悦来滨江路（创艺城段）施工图设计K1+333.75、K1+705.3地通道计算书.docxVIP

PAGE 20 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1. 工程概况 3 2. 工程地质条件 3 2.1 气象水文 3 2.2 地形地貌 3 2.3 地质构造 4 2.4 地层岩性 4 2.5 基岩面及基岩风化特征 5 2.6 水文地质条件 5 2.7 水土腐蚀评价 6 2.8 不良地质现象 7 2.9 地震效应评价 7 2.10 场地稳定性评价 7 2.11 岩土参数建议值 7 3. 设计依据的规范、技术标准 10 3.1 依据规范 10 3.2 技术标准 11 4. 主要工程材料 11 5. 下穿道结构受力分析及截面验算 11 5.1 计算方法及计算软件 11 5.2 荷载及荷载效应组合 11 5.2.1 荷载 11 5.2.2 荷载效应组合 15 5.3 主通道计算 15 5.3.1 计算模型 15 5.3.2 计算结果 16 5.3.3 结构验算结果 20 5.4 出入口明槽段计算 25 5.4.1 计算模型 25 5.4.2 计算结果 26 5.4.3 结构验算结果 28 工程概况 本次设计范围为悦来滨江路（创艺城段）的结构工程，设计内容为K1+333.75地通道，为钢筋混凝土结构。 工程地质条件 气象水文 勘察区属亚热带温湿季风气候区，具雨量充沛、夜雨多、空气湿度大、云雾多、日照偏少等特点。根据重庆市气象局的气象观测资料，调查区内的气象特征具有空气湿润，春早夏长、冬暖多雾、秋雨连绵的特点，年无霜期349天左右。 气温：多年平均气温18.3℃，月平均最高气温是8月为28.1℃，月平均最低气温在1月为5.7℃，极端最高气温43℃(2006年8月15日)，极端最低气温为-1.8℃(1975年12月15日)。 降水量：多年平均降水量1082.6mm左右，降雨多集中在5～9月，其降雨最高达746.1mm左右，日降雨量大于25mm以上的大暴雨日数占全年降雨日数的62%左右，小时最大降雨量可达62.1mm。1998年为降水量最多年，年降水量1615.80mm，2001年为降水量少，年降水量813.90mm。多年平均最大日降雨量约90mm。2007年7月17日，遇百年不遇的特大暴雨，日降雨量达266.7mm 。 湿度：多年平均相对湿度79%左右，绝对湿度17.7hPa左右，最热月份相对湿度70%左右，最冷月份相对湿度81%左右。 风：全年主导风向为北，频率13%左右，夏季主导风向为北西，频率10%左右，年平均风速为1.3m/s左右，最大风速为26.7m/s。 勘察区西侧坡脚为嘉陵江，平距约100m，据调查，三峡成库后悦来段50年一遇洪水位199.70m，勘察期间水位为172.05m左右。拟建道路设计标高231.6～244.8m，均高于常年水位及50年一遇洪水位，故嘉陵江水对拟建道路影响小。 另外，在2#沟谷内现状存在3处鱼塘，鱼塘水深度约1.5～3m。除此，本次道路勘察范围内无其它形式的地表储水体。 地形地貌 勘察区为嘉陵江左岸浅丘斜坡剥蚀地貌，由浅丘斜坡及沟谷组成。1#、2#两处“U”形沟谷，沟谷两侧斜坡坡度一般约25°～30°，现状斜坡被第四系残坡积及局部人工填土覆盖，在陡坎、陡坡处基岩出露。勘察范围内最高点高程约247m，位于XK42东侧山顶；最低点高程197.07m，位于1#冲沟南侧。相对高差49.93m。 地质构造 场地位于悦来场向斜南末端近轴部（区域构造纲要图详见图3.2-1)。根据现场实测，岩层呈单斜产出，优势产状120°∠8°。经地质调查和钻探揭露场区周围无断层及构造破碎带通过，场区主要发育有2组构造裂隙： LX1：120°～130°∠78°～85°，间距2～3m，延伸6～8m，裂面较平整，无充填，结合差，属硬性结构面； LX2：210°～235°∠75°～85°，间距1～3m不等，延伸6～10m不等，裂面较平整，无充填，结合差，属硬性结构面。该组裂隙由于倾角近于直立，在局部陡坎部位表现出反倾的情况。 岩层层面为砂泥岩交界面及砂泥岩内部胶结面。泥岩浸泡后易泥化，属于结合很差的软弱结构面；而砂岩内部胶结面，在未受扰动的情况下其胶结较好，属于结合较好的硬性结构面；另外，由于场地砂岩与泥岩互层，砂岩普遍含泥质较重，属于弱透水层，根据场地内基岩出露砂泥岩结合面调查结果，砂泥岩交界面属结合差的硬性结构面。 地层岩性 线路地层主要为第四系全新统的杂填土（Q4ml）、残坡积粉质粘土（Q4el+dl）、及侏罗系中统沙溪庙组（J2s）的砂岩、泥岩（各勘探点成果见数据一览表）。 1、杂填土（Q4ml） 杂色，主要成分为建筑废砖瓦及粉质