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PAGE 1 PAGE 1 汽车白车身焊接夹具虚拟设计  在汽车产业，CATIA的应用极具代表性且范围极广，使用CATIA进行焊接夹具虚拟设计，极大地提高了焊接夹具的设计过程质量，缩短了焊接夹具从设计到生产的周期，降低了成本。  0引言  汽车产业是我国国民经济的五大支柱产业之一，白车身是汽车四大总成之一，焊接工艺是汽车四大工艺之一，因此汽车白车身焊接在整个汽车产业，甚至国民经济中都起到了重要的作用。三维设计软件技术系统具有设计敏捷性高、设计周期短、可视化好等特点，能够从本质上减轻工程师大量简洁繁琐的工作量，使其能够将精力集中于富有创造性的高层次思维活动中。在汽车产业中，由于众多主机厂采用CATIA软件主导主机的虚拟设计，因此在下游产业中CATIA的应用极具代表性且范围极广，使用CATIA进行焊接夹具虚拟设计，极大地提高了焊接夹具的设计过程质量，缩短了焊接夹具从设计到生产的周期，降低了成本。  1汽车白车身焊接夹具设计概要  1.1汽车白车身焊接夹具简介  夹具是生产制造过程中用于夹持工件，以确保工件具有固定位置接受施工或检测的机械机构或部件。汽车白车身焊接夹具是采用焊接方式实现汽车白车身零部件（钣金）间结合时使用的一体扮装置，包括地板（含测量）、定位、加紧、辅助等机构。合理的焊接夹具结构，有利于在焊接流水线生产过程中，在保证焊接质量的前提下，平衡工位时间，降低非生产用时，提高生产效率。  1.2汽车白车身焊接夹具设计概要  汽车白车身焊接夹具的设计综合性很强，在设计之初要了解产品结构，知晓产品特点，熟识生产纲领，熟知生产工艺。只有做到这些，才能设计出适用性良好的焊接夹具。汽车白车身焊接夹具的应用，是在保证产品焊接质量与安全生产的前提下，以提高产品生产效率，减轻劳动强度，降低产品生产成本为目的的。因此焊接夹具的设计要无条件的听从这个目的。  夹具一般为单套、对称套生产，使用时间较长，设计时应遵循实用性，经济性，牢靠性，艺术性等原则。设计时尽量用成熟的标准件（国标件、企标件等），例如补高台、支座、限位块、定位销、垫片、气缸等。  2焊接夹具虚拟设计解析  2.1焊接夹具命名解析  一般线体类焊接夹具三维模型结构树主树中，父级组只允许出现DATA（产品钣金文件，含焊点）、GUN（焊枪文件）、Mankin（人体模型）、ROMER（三坐标文件）、JIG（焊接夹具文件），如图1所示。各类子级文件必需属于以上父级文件。零件号、实例名称与文件名保持全都，实例名称用后缀“.1”、“.2”、“.3”…来表明，零件号永久唯一。 图1一般线体类焊接夹具三维模型结构树主树 夹具部装号（单元号）、零件号按01、02、03…顺次排列。当零件号为00时为部装装配号，部装号01为夹具底座部装。部装（单元）内禁止出现对称命名。  企标件可不按首字母进行排序，只须将同一种类按实例名称排序，且中间不穿插其他种类的企标件即可，外购件根据厂家分类，并按厂家首字母A、B、C、D、E、F...顺次排列，如：KEYENCE、MISUMI、SMS，并在零件编号中标记厂家名称。   在汽车产业，CATIA的应用极具代表性且范围极广，使用CATIA进行焊接夹具虚拟设计，极大地提高了焊接夹具的设计过程质量，缩短了焊接夹具从设计到生产的周期，降低了成本。  0引言  汽车产业是我国国民经济的五大支柱产业之一，白车身是汽车四大总成之一，焊接工艺是汽车四大工艺之一，因此汽车白车身焊接在整个汽车产业，甚至国民经济中都起到了重要的作用。三维设计软件技术系统具有设计敏捷性高、设计周期短、可视化好等特点，能够从本质上减轻工程师大量简洁繁琐的工作量，使其能够将精力集中于富有创造性的高层次思维活动中。在汽车产业中，由于众多主机厂采用CATIA软件主导主机的虚拟设计，因此在下游产业中CATIA的应用极具代表性且范围极广，使用CATIA进行焊接夹具虚拟设计，极大地提高了焊接夹具的设计过程质量，缩短了焊接夹具从设计到生产的周期，降低了成本。  1汽车白车身焊接夹具设计概要  1.1汽车白车身焊接夹具简介  夹具是生产制造过程中用于夹持工件，以确保工件具有固定位置接受施工或检测的机械机构或部件。汽车白车身焊接夹具是采用焊接方式实现汽车白车身零部件（钣金）间结合时使用的一体扮装置，包括地板（含测量）、定位、加紧、辅助等机构。合理的焊接夹具结构，有利于在焊接流水线生产过程中，在保证焊接质量的前提下，平衡工位时间，降低非生产用时，提高生产效率。  1.2汽车白车身焊接夹具设计概要  汽车白车身焊接夹具的设计综合性