冷冲压模具材料汇总.docxVIP

冲压模具材料制造冲压模具的材料有钢材、硬质合金、钢结硬质合金、 冲压模具材料 锌基合金、低熔点合金、铝青铜、高分子材料等等。 目前制造冲压模具的材料绝 大部分以钢材为主，常用的模具工作部件材料的种类有：碳素工具钢、低合金工具 钢、高碳高铭或中铭工具钢、中碳合金钢、高速钢、基体钢以及硬质合金、钢结硬 质合金等等。 a.碳素工具钢在模具中应用较多的碳素工具钢为 T8A、T10A 等，优点为加工性能好，价格便宜。但淬透性和红硬性差，热处理变形大，承载能 力较低［1］。 b.低合金工具钢 低合金工具钢是在碳素工具钢的基础上加入了 适量的合金元素。与碳素工具钢相比，减少了淬火变形和开裂倾向，提高了钢的淬 透性，耐磨性亦较好。用于制造模具的低合金钢有 CrWMn、9Mn2V、 7CrSiMnMoV（代号CH-1、6CrNiSiMnMoV（代号GD等。 c.高碳高铭工具钢 常用的高碳高铭工具钢有 CU2和CU2MoV、Cr12Mo1V1 （代号D2）,它们具有 较好的淬透性、淬硬性和耐磨性，热处理变形很小，为高耐磨微变形模具钢，承载 能力仅次于高速钢。但碳化物偏析严重，必须进行反复锻拔（轴向锻、径向拔）改 锻，以降低碳化物的不均匀性，提高使用性能。 d.高碳中铭工具钢 用于模 具的高碳中铭工具钢有 Cr4W2MoV、Cr6WV、Cr5MoV等，它们的含铭量较低， 共晶碳化物少，碳化物分布均匀，热处理变形小，具有良好的淬透性和尺寸稳定 性。与碳化物偏析相对较严重的高碳高铭钢相比，性能有所改善。 e.高速钢 高速钢具有模具钢中最高的的硬度、耐磨性和抗压强度，承载能力很高。模具中常 用的有 W18Cr4V （代号8-4-1）和含鸨量较少的 W6Mo5 Cr4V2 （代号6-5-4-2,美 国牌号为M2）以及为提高韧性开发的降碳降铀 高速钢6W6Mo5 Cr4V （代号6W6 或称低碳M2）。高速钢也需要改锻，以改善其碳化物分布。 f.基体钢 在 高速钢的基本成分上添加少量的其它元素，适当增减含碳量，以改善钢的性能。这 样的钢种统称基体钢。它们不仅有高速钢的特点，具有一定的耐磨性和硬度，而且 抗疲劳强度和韧性均优于高速钢，为高强韧性冷作模具钢，材料成本却比高速钢 低。模具中常用的基体钢有 6Cr4W3Mo2VNb （代号65Nb）、7Cr7Mo2V2Si （代号 LD）、5Cr4Mo3SiMnVAL （代号012AL）等。 g.硬质合金和钢结硬质合金 硬质合金的硬度和耐磨性高于其它任何种类的模具钢，但抗弯强度和韧性差。用作 模具的硬质合金是鸨钻类，对冲击性小而耐磨性要求高的模具，可选用含钻量较低 的硬质合金。对冲击性大的模具，可选用含 钻量较高的硬质合金。 钢结硬质合金是以铁粉加入少量的合金元素粉末 （如铭、钥、鸨、铀等）做粘合剂，以碳化 钛或碳化鸨为硬质相，用粉末冶金方 法烧结而成。钢结硬质合金的基体是钢，克服了硬质合金韧性较差、加工困难的缺 点，可以切削、焊接、锻造和热处理。 钢结硬质合金含有大量的碳化物，虽然硬 度和耐磨性低于硬质合金，但仍高于其它钢种，经淬火、回火后硬度可达 68 ~ 73HRC。 h.新材料 冲压模具使用的材料属于冷作模具钢，是应用量大、使 用面广、种类最多的模具钢。主要性能要求为强度、韧性、耐磨性。目前冷作模具 钢的发展趋势是在高合金钢 D2 （相当于我国CU2MoV）性能基础上，分为两大分 支：一种是降低含碳量和合金元素量，提高钢中碳化物分布均匀度，突出提高模具 的韧性。如美国锐合金钢公司的 8CrMo2V2Si、日本大同特殊钢公司的 DC53（Cr8Mo2SiV等。另一种是以提高耐磨性为主要目的，以适应高速、自动化、 大批量生产而开发的粉末高速钢。如德国的 320CrVMo13,等。热处理、表处理 新工艺 为了提高模具工作表面的耐磨性、硬度和耐蚀性，必须采用热、表处 理新技术，尤其是表面处理新技术。除人们熟悉的镀硬铭、氮化等表面硬化处理方 法外，近年来模具表面性能强化技术发展很快，实际应用效果很好。其中，化学气 相沉积（CVD）、物理气相沉积（PVD）以及盐浴渗金属（TD）的方法是几种发 展较快，应用最广的表面涂覆硬化处理的新技术。它们对提高模具寿命和减少模具 昂贵材料的消耗，有着十分重要的意义。 7CrSiMnMoV:冲裁模镶块用得比较多， 这个便宜，热处理简单，热处理后性能一般也能满足要求（薄板），我们是汽车冲 模一般零件比较大但是批量说实话不是很大，成本上考虑所以用这个，但是焊接性 能不好。CU2MoV:也有好多用这个做刃口镶块的，硬度高，性能好，但是焊接性 能也不好，成本考虑一般用在冲头凹模套上，楼上的说的倒是没错，国产的是差 点，所以通常用的是小日本的 CU2MoV改进型也就是SKD11,或者是SKD11的