工程结构抗震教学课件8.pptxVIP

各章封皮统一，最后确定后，通过母版修改。第8章隔震与减震教与学目标知识目标掌握国内外结构抗震思想的演化与发展，掌握隔震原理和常用隔震装置。能力目标能够描述采用隔震设计的分析模型和抗震验算思路。能够阐明减震的基本原理和基本装置。素质目标使学生具备学习减震原理，耗能减震装置并引导学生利用网络资源学习。拓展目标用网络资源和图书馆参考材料完成综合训练。第8章 桥梁结构抗震章节内容提要§8.1 桥梁震害§8.2桥梁抗震计算§8.3 桥梁延性抗震设计§8.4 桥梁减隔震设计§8.1 桥梁震害8.1.1 桥梁震害的原因国内外地震工作者对地震调查与研究发现，引起桥梁震害的原因主要有四个（图8-1）：①所发生的地震强度超过了抗震设防标准，这是无法预料的；②桥梁场地对抗震不利，地震引起地基失效或地基变形；③桥梁结构设计、施工错误；④桥梁结构本身抗震能力不足。从结构抗震设计的观点出发，可以将桥梁震害归为两大类，即地基失效引起的破坏和结构强烈震动引起的破坏。两者破坏的原因不同：前者属于静力作用，是由于地基失效产生的相对位移引起的结构破坏；后者属于动力作用，是由于振动产生的惯性力引起的破坏第8章 桥梁结构抗震§8.1 桥梁震害1.地基失效引起的破坏地基失效指的是由地震引起的地基丧失承载能力的现象。强烈地震时，地裂缝、滑坡、砂土液化、软土震陷等，都会使地基产生开裂、滑动、不均匀沉降等，进而丧失稳定性和承载力，使建造在上面的桥梁结构受到破坏。一般来说，这类破坏现象是人类工程难以抵御的，因此应尽量通过场地选择避免。2.结构强烈振动引起的破坏地震时，地面运动引起桥梁结构的振动，使结构的内力和变形大幅度地增加，从而导致结构破坏甚至倒塌。这类破坏主要源于两方面的原因：一是结构遭遇的地震动强度远远超过设计预期的强度，结构无法抵御而破坏，这是导致结构破坏的外因；二是在结构设计、细部构造以及施工方法上存在缺陷，这是导致结构破坏的内因。由于地震动的不确定性和复杂性，人们目前无法准确预测桥址在未来可能发生的地震动，所以，对地震动特性不敏感的结构设计就显得特别重要。第8章 桥梁结构抗震§8.1 桥梁震害图8-1 桥梁震害的四大原因第8章 桥梁结构抗震§8.1 桥梁震害8.1.2 桥梁震害的分类强震发生时，主要发生的桥梁震害现象有上部结构、支座、下部结构以及基础的震害等几类。1.上部结构的震害桥梁上部结构的震害，按照震害产生的不同，可分为上部结构自身的震害、上部结构的移位震害（包括落梁震害）以及上部结构的碰撞震害。从历次强烈破坏性地震中人们发现，上部结构自身因直接的地震动力效应而毁坏的现象极为少见，但因支承连接件失效或下部结构失效等引起的落梁、主梁的移动、扭曲、裂缝等现象，在破坏性地震中常有发生，其中落梁现象最为严重。从梁体下落的形式看，有顺桥向的，也有横桥向的和扭转滑移的，但统计数字表明，顺桥向的落梁约占全部桥梁落梁总数的80%~90%。梁在顺桥向发生坠落时，梁端撞击桥墩侧壁，给下部结构带来很大的破坏，从而有可能造成更大的震害。第8章 桥梁结构抗震§8.1 桥梁震害1.上部结构的震害1970年的通海地震、1975年的海城地震和1976年的唐山地震等强烈地震时，有不少落梁破坏的实例。国外也有不少落梁破坏的例子，如1948年日本福井地震时的中角桥、板恒桥等。图8-2所示为1989年美国洛马·普里埃塔地震（Loma Prieta Earthquake，M7.0）中，旧金山-奥克兰海湾大桥引桥的一跨落梁震害。梁体塌落的主要原因是设计低估了相邻桥墩间的相对位移，致使连接螺栓剪断。图8-2 旧金山-奥克兰海湾大桥引桥一垮落梁第8章 桥梁结构抗震§8.1 桥梁震害2.支座的震害桥梁支座历来被认为是桥梁结构体系中抗震性能薄弱的一个环节，在历次破坏性地震中，支座的震害现象较为普遍。如在日本阪神地震中，支座损坏的比例达到了调查总数的28%。支座的破坏形式一般表现为支座移位，锚固螺栓拔出、剪断，活动支座脱落，以及支座本身构造上的破坏等。其原因主要是支座设计没有充分考虑抗震的要求，连接与支挡等构造措施不足，以及某些支座形式和材料本身的缺陷。支座的破坏会引起结构的传力路径改变，甚至是中断，从而对其他结构部位的抗震产生影响，严重的则会直接导致落梁，进一步加重结构震害。第8章 桥梁结构抗震§8.1 桥梁震害2.支座的震害1970年通海地震时，位于9度区的峨山大桥2孔共10根直径40mm的固定支座销钉全部被剪断，摆柱支座严重歪斜；1975年海城地震时，位于9度区的刘家桥边梁2根直径16mm的销钉被剪断。图8-3和图8-4分别为汶川地震中的支座破坏。 图8-3 汶川地震盆式支座破坏图 图8-4 汶川地震板式支座破坏第8章 桥梁结构抗震§8.1