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横向模板拆除及清洗 专用机具设备 CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工主要设备有混凝土搅拌站、混凝土运输车、混凝土泵车、混凝土输送泵、滑模摊铺机、钢筋加工设备、轨料运输车、轨枕抓取装置、工具轨掉送装运车、轨排粗调机、横向模板拆安机、纵向模板拆安机、汽车吊、龙门吊等。 .精品课件. * 精选文档 工具轨吊装运送车 散枕装置 粗调机 .精品课件. * 精选文档 质量控制及评定 双块式轨枕质量、桥上底座外形尺寸允许偏差、道床板外形尺寸允许偏差等符合评定标准 横向模板安装机 纵向模板安装机 .精品课件. * 精选文档 14.6 整体道床轨道施工 整体道床是一种在坚实基底上直接浇注混凝土以取代传统有砟轨道层的轨下根底。常用于铁路隧道、地下铁路、无砟桥梁上以及有特殊要求、根底经过适当处理的土质路基上。 构造组成及特点 .精品课件. * 精选文档 整体道床轨道具有以下优点：整体性强，平顺性、刚度均匀性好，稳定性好；轨道几何形位易于保持，有利于铺设无砟轨道及高速行车；轨道变形相对较小，开展缓慢，从而可以大量减少养护维修工作；自重轻、外形美观、简洁易清洗等。 铺轨方法 短轨枕式整体道床轨道铺轨施工方法可分为两种。 一是换轨铺设法，即首先用工具轨铺设整体道床，永久轨在隧道外焊接成长轨后，再运至隧道内换铺； 二是一次铺设法，不用工具轨，一次铺设无缝线路，即用25m标准长度钢轨。 .精品课件. * 精选文档 〔1〕换轨铺设法 施工程序如下： 短轨枕式整体道床施工程序为：清理道床基底、凿毛→铺轨基标测设→铺设小龙门吊走行轨→铺设底部钢筋→安装轨排→轨排初调精调正位→浇注轨排支撑墩→浇注道床混凝土→撤除小龙门吊走行轨→浇注水沟混凝土。 具体铺设时，可采取如下三种不同的换铺方法：长轨运输法、长轨排运输法、短轨排运输法。 〔2〕一次铺设法 地铁隧道内整体道床长轨排法一次铺设，可最大限度减少洞内焊接，无需替换轨，提高了铺轨质量和速度。该工法重点要解决好长轨排在小曲线、大坡度的运输问题以及铺设过程中龙门吊组的同步问题。 .精品课件. * 精选文档 长轨排法与一次换铺法相比，不用工具轨，其他一样。就是在铺轨基地内将25m的钢轨焊接并拼装成125m的长轨排，再用特制的轨排运输车运至地铁隧道内；然后用专用龙门吊组进展吊装就位，并在洞内进展联合接头气压焊接，经过精调、固定就位后，浇注整体道床而成。 整体道床施工流程 整体道床轨道施工流程为：道床基面处理→基标设置→〔支撑块预制〕架轨〔器材运输〕→初步调整→安装支撑块→准确调整→支撑墩→撤除支架→接触轨支撑块→道床混凝土〔接触轨〕→调整锁定→工程验收→通车试验。 .精品课件. * 精选文档 施工质量控制措施 施工时应按以下措施控制施工质量： 〔1〕整体道床轨道施工分别有清理道床基底并凿毛、铺设小龙门吊走行轨、铺设道床钢筋、轨排铺设与调整、浇注支承墩、浇注道床混凝土、浇注两侧水沟混凝土等工序。为确保施工正常进展，各工序应有适当间隔，以减少施工干扰，防止窝工，实现流水作业。 〔2〕道床的基面必须枯燥、无水、坚实和稳定，与混凝土接触的墙面和底板必须凿毛。 〔3〕小龙门吊是轨排、道岔、钢筋、混凝土等材料吊运不可少的机具设备，应根据施工进度要求配备足够的小龙门吊以及铺设一定长度的龙门吊走行轨道，以满足施工要求。 钢板 .精品课件. * 精选文档 〔4〕在仰拱或底板设置的基标应妥善保护。 〔5〕在振捣浇注混凝土时严禁触及钢轨支撑架和支撑块，支撑块下的混凝土应加强振捣密实。 〔6〕整体道床早期养生与两侧排水沟混凝土的浇注应拉开一定距离，以确保强度的自然增长，不致造成道床开裂、压溃等质量问题；混凝土初凝前及时进展抹面，做好排水坡度，中心水沟应一次抹平；混凝土终凝后及时洒水养护，并用草袋覆盖，防止外表开裂。 〔7〕道床混凝土浇注前应按图纸核对道床横向排水沟、预留道岔转辙机拉杆沟槽，通信、动照、信号、防杂散电流电缆等过轨套管埋设，无误后浇注道床混凝土，防止道床成型后再开挖，造成道床先天病害。 .精品课件. * 精选文档 14.7 浮置板轨道施工 浮置板轨道构造是一种质量—弹簧减振系统，是降低地铁振动和噪声的最有效方法。浮置板轨道在我国地铁减振降噪要求很高的地段得到了大量应用。 轨道构造及特点 浮置板轨道构造主要由钢轨、扣件、浮置板、隔振器〔钢弹簧、橡胶弹簧或橡胶复合弹簧〕、混凝土底座板等组成。浮置板轨道是将具有一定质量和刚度的混凝土道床板浮置在钢弹簧〔或橡胶〕隔振器上，构成质量—弹簧隔振系统。隔振器内放有螺旋钢弹簧〔或橡胶垫〕和粘滞阻尼。浮置板轨道构造主要分成钢弹簧、橡胶弹簧和橡胶复合弹簧三种类型。 .精品课件. * 精选文档 浮置板轨道的显著特点是良好的减振降噪性能，缺点是造价较高。 钢弹簧浮置板轨道结构 .精品课件.