信息化，让王牌汽车驰骋中华大地-成都王牌汽车集团.docxVIP

PAGE 1 PAGE 1 信息化，让王牌汽车驰骋中华大地-成都王牌汽车集团  本文为“2007中国制造业信息化应用领先及最佳实践奖”参评案例。本次活动评选出2007年度，中国制造业信息化领域带来突出效益的最佳实践工程，全面介绍企业信息化过程的步骤、重点与难点、获得效益等，共享信息化建设过程中的经验，有效地推动中国制造业信息化的深化应用，供广阔制造业行业企业学习供鉴。  一、参评企业基本状况  1、企业简介  成都王牌汽车集团股份有限公司始建于1987年，是具备国家整车制造许可资质的汽车整车制造企业，也是卡车制造行业中的中小规模企业。公司占地面积约671000m2,资产总额9亿元人民币,产品涵盖载货汽车、自卸汽车、专用汽车、客车、汽车底盘及低速货车。  公司拥有比较完整的冲压、焊接、涂装、总装四大工艺装备生产线和电脑整车检测线，具备年产各种卡车40000辆的综合生产能力。是四川省重点扶持的20家机械冶金骨干企业之一，成都市十一五发展的载货汽车生产基地。2007年公司销售各型卡车2.76万辆，实现销售收入18亿元。中型货车整车产销量位居全国前3位。  跟多介绍详见：  2、企业基本状况  二、企业所面临的挑战  企业发展非常快速，产品品种的创新需求和市场反应速度的提升需求，对企业信息化提出了非常迫切的需求。企业内部技术和信息化基础非常薄弱，信息化问题已经成为制约公司发展的瓶颈。  企业生产由订单驱动，对订单的响应速度已成为企业效益最重要的影响因素之一，公司不得不高度重视订单管理的质量和效率；用户需求多样化和按订单生产，造成了公司产品品种变化频繁，通过不同的配置，公司已形成了数千种产品；品种的多样化又造成产品价格的多样化，在激烈的市场竞争和社会化的销售体系中，对企业产品经销管理提出了非常严格的要求。企业售后服务工作复杂，零配件及其供应链管理、旧件管理，产品理赔等管理工作量大而复杂，已成为提高服务水平的瓶颈。  2002年，由于形势所迫，公司对企业信息化产生了剧烈的需求甚至到了极度渴望的地步。但起步初期，对企业基础、人员素养、投入强度、软件选择、信息化实施原则的确定等都布满困惑和矛盾的心情。当时起步条件几乎为零，期望借助政府支持、高校帮助走厂校挂钩的模式。最终确定了从无到有，由点到面，预先规划，先建独立系统，再整合集成的信息化实施原则。  2003－2005年，公司在国家863专家组、省市政府科技部门、西南交通大学、电子科技大学、清华大学等方面的帮助与支持下，分阶段完成了物流管理、借助ASP平台的营销管理与客户管理、供应商管理、人力资源等系统。并将三维CAD、PDM等应用于新产品开发等重大信息化项目开发。并带动了300余家经销商，250余家服务商，200多家供应商局部或全部地参与了公司信息化工作体系。目前，以上项目一直是公司信息化的重要支撑基础。  由于信息化工作的推进与进步，公司被作为中小型企业信息化推进典型，被推荐为国家和四川省制造业信息化示范企业。并参与了国家863项目的研究工作。  三、信息化应用总体状况与愿景  1、整体应用状况介绍：  ·实现了网络协同销售管理；  ·实现了网络协同售后服务管理；  ·实现了物流管理系统的应用实施；  ·实现了从二维到三维CAD系统的转变；  ·实现了PDM和CAPP。  2、信息化愿景  随着企业的发展，公司还将在企业整体规划、进一步实施以及与专业的系统软件商合作方面加大力度。  连续开展对各模块的集成整合以及分阶段推进CAPP、PLM等方面的工作。  建设数字化设计平台,切实提升企业的核心竞争力，力争在激烈的市场竞争中生存下来，并发展壮大。  3、经验总结  领导重视，真抓实干  规划合理，目标明确  积极参与，政府支持  模式正确，合作有效  四、制造业信息化应用领先工程状况介绍  1、背景介绍  项目名称  PDM工程  项目背景  袁成军董事长依据王牌公司的发呈现状及前景，策划实施了王牌“262工程”，以全面提升企业的竞争力，适应汽车行业的竞争。“262”工程就是两个工作目标、六个突破、两个效果，即主要产品技术、设计、质量要达到或接近国内一流企业水平，营销模式向买断经营转变，全部执行环节都要围绕两个目标实现突破，取得能经受市场检验的效果。  项目挑战  王牌公司既没有实施过PDM，也没有实施使用过PDM的人员，对PDM系统完全是一个生疏的领域。  项目成果