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冷链物流运营管理冷链物流运输方式及其特征运输方式及其特征公路冷链运输公路冷链运输是指使用专门的公路冷藏运输装备进行易腐货物运输的方式,公路冷藏运输装备分为冷藏企业、保温汽车和保鲜汽车。公路冷藏运输以其机动灵活、方便快捷等特点,成为易腐货物运输的重要组成部分。在发达国家,公路冷藏运输比例已达到65%-85%。运输方式及其特征公路冷链运输技术经济特点 适应性强、机动、灵活。冷藏汽车既可以单独使用进行易腐货物的中、短途的直达运输,也可以配合铁路冷藏车、水路冷藏船和航空运输进行短途接运和换装。减少中转环节及装卸次数,实现“门到门”的运输,深入城乡,直达销地。时间的机动性较大,对货物的批量大小有很强的适应性。冷链物流运输方式及其特征公路冷链运输技术经济特点 送达速度快,货损货差小。易腐货物特别是小批量的订单频繁、时效性要求高,公路冷链运输灵活方便,一般不需要中途倒装,中短途送达速度快。冷链物流运输方式及其特征公路冷链运输技术经济特点 技术经济指标好、技术改造容易。冷链运输车在装货吨位、品种、技术性能等方面需要向多温制冷、低能源消耗方向发展。 冷链物流运输方式及其特征公路冷链运输技术经济特点4. 能耗高、污染环境。车辆制冷消耗能源多,运行持续性较差,运输成本高昂,尤其是长途运输的单位运输成本比铁路和水运要高得多。冷链物流运输方式及其特征公路冷链运输技术经济特点5. 易腐货物运送量有限,只适合小批量的运输受气候、自然灾害、突发事件等不可控因素以及城市交通管制等因素制约较大,及时性和稳定性差;路面不平时振动大,产品易受损伤制冷能耗大、运送成本高,运行持续性较差。冷链物流运输方式及其特征公路冷链运输适用范围从世界范围来看,各国公路运输的适用范围与各国技术经济发展水平、经济结构、自然条件以及居民消费水品有着密切的关系。 由于公路所具有的技术经济特征,分为:1)短途运输通常指50km以内,短途运输效果好是因为其站场费用低,经济灵活。2)中途运输则指50-200km,冷藏汽车在中短途运输中的效果最突出。3)长途运输方面,冷藏汽车设备购置成本高昂,途中耗用燃料多、人员费用高、设备折旧率高,并不占优势。运输方式及其特征公路冷藏运输车工作原理我国冷藏车几乎全部采用机械制冷方式。其结构较为复杂,包括制冷装置、温度控制器、热力膨胀阀等。其原理是利用蒸汽压缩式制冷机组制冷,即利用氟利昂汽化吸热对车内货物进行冷却。(考虑到氟利昂对环境的危害,许多机械冷藏车生产厂家已对氟利昂制冷剂进行了替换。)机械冷藏车易出现故障,并且维修费用较高,此外机械冷藏车的价格较高,大容量机械冷藏车的冷却速度较慢且需要及时融霜。根据压缩机动力来源的方式,机械冷藏车可以分为主发动机式和复发动机式。主发动机式是指压缩机和汽车共用一台发动机,在中小型货车短距离运输时较常使用。复发动机式是指压缩机本身具有发动机的机械冷藏车。运输方式及其特征机械冷藏车主要采用强制通风装置。空气冷却器(蒸发器)一般安在车的前段,冷风沿着车的顶部向后流动,从车的四壁下到车底部,再从底部间隙返回车的前端。这种通风方式使货物四周被冷空气包围着。外界传入车内的热量直接被冷风吸收。另外机械冷藏车壁面上的热流量与外界温度、车速、风力及太阳辐射有关。行驶时,空气流动的影响是主要的;此外在同一外部条件下,不同吨位的冷藏车耗冷量也不同。运输方式及其特征机械冷藏车除了常用的单一冷藏温度的车型外,也可以运送两种以上不同类型货品的多温区冷藏车。如下图所示:运输方式及其特征特点:不同的温度区间使用分隔门隔开,车身可以设置多个侧门。气密封性很高,各个分隔部分可以同时采用不同的蒸发温度。它通常有三个货舱:-18℃或更低用于冷冻食品;约2℃,用于冷藏食品;约13℃,用于对冷冻敏感的产品。适用性:为多个门店配送的冷冻冷藏食品批量小、品种多,应采用多温区冷藏车,以满足食品的多种温度需求,还可以提高冷藏车配送的效率,一次出车可以完成多个任务。多温区冷藏车特别符合快餐店和独立的食品杂货商的运输要求。冷链物流运输方式及其特征铁路冷链运输铁路冷链运输是指运用铁路冷链运输工具在铁路上进行的易腐货物运输的方式。铁路冷链运输工具包括铁路冷藏车、铁路冷藏集装箱等运输方式及其特征铁路冷链运输技术特点1. 适应性强、运输能力大。铁路冷链运输适用于易腐食品所分布的不同生产领域,具有较高的连续性,适合于各类不同重量和体积的易腐货物的双向运输。铁路运输能力取决于列车重量和每昼夜线路通过的列车对数。机械冷藏车车体隔热、密封性能好,并安装了机械制冷设备,具有与冷库相同的效应,能调控适宜的储运条件,保持品质、减少损耗效果好。冷链物流运输方式及其特征铁路冷链运输技术特点2. 运送速度较高、运输成本较低。运输成本中固定资产折旧费所占比重较大,而且与运输距离长短、运量大小密切相关,运距越大
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