JGJ59-99) （4 ）我项目部进行的现场调查。 （5 ）国家现行技术规范、标准及铁道部现行相关规范、标准及文件。 2 、编制原则 以满足业主要求为目标， 按照 “选型可靠、施工科学、 组织合理、 措施得力” 的指导思想，遵循下列原则编制本施工方案 : (1 ）质量保证原则 建立完整的工程质量管理体系和控制程序 , 明确工程质量目标，结合本工程 特点与实际情况制定切实可行、有效的质量保证措施 , 并在施工全过程中严格实 施 ISO9001标准进行质量管理和控制 , 确保工程达到优良的质量标准。 （2 ）工期保障原则 根据业主对本标段工程工期要求 , 科学组织施工 , 合理配置资源， 使各期工程 施工衔接有序，使本项目的资源利用充分，以确保总体施工计划的实现。 （3 ）技术可靠性原则 根据本工程特点， 吸收我公司各在建项目钻孔灌注桩工程施工和管理的成熟 技术 , 结合以往施工经验 , 选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工， 确保工程安全、优质、快速地按期完成。 （4 ）经济合理性原则 针对工程的实际情况 , 本着可靠、经济、合理的原则 , 比选施工方案， 并合理 1 配备资源，施工过程实施动态管理，从而使工程施工达到即经济又优质的目标。 （5) 环保原则 充分调查了解工程周边环境情况，施工紧密结合环境保护进行 . 施工中实施 文明施工，减少空气、噪音污染、杜绝排放污水、丢弃垃圾等行为 , 维护交通运 输。施工过程实施 ISO14001 标准，进行环境管理。建设“绿色工地 , 实施“环 保施工 。 二、工程概况 东城南站是莞惠城际轨道交通项目第 3 座车站，位于莞长路和四环路丁字路 口的环岛处 , 车站斜跨莞长路和长泰路设置与 R1线通道换乘，车站主体大部分位 于环岛绿化带内、其余部分位于东城第八小学内，车站呈西南 - 东北向布置。 车站小里程基坑深度 31.95~34 。0m,大里程基坑深度 31.0~33.4m 围护结构 采用Φ 1200＠1300/ Φ1200@1350钻孔桩加Φ 600 旋喷桩桩间止水，开挖后内侧 采用 C20 网喷混凝土，外挂 Ф8＠ 150×150mm的钢筋网。由于车站范围内大部 分基