盖板涵施工方案(修改).pdfVIP

- 蛮耗~金水河二级公路B标工程经理部 (K44+000～K93+766.47) 钢筋混凝土盖板涵洞施工方案 编制人： 复核： 编制单位：城建控股〔集团〕**公司 蛮耗～金水河二级公路B标工程经理部 二O一O年三月十日 盖板涵洞施工方案 一、编制依据 1 ?省道 S212 线蛮耗至金平至金水河口岸二级公路 K44+000～ K93+766.47段两阶段施工图设计?； 2、交通部标准?公路工程技术标准?JTG-2004 3 中华人民国交通部公布的现行?公路桥涵施工技术规?JTJ041-2000 4 ?公路路基施工技术规?JTJ033-95 以及本工程工程专用的?补充技 术规?。 5、中华人民国交通部公布的现行?公路工程质量检验评定标准?JTG F80/1-2004。 6 中华人民国交通部公布的现行 ?公路工程施工平安技术规 程?JTJ076-95。 7 ?公路桥涵设计通用规?JTGD60-2004 8、投标文件及国家、省相关法律与规定。 . z. - 9、工程部目前的劳动力施工机械设备能力、技术管理和现场地质实 际调查。 10、本单位多年来参加建立高速公路路基、路面和桥涵工程等所积 累的施工经历，并结合进场技术力量、机械设备以及资金情况综合编 制。 二、编制原则 1、严格遵守本工程施工承包合同规定的施工工期限和积极稳妥、合 理安排施工。 2、合理安排施工工序，采用流水作业施工，各工序严密衔接，防止 不必要的重复工作，以保证施工连续的、均衡的、有节奏的进展。 3、重视各项准备工作，特别重视施工的外部条件，使施工方案建立 在可行的根底上。 4、贯彻多层次技术构造和技术政策，在施工中利用先进的技术手段， 促进技术进步。 5、尽量利用原有的设施，减少各种临时工程量，尽量利用当地现有 资源，合理进展上场的规划，节约施工用地，保护环境，防止污染和 施工事故，做到文明施工。 6、严格遵循施工监理程序。 三、工程概况 1、工程简介 省道 S212 线蛮耗至金平至金水河口岸二级公路 K44+000～ K93+766.47段共有62座涵洞，本合同段涵洞为满足沿线边沟水排放、 沟谷汇水排放、路基路面排水而设，其构造型式有1.0m、1.5m、2.0m、 3.0m、4.0m孔径钢筋混凝土盖板涵，共长1308.14m。 2、气象、水文及工程地质 路线地处云贵高原南缘山区，北回归线以南，属亚热带气候。区 . z. - 地形复杂，河谷切割强烈，高差悬殊，气候受地形影响，垂直变化较 为明显，海拔500米以下的低山、河谷地区，气候炎热。 区雨量充分，年平均降水量为 1577.3mm，但因受地形的影响， 各地降水量有显著差异，降水量垂直变化明显，河谷地带降水量一般 偏低，河谷两侧，随着地形高程增高，降水量逐渐增大，金平一带降 水量为最多地区，多年平均为2478.68mm，金平地区蒸发量低于降水 量823.4mm，相对湿度较大，一般年平均相对湿度83.3～86％，每年 10月至次年2 月经常大雾弥漫，空气湿度高。 路线处于哀牢山脉之中，区山峦叠嶂，河流纵横，山地面积占 90%以上，地势呈中部高而南北低，其中路线中段金竹林山为路线途 经最高点，海拔约2110 米；路线止点的金水河口岸海拔约为290 米。 路线所处区域构造侵蚀堆积河谷区、主要为红河干流段，红河构造河 谷褶皱山区、构造侵蚀褶皱断块山区及岩溶地貌区。 该段坡度一般为30°～60°，谷地中河流发育呈树枝状、放射状， 切割较深，多呈“V〞形，溯源侵蚀作用强烈，分水岭较狭窄，多具 猪背脊，尖棱角状。 B 合同段段处于构造侵蚀山坡地貌区。主要为残坡积粘性土及沙 土，其下基岩为闪长岩、花岗岩，全风化层厚