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PAGE 1 PAGE 1 SG3525A的车载逆变器设计方案  随着经济水平的提高，汽车正渐渐成为人们的日常交通工具然而，人们随身携带的电子产品，例如手机，却不能使用汽车上的电源，因此开发一款经济实用的车载逆变器就成为一种需求。本文介绍的了基于SG3525A的车载逆变器设计方案，可实现电源逆变、电压稳定、欠压保护及过流保护等功能。  随着经济水平的提高，汽车正渐渐成为人们的日常交通工具然而，人们随身携带的电子产品，例如手机，却不能使用汽车上的电源，因此开发一款经济实用的车载逆变器就成为一种需求。  我们采用集成脉宽调制芯片SG3525A为主控芯片，以CD4020B计数器及与非门电路构成分频分相电路并配以保护电路，实现了逆变器的脉宽调制其在逆变电源工作时的持续输出功率为100W，并具有输出过流保护及输入欠压保护等功能，可实现电源逆变、电压稳定、欠压保护及过流保护等功能。  1系统基本原理  本逆变器输入端为汽车蓄电池（+12V，4.5Ah），输出端为工频方波电压（50Hz，220V）其系统主电路和掌握电路框图如图1所示，采用了典型的二级变换，即DC/DC变换和DC/AC逆变12V直流电压通过推挽式变换逆变为高频方波，经高频升压变压器升压，再整流滤波得到一个稳定的约320V直流电压；然后再由桥式变换以方波逆变的方式，将稳定的直流电压逆变成有效值稍大于220V的方波电压，以驱动负载为保证系统的牢靠运行，分别采集了DC高压侧电压信号、电流信号及蓄电池电压信号，送入SG3525A，通过调整驱动脉冲的占空比或关断脉冲来实现电压调整、过流保护及欠压保护等功能。 图1系统主电路和掌握电路框图 2主要技术参数  输入电压：DC12V；  输出电压：AC220V±5%，50Hz±2%；  额定功率：100W；  保护功能：输入直流极性接反保护，输入欠压保护，输出过流保护  3电路设计  3.1主控芯片SG3525A  SG3525A是ST公司生产的脉冲宽度调制器掌握集成电路具有集成基准电压，振荡器同步，软启动时间掌握，输入欠电压锁定等功能SG3525A的引脚如图2所示。 图2SG3525A引脚分布 振荡频率的确定：振荡频率由三个外部元件RT、CT和RD设置，分别接在6、5、7引脚上振荡频率为fOSC=1/CT（0.7RT+3RD），其中，0.7RTCT为定时电容充电时间，3RDCT为定时电容放电时间为了使分频分相电路取得50Hz振荡频率，本设计设定振荡频率为51.2kHz，取CT＝2000pFRT=10kΩ，RD=922Ω。  输出脉宽的调整：PWM脉冲宽度由引脚9和引脚8中电平较低的一端掌握芯片内部的误差放大器U1将电压反馈信号与基准电压信号偏差放大后送入比较器U2的反向输入端，比较器正向输入端的输入则来自电容器CT上的锯齿波，两者做比较后输出方波脉冲来掌握SG3525A内部输出功放管的占空比（见图3）本设计中将8引脚经电容接地，9引脚接DC/DC高压直流电压的反馈电压，由此调整输出直流电压的稳定图3中，U1为SG3525A中的误差放大器，1、2、9分别为芯片管脚，R1～R7、C1、C2均为外接电阻电容SG3525A的16引脚输出5V参考电压电阻R3、R4及U1构成反比例运算器，R4/R3为其静态放大倍数，其值越大掌握精度越高但放大倍数太大将引起振荡，因此引入C1和R5使误差放大器成为不完全比例积分掌握器，此时静态误差放大倍数不变，动态误差放大倍数减小，既不影响掌握精度，又避免过冲引起振荡。  随着经济水平的提高，汽车正渐渐成为人们的日常交通工具然而，人们随身携带的电子产品，例如手机，却不能使用汽车上的电源，因此开发一款经济实用的车载逆变器就成为一种需求。本文介绍的了基于SG3525A的车载逆变器设计方案，可实现电源逆变、电压稳定、欠压保护及过流保护等功能。  随着经济水平的提高，汽车正渐渐成为人们的日常交通工具然而，人们随身携带的电子产品，例如手机，却不能使用汽车上的电源，因此开发一款经济实用的车载逆变器就成为一种需求。  我们采用集成脉宽调制芯片SG3525A为主控芯片，以CD4020B计数器及与非门电路构成分频分相电路并配以保护电路，实现了逆变器的脉宽调制其在逆变电源工作时的持续输出功率为100W，并具有输出过流保护及输入欠压保护等功能，可实现电源逆变、电压稳定、欠压保护及过流保护等功能。  1系统基本原理  本逆变器输入端为汽车蓄电池（+12V，4.5Ah），输出端为工频方波电压（50Hz，220V）其系统主电路和掌握电路框图如图1所示，采用了典型的二级