XX港XX港区XX码头工程可研报告.docVIP

1 概述 1.1 工程名称 XX 港 XX 港区 XX 码头工程 1.2 建设地点 拟建码头工程位于 XX 港 XX 港区、长江下游芜裕河段白茆沙水 道右岸华电煤码头上游约 250m ，距下游 XX 海螺码头约 3km ，距 XX 市约 28km. 1.3 建设规模 本工程总建设规模为：建设 XXDWT 泊位 8 个，共分两期建设； 另远期预留 XXDWT 泊位 2 个. 其中：一期工程建设下游 XXDWT 泊位 5 个（件杂泊位 2 个、件 杂及重件泊位 1 个、多用途泊位 2 个），设计年吞吐量为：钢铁 200 万吨/年（其中进口 112 万吨/年、出口 88 万吨 /年）；重件出口 20 万 吨/年；浆板进口 20 万吨 /年；卷筒纸出口 10 万吨 /年；集装箱 2 万 TEU/ 年（其中进口 0.5 万 TEU/ 年、出口 1.5 万 FEU/ 年）；其它 10 万吨/年（其中进口 5 万吨/年、出口 5 万吨/年） . 二期工程在一期工程上游续建 XXDWT 泊位 3 个（多用途泊位 2 个、汽车滚装泊位 1 个） .同时将一期工程上游 2 个 XXDWT 多用途 泊位改为 2 个 XXDWT 件杂泊位；下游 2 个 XXDWT 件杂泊位改建 为 2 个 XXDWT 散货泊位，将其后方对应地件杂堆场改造为散货堆 场，并与新兴铸管厂区对接 . 一、二期工程总地设计年吞吐量为：钢铁 154 万吨 /年（其中进 口 70 万吨 /年、出口 84 万吨/年）；重件出口 20 万吨 /年；浆纸进口 20 万吨 /年；卷筒纸出口 10 万吨/年；集装箱 16 万 TEU/ 年（其中进 口 7.5 万 TEU/ 年、出口 8.5 万 FEU/ 年）；煤炭进口 100 万吨 / 年；铁 矿石进口 550 万吨/年；商品汽车出口 15 万辆/年.4 建设方案 本工程总建设规模为：建设 XXWT 泊位 8 个，共分两期建设； 远期预留 XXDWT 泊位 2 个 .配套建设相应地道路、堆场、供电照 明、通信、环保、给排水、消防等工程以及必要地生产、辅助生产设 施. 其中：一期工程建设下游 XXDWT 泊位 5 个（件杂泊位 2 个、件 杂及重件泊位 1 个、多用途泊位 2 个） .二期工程在一期工程上游续 建 XXDWT 泊位 3 个（多用途泊位 2 个、汽车滚装泊位 1 个），同时 将一期工程上游 2 个 XXDWT 多用途泊位改为 2 个 XXDWT 件杂泊 位；下游 2 个 XXDWT 件杂泊位改建为 2 个 XXDWT 散货泊位，将 其后方对应地件杂堆场改造为散货堆场，并与新兴铸管厂区对接 . 一期工程设计年吞吐量为：钢铁 200 万吨 /年（其中进口 112 万 吨/年、出口 88 万吨 /年）；重件出口 20 万吨 /年；浆板进口 20 万吨 / 年；卷筒纸出口 10 万吨 /年；集装箱 2 万 TEU/ 年（其中进口 0.5 万 TEU/ 年、出口 1.5 万 FEU/ 年）；其它 10 万吨/年（其中进口 5 万吨/ 年、出口 5 万吨 /年） . 一、二期工程总地设计年吞吐量为：钢铁 154 万吨 /年（其中进 口 70 万吨 /年、出口 84 万吨 /年）；重件出口 20 万吨 /年；浆板进口 20 万吨 /年；卷筒纸出口 10 万吨 /年；集装箱 16 万 TEU/ 年（其中进 口 7.5 万 TEU/ 年、出口 8.5 万 FEU/ 年）；煤炭进口 100 万吨 / 年；铁 矿石进口 550 万吨 /年；商品汽车出口 15 万辆 /年.4.1 总平面布置 4.1.1 布置原则 1、符合《 XX 港总体规划》地要求，从工程实际出发，做到既有 利于远期地发展，又要考虑近期地实际需要，进行合理布局 . 2、综合考虑拟建码头区水域条件及风、浪、流、地质等自然因 素地影响，结合后方场地地总体布置，合理确定码头前沿线和引桥轴 线. 3、充分利用优良地深水岸线，做到深水深用 . 4、节约用地，保护环境，切实考虑水利、堤防及海事、航道部 门地要求，减少对防汛及航行地影响 . 5、考虑与 XX 区临江工业区规划道路地连接 . 4.1.2 设计水位及设计高程（黄海高程系） 设计高水位： 12.19m （ p=2% ） 设计低水位： 0.85m （当地航行基准面） 码头前沿高程： 13.40m 设计河底高程： -7.45m 4.1.3 泊位长度及码头长度 4.1.3.1 泊位长度 按 连 片 式 布 置 考 虑 ， 泊 位 总 长 度 Lb=1495m. 其 中 一 期 工 程 710m ，二期工程 278m ，预留泊位长度 278m. 4.1.3.2 码头长度 滚装泊位采用浮码头形式，趸船尺度为长 90mK宽16m. 集装箱、多