汽车电子技术应用与发展趋势.docxVIP

PAGE 1 PAGE 1 汽车电子技术应用与发展趋势  随着汽车工业与电子工业的不断发展，在现代汽车上，电子技术的应用越来越广泛。今日的汽车已经逐步进入了电脑掌握的时代。国外专家预估将来3-5年内汽车上装用的电子装置成本将占汽车整车成本的25%以上，汽车将由单纯的机械产品向高级的机电一体化产品方向发展，成为所谓的“电子汽车”。  随着汽车工业与电子工业的不断发展，在现代汽车上，电子技术的应用越来越广泛。今日的汽车已经逐步进入了电脑掌握的时代。国外专家预估将来3-5年内汽车上装用的电子装置成本将占汽车整车成本的25%以上，汽车将由单纯的机械产品向高级的机电一体化产品方向发展，成为所谓的“电子汽车”。  一、现代汽车电子技术应用状况  　　在发动机上的应用：  　　1．电子掌握喷油装置  　　在现代汽车上，机械式或机电混合式燃油喷射系统已趋于淘汰，电控燃油喷射装置因其性能优越而得到了日益普及。电子喷油装置可以自动地保证发动机始终工作在最佳状态，使其在输出一定功率的条件下最大限度地节油和净化空气。经过试验并修正得到发动机最佳工况时的供油掌握规律、事先把这些客观规律编成程序存在微机的存储器中，当发动机工作时，依据各传感器测得的空气流量、排气管中含氧量、进气温度、发动机转速及工作温度等参数，按预先编好的运算程序进行运算、然后和内存中的最佳工况的参数进行比较和推断再调整供油量。这样就能够使发动机一直处于最优工作条件下运行，从而使发动机的综合性能得到提高。  　　2．电子点火装置（ESA）  　　它由微机、传感器及其接口、执行机构等几部分构成。该装置可依据传感器送来的发动机各种参数进行运算、推断，然后进行点火时刻的调整，这样可以节省燃料，削减空气污染。此外，新型发动机电子掌握装置还有自适应掌握、智能掌握及自诊断操作等。一般认为，发动机电子掌握装置的节能效果在15%以上，而效果更明显的则是在环境保护方面。  　　除此之外，在发动机部分利用电子技术的内容还有：废气再循环（EGR）、怠速掌握（ISC）、电动油泵、发电机输出、冷却风扇、发动机排量、节气门正时、二次空气喷射、发动机增压、油汽蒸发及系统自我诊断功能等，它们在不同的车型上都或多或少地被应用。  　　电子技术在底盘上的应用：  　　1．电控自动变速器（ECAT）  　　ECAT可以依据发动机的载荷、转速、车速、制动器工作状态及驾驶员所掌握的各种参数，经过计算机的计算、推断后自动地转变变速杆的位置，从而实现变速器换挡的最佳掌握，即可得到最佳挡位和最佳换挡时间。它的优点是加速性能好、灵敏度高、能精确地反映行驶负荷和道路条件等。传动系统的电子掌握装置，能自动适应瞬时工况变化，保持发动机以尽可能低的转速工作。电子气动换挡装置是利用电子装置取代机械换挡杆及其与变速机构间的连接，并通过电磁阀及气动伺服阀汽缸来执行。它不仅能明显地简化汽车操纵，而且能实现最佳的行驶动力性和安全性。  　　2．防抱死制动系统（ABS）  　　该系统是一种开发时间最长、推广应用最为快速的重要的安全性部件。它通过掌握防止汽车制动时车轮的抱死来保证车轮与地面达到最佳滑动率（15-20%），从而使汽车在各种路面上制动时，车轮与地面都能达到纵向的峰值附着系数和较大的侧向附着系数，以保证车辆制动时不发生抱死拖滑、失去转向能力等担心全的工况，提高汽车的操纵稳定性和安全性，减小制动距离。驱动防滑系统（ASR）也叫做牵引力掌握系统（TCS或TRC），是ABS的完善和补充，它可以防止起动和加速时的驱动轮打滑，既有助于提高汽车加速时的牵引性能，又能改善其操作稳定性。  　　3．电子转向助力系统  　　电子转向助力系统是用一部直流电机代替传统的液压助力缸、用蓄电池和电动机供应动力。这种微机掌握的转向助力系统和传统的液压助力系统比起来具有部件少、体积小、重量轻的特点，最优化的转向作用力、转向回正特性，提高了汽车的转向能力和转向响应特性，增加了汽车低速时的机动性以及调整行驶时的稳定性。  　　4．适时调整的自适应悬挂系统  　　自适应悬挂系统能依据悬挂装置的瞬时负荷，自动地适时调整悬架弹簧的刚度和减震器的阻尼特性，以适应当时的负荷，保持悬挂的既定高度。这样就能够极大地改进车辆行驶的稳定性、操纵性和乘坐的舒适性。  　　5．常速巡行自动掌握系统（CCS）  　　在高速长途行驶时，可采用常速巡行自动掌握系统，恒速行驶装置将依据行车阻力自动调整节气门开度，驾驶员不必经常踏油门以调整车速。若遇爬坡，车速有下降趋势，微机掌握系统则自动加大节气门开度；在下坡时，又自动关小节气门开度，以调整