龙门吊轨道基本计算书.pdfVIP

. 附件一 1 预制梁场龙门吊计算书 1.1 工程概况 1.1.1 工程简介 本项目预制梁板形式多样， 分别为预制箱梁、 空心板及 T 梁，其中最重的是 30m 组合箱梁中的边梁， 一片重达 105t 。预制梁场拟采用两台起吊能力为 100t 的龙门吊 用于预制梁的出槽，其龙门吊轨道之间跨距为 36.7m 。 1.1.2 地质情况 预制梁场基底为粉质粘土。 查《路桥施工计算手册》中碎石土的变形模量 E =29 ～ 0 65MPa ，粉质粘土 16 ～39MPa ，考虑最不利工况，统一取粉质粘土的变形莫量 E0=16 MPa 。临建用地经现场动力触探测得实际地基承载力大于 160kpa 。 1.2 基础设计及受力分析 1.2.1 龙门吊轨道基础设计 龙门吊轨道基础采用倒 T 型 C30 混凝土条形基础，基础底部宽 80cm ，上部宽 40cm 。每隔 10m 设置一道 2cm 宽的沉降缝。基础底部采用 8 根Φ16 钢筋作为纵向 受拉主筋，顶部放置 4 根Φ12 钢筋作为抗负弯矩主筋，每隔 40cm 设置一道环形箍 筋。，箍筋采用 HPB235 Φ10mm 光圆钢筋，箍筋间距为 40cm ，具体尺寸如图 1.2.1-1 、 1.2.1-2 所示。 . 图 1.2.1-1 龙门吊轨道基础设计图 图 1.2.2-2 龙门吊轨道基础配筋图 1.2.2 受力分析 梁场龙门吊属于室外作业， 当风力较大或降雨时候应停止施工。 当起吊最重梁板 （105t ）且梁板位于最靠近轨道位置台座的时候为最不利工况。 . 图 1.2-1 最不利工况所处位置 单个龙门吊自重按 G1=70T 估算，梁板最重 G2=105t 。起吊最重梁板时单个天 车所受集中荷载为 P，龙门吊自重均布荷载为 q 。 P=G 1/2=105 ×9.8/2=514.5KN （1-1 ） q=G 2/L=70 ×9.8/42=16.3KN/m （1-2 ） 当处于最不利工况时单个龙门吊受力简图如下： ` 图 1.2-3 龙门吊受力示意图 龙门吊竖向受力平衡可得到： N1+N2=q ×L+P （1-3 ） 取龙门吊左侧支腿为支点，力矩平衡得到： N2 ×L=q ×L ×0.5L+P ×3.5 （1-4 ） . 由公式（ 1-3 ）（1-4 ）可求得 N1=869.