“梨子园”隧道灭火抢险战例.pdfVIP

“梨子园”隧道灭火抢险战例 1990 年 7 月 3 日 1 4 时 55 分，由 46 节航空汽油糟车（糟 车 容虽 60t ，实际装载 40t ）和 9 节货车（装运大蒜）编组 的 0201 次列车，从陕西安康站开出，行至四川万源县境内 雨“梨子园”隧 道而时发生爆炸燃烧 ，4 人死亡 ，14 人受伤 ， 18 节油糟车和 5 节 货车遭话木向息度损坏， 爆炸燃烧筱西南 交通命脉——襄渝铁路 停运 24 天，是我国铁路史上一次罕 见的特大事故。为了快速处置这起事故，四川省消防总队迅 速调集 了达县、重庆、南充、成都等地消防指战员 280 余名， 各种消防车 39 辆（其中企业专职消防队 50 余人 消防车 8 辆），同时，四川省 政府、达县地委行署和铁道部还先后调 出解放军、武警内卫部队、 民兵预备役部队和大批民工、 铁 路职工，现场最多时达 5000 余人。 一、 基木情况 “梨子园”隧道长 1776m, 宽 5.6m, 总高 6.5m （其中拱 高 2.5m ），总容积约 5400001 。南口坡度为 4%, 北口坡度为 2%, 变坡 点约在距北洞口 700m 处，并有 14 度弯度。 此隧 道建造于“文革” 时期，无排气孔之类安全设施。 该铁路隧道高于汉（陕西汉中）渝（四川重庆）公路约 25m 公 ） 路下 30m （垂直高差 是河滩 （此河流是可供灭火使用 的唯一水源）。 1990 年 7 月 3 日 14 时 55 分，由 46 节航空汽油糟车和 9 节货车 编组的 0201 次列车，从陕西安康站开出，行至四川 万源县境内的 “梨子园”隧道内时发生爆炸燃烧，此时，车 尾距北洞口 35m, 车 辆基本集中在北半段。事故发生后，公 安部消防局及时派出了消防 专家组， 参与灭火抢险组织指 挥，成功地使 25 节糟车完好无损的一 次拖出，并争分夺秒 地抢通了线路，于 7 月 26 日 13 时恢复通车， 二、 火灾特点 （一） 爆炸发生后，易出现大面积的流淌火 当油糟车在隧道内颠覆起火时， 大虽的液体会从隧道的 排水沟外溢形成流淌火。此次事故中，当爆炸燃烧发生后， 大虽油 品迅速喷出，北洞口外 20m 范围内的草木被引燃，油 品四处溢流，所到之处烈火熊熊，并迅速向公路、河滩方向 蔓延。 （二） 火场温度高，近战艰难 油糟车颠覆后，若在洞口实施封堵，会使燃烧的在洞口