智能化切割生产线.pptxVIP

船体加工车间设备及生产线 ——智能化切割生产线 ;【学习目标】 1. 了解自动化切割的技术工艺规范和质量要求。 2. 能够编制并实施钢材预处理作业计划。 【重点】 钢材的表面清理与防护。 【建议学时】2课时。 ; 船舶制造是典型的离散型生产，由于船厂空间尺度大、船舶建造周期长、工艺复杂、单件小批量、中间产品种类非标件多、作业环境相对恶劣，因此对信息化、自动化、智能化技术应用提出了特殊的要求，也影响了船舶制造工业的信息化、自动化和智能化的发展进程。 切割加工智能车间的生产线是船舶建造过程的重要辅助生产线，本节包括钢材预处理生产线、型材切割生产线和条材切割生产线三部分。 ; 智能化机器人切割生产线主要用于对碳钢、不锈钢、铝合金型钢（包括H型钢、槽钢、方钢、角钢、球扁钢等）的定尺割断、坡口切割、楔头切割、异形端头切割以及各种中间孔、缺口进行全自动数控精细等离子/火焰切割。 ; 钢材的划线和切割全部由机器人完成，工人只需用电脑确认操作和在旁边查看就行，提高了工作效率。而且，原来切割一个分段所需钢材需要3天，现在半天就可以完成，每天可切割完成160～170根角钢。 切割完成后的每一块钢板都有一串数字，标明未来它和哪一块钢板进行对接，焊在哪里，怎么焊，在船体上是哪个部位等等。所有型材、条材的切割尺寸、标准等信息都由企业设计部设计、修正后，输入信息系统；联网的自动化生产线依照规格进行分料、切割、运输等，确保了产品品质的精准性与稳定性。;一、钢材预处理工艺的基础知识 船舶建造使用的钢材和型材，由于轧制后冷却收缩不均匀和运输堆放中的各种影响，会发生形变（波浪形、局部凹凸等各种扭曲变形）和锈蚀。因此，在钢材切割下料、焊接前，应对钢材表面进行除油、除锈、除氧化皮并涂上防锈涂料，这个工艺过程称为钢材预处理。 钢材预处理工艺可分为钢材的矫正、钢材的表面清理与防护（涂底漆）两大步骤。;步骤一：钢材的矫正 钢板的任何一种变形，都是由于其中部分纤维长短不一导致的。而这种钢材纤维的变形将影响号料、切割以及???他加工工序的正常进行，降低加工精度；而且在焊接时还会产生附加应力或构件失稳而影响构件的强度。钢材的矫正就是消除纤维组织的不均匀的过程。实际上，一般采用拉长纤维的方法。 矫正工艺分为钢板矫正和型材矫正。其中船厂常用的钢板矫平机由上下两列工作辊组成，一般有8~11个工作辊。下列是主动轴辊，由轴承固定在机体上，不能作任何调节，由电动机通过减速器带动它旋转；上列为从动轴辊，可通过手动螺杆或电动调节装置来调节上下辊列间的垂直间距，以适应各种不同厚度钢板的矫平作业。 钢板随轴辊的转动而啮入，并在上下辊列间承受方向相反的多次交变的小曲率弯曲，因弯曲应力超过材料的屈服极限而产生塑性变形，使那些较短的纤维伸长，整张钢板矫平。;步骤二：钢材的表面清理与防护 所谓表面清理与防护，系指清除钢材表面的氧化皮和铁锈，俗称除锈，然后在除锈的钢材表面涂刷防锈底漆的工艺过程。 钢材经过热轧工艺后与空气中的氧气发生氧化反应，在表面形成一层完整的、致密的氧化皮。在以后的运输贮存中，钢材表面吸附空气中的水分，由于钢材料含有一定比例的碳和其它元素，易发生电化锈蚀，使钢材表面产生锈斑。 钢材表面的四个锈蚀等级分别以A、B、C和D表示： A：全面地覆盖着氧化皮，但几乎没有铁锈的钢材表面。 B：已发生锈蚀，并且部分氧化皮已经剥落的钢材表面。 C：氧化皮已因锈蚀而剥落，或者可以刮除，并且有少量点蚀的钢材表面。 D：氧化皮己因锈蚀而全面剥离，并且己普遍发生点蚀的钢材表面。;8.2.2 钢材预处理工艺;8.2.2 钢材预处理工艺;8.2.2 钢材预处理工艺;8.2.2 钢材预处理工艺;8.2.2 钢材预处理工艺;8.2.2 钢材预处理工艺;8.2.2 钢材预处理工艺;8.2.2 钢材预处理工艺;8.2.2 钢材预处理工艺;8.2.2 钢材预处理工艺;8.2.2 钢材预处理工艺;8.2.2 钢材预处理工艺;8.2.2 钢材预处理工艺;8.2.2 钢材预处理工艺;8.2.2 钢材预处理工艺;8.2.2 钢材预处理工艺;8.2.2 钢材预处理工艺;8.2.2 钢材预处理工艺;8.2.2 钢材预处理工艺;8.2.2 钢材预处理工艺;8.2.2 钢材预处理工艺;8.2.2 钢材预处理工艺;8.2.2 钢材预处理工艺;8.2.2 钢材预处理工艺;8.2.2 钢材预处理工艺;8.2.2 钢材预处理工艺;8.2.3 型材切割生产线;8.2.3 型材切割生产线;8.2.3 型材切割生产线;8.2.3 型材切割生产线;8.2.3 型材切割生产线;8.2.3 型材切割生产线;8.2.3 型材切割生产线;8.2.4 条材切割生产线;8.2.4 条材切割生产线;8.2.4 条材切割生产线;8.2.4 条材切