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工艺空气压缩机的喘振及预防 工艺空气压缩机是氨厂的重要设备。我厂的工艺空气压缩机分低压缸 2MCL805 和高压 缸 3MCL457 ，由 MS3002 型燃气透平驱动。 由于影响工艺空气压缩机正常运行的因素较多， 因此全面分析易引起压缩机喘振的因素， 及时采取预防措施， 是维持工艺空气压缩机安全运 行的有效手段。 1 工艺空气压缩机在系统中的作用 我广工艺空气压缩机在工艺系统中的任务主要有两个：一是向二段转化炉提供工艺空 气，空气中的氮作为合成气制氨的一个组分， 而氧则用来使原料气燃烧， 以提高二段炉的温 度，二是提供仪表空气， 以作为全厂气动仪表的动力来源。经过改造后，工艺空气压缩机还 有两个用处， 一是向空分装置提供压缩空气， 以节约电能； 二是向成品车间提供除尘空气。 2 引起工艺空气压缩机喘振的因素及预防 从喘振产生的基本原因来看，主要是由于通过压缩机的容积流量小于相应转速下的喘振 流量，或是与管网联合运行要求的实际升压比超过压缩机在该转速下的喘振升压比。 但实际 造成这些条件的因素是多种多样的，下面具体分析。 2 ．1 开、停车时产生的喘振 我厂工艺空气压缩机的防喘振系统是这样设计的：一条线从二段出口引至一段入口，由 防喘阀 HV02002 控制，用于低压缸防喘振；一条线从五段出口放空，由 FV02001 控制，用 于高压缸防喘振。 对低压缸来说， 在机组开车时， 若防喘振阀不在打开位置， 在升速过程中， 中间级会形成较高的压强， 并发生喘振。 这是因为压缩机的中间级的通流面积是为正常转速 时最大效率设计的， 在启动时不能满足。 因此，空气压缩机在启动前， 必须把低压缸和高压 缸防喘振阀打开， 在燃气轮机升速到一定转速后， 才允许把低压缸防喘振阀关上。 至于高压 缸放空阀， 应在低压缸防喘振阀关上后， 按照工艺对空气量的需要及是否加空气来决定。 相 反，在停车降速前，应先降负荷，将防喘振阀按先高后低的次序打开，以防止发生喘振。 2 ．2 燃气轮机进入温控引起的喘振 我厂工艺空气压缩机由燃气轮机驱动，由于燃气轮机自身有一套控制系统，也会产生一 些特殊的情况。 在夏季气温高或负荷高时， 燃气轮机会进入温控状态， 此时控制系统会自动 降低低压轴转速。 如果此时不能及时降低工艺系统负荷， 当工艺空气压缩机出口压力低于联 合运行要求的压力时，就会发生喘振。 2 ．3 入口过滤器堵塞 堵塞原因有： (1) 由于下雨或下雾，空气湿度大，空气过滤器的纸质纤维吸水后膨胀，透气性差。 (2) 过滤器使用时间过长，被灰尘堵塞。 过滤器堵塞后，工艺空气压缩机入口流量减少，会引发喘振。在雨雾天气，当发现过滤 器压差上升较快时，应采取措施，比如将一级 过滤器抽掉几个。 2 ．4 进气温度升高 由于进气温度升高时，压缩机性能曲线向右下移，当温度上升到 升压比小于喘振升压 比时，就会发生喘振。如果此时压缩机转速还有 潜力，则应适当提高转速维持生产。若压 缩机已到最大转速，应降低 系统负荷。 2 ．5 出口放空阀 FV02001 突然关闭 当系统负荷较低时，出口放空阀 FV02001 开度较大。若 FV02001 突然关闭，机组会发 生喘振，二段炉空气过量，极易超温。此时可采 取如下措施： (1) 降低一段转化管入口和出口温度以增加二段炉甲烷转化负荷。 (2) 开空气预热盘管前的蒸汽阀，