HyperWorks在汽车与行人腿部碰撞仿真中的应用.docxVIP

PAGE 1 PAGE 1 HyperWorks在汽车与行人腿部碰撞仿真中的应用  行人保护是汽车安全研究领域的重要问题之一。本文利用有限元分析方法和碰撞仿真技术，在HyperWorks软件平台上建立汽车与腿部撞击器的有限元仿真模型。在此模型基础上对汽车与腿部碰撞过程及腿部的动力学响应进行仿真分析，并通过与试验结果对比验证该仿真方法及碰撞仿真模型的实用性和牢靠性。  1概述  交通事故伤害中，约65%为易受伤害的道路使用者。行人作为道路使用者中的弱势群体，属于交通事故中的高危人群，死亡率极高。车辆与行人碰撞事故中，人体的损伤部位可以掩盖全身，行人头部和下肢损伤几率最大。研究表明，行人头部和下肢损伤在汽车与行人碰撞造成的损伤中各占约30%。尽管人体腿及膝关节的损伤一般不会有生命危急，但常常会造成人的终生残废或丢失工作能力。  国外在行人保护方面做了大量的研究工作，并将研究成果最终体现在行人保护法规的制定中。目前，欧盟国家、美国、澳大利亚、加拿大、日本、韩国和中国都已制定或正在制定符合各国国情和交通状况的行人保护标准。各国行人保护法规的测试内容和评价标准略有不同，但比较典型的行人保护试验方法均为汽车与行人碰撞安全性的部件冲击试验评价方法。试验主要包括以下几个方面：  1）腿部模块和保险杠的碰撞试验。试验主要测量膝关节弯曲角度、膝关节