抽水蓄能电站尾水系统开挖工程施工方案.doc

抽水蓄能电站尾水系统开挖工程施工方案 1.1 C3标尾水系统概述 1.1.1工程概况和地质条件 本标与C4标分标界面，在尾水岔管与调压室之间分界，桩号分别为①W0+000.000和②W0+000.000，属于本标范围内的尾水系统包括尾水支洞、尾水闸门室及相关辅助洞室、尾水岔洞等工程。 尾水支洞：尾水支洞共6条，开挖断面均为底宽4.4m、圆拱直径7.3m的马蹄形，开挖底板高程-70.05m，各条支洞轴线间距26.5m。长度分别为：①尾水支洞208.80m、②尾水支洞221.95m、③尾水支洞266.849m、④尾水支洞197.849m、⑤尾水支洞152.95m、⑥尾水支洞131.8m。间距除靠尾水岔洞端一小段采用钢筋混凝土衬砌外，其余采用钢板衬砌。尾水支洞围岩类别为Ⅲ类40%；Ⅳ类45%；Ⅴ类15%。 尾水岔洞：尾水岔洞由1.3m渐变至13.3m直径圆洞。直段长51.6m，开挖底板高程-70.85m。每3条尾水支洞通过两个非对称Y形岔洞与尾水主洞相连，岔洞分岔角均为60°，Y形交叉的两洞轴线间距30.6m。尾水岔洞全段采用钢筋混凝土衬砌，衬砌厚度1.5m。尾水岔洞围岩类别和分布比例与尾水支洞相同。 尾水闸门室：距尾水管出口86.4m处设尾水检修闸门室，闸门室由下部的6个闸门井和上部连通的闸门操作廊道组成。检修闸门孔口开挖尺寸为12.2m×7.0×6.6m(长×宽×高)，闸门操作廊道底板开挖高程-56.15m，吊车梁以下的开挖跨度为8.8m，吊车梁以上的开挖跨度为10.8m，总高度23.0m，总长度155.70m。辅助洞室主要包括两条与主变室相通的消防通道、一条与⑧施工支洞相通的通风洞。尾水闸门室围岩类别为Ⅲ类40%；Ⅳ类45%；Ⅴ类15%。 尾闸室消防通道与主变室相连，共2条，开挖断面为城门洞型，开挖断面尺寸2.6×2.8m(宽×高)。通风洞与 eq \o\ac(○,8)施工支洞相连，开挖断面和尺寸与消防通道相同。消防通道和通风洞围堰以Ⅳ类、Ⅴ类为主。 本标段尾水系统主要洞挖工程量总计13.26万m3，分别为：尾水支洞石方洞挖5.92万m3、岔洞段石方洞挖1.82万m3、闸门室操作廊道洞挖3.63万m3、闸门槽井挖0.88万m3、尾闸通风洞和消防通道洞挖706 m3，其它扩挖、断层处理、塌方处理共计0.94万m3。详细洞挖工程量见表1.4-1 表1.4-1 C3标尾水系统洞挖工程量表 部位 施工项目 单位 工程量 小计 尾水支洞岔洞 1尾水支洞 石方洞挖 m3 10400 59208 2尾水支洞 石方洞挖 m3 11100 3尾水支洞 石方洞挖 m3 13340 4尾水支洞 石方洞挖 m3 9840 5尾水支洞 石方洞挖 m3 7620 6尾水支洞 石方洞挖 m3 6908 1尾水岔洞 石方洞挖 m3 9080 18157 2尾水岔洞 石方洞挖 m3 9077 二次扩挖 m3 2000 5500 断层开挖 m3 1500 塌方处理 m3 2000 尾水闸门室 石方洞挖 m3 36307 45141 石方井挖 m3 8834 二次扩挖 m3 1000 3500 断层开挖 m3 1500 塌方处理 m3 1000 尾闸通风洞、 消防通道 尾闸通风洞 石方井挖 m3 360 770 石方洞挖 m3 410 消防通道 石方洞挖 m3 296 296 二次扩挖 m3 300 300 塌方处理 m3 100 100 总计 m3 132972 132972 1.1.2主要特点、难点及对策 1、尾水系统围岩类别的比例分别为Ⅲ类40%；Ⅳ类45%；Ⅴ类15%。Ⅳ、Ⅴ类围岩所占比例较多，有多条岩脉穿越尾水系统，地质条件较差。在洞挖施工期间，施工安全及洞挖质量问题突出。洞挖过程中采用短进尺、超前和随机支护相结合的方法保证施工安全。所有洞室开挖采用沿设计边线进行光面或预裂爆破，严格控制隧洞成型和超欠挖量，以保证洞挖施工质量。由于地质条件复杂，掌子面前方的地质条件预测和分析，直接影响未来洞挖方案的确定，采用TRT6000超前地质预报系统采集参数，以指导后续施工。 2、尾水系统的主要交通通道为进场交通洞，工作面距地面距离平均在1.3km以上，施工压风、低压用电无法从洞外供给低压电。施工压风和用电供给难。为解决施工压风和用电的供给难问题，拟采用“空压机、变压器进洞”的方式，即在施工支洞内扩挖空压机洞和变压器洞，缩短供风和供电长度，保证工作面风压强度。 3、尾水支洞，施工通风问题严峻。尾水支洞经 eq \o\ac(○,9)施工支洞、 eq \o\ac(○,6)施工支洞到达进厂交通洞，风道拐弯较多，其中90度直角弯共8个。单一的通风方式无法满足施工需要。根据以往工程经验，采用正负压混合通风、多段接力的方式解决尾水支洞的通风