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主桥连续箱梁施工方案 k5+115.095高陵鹿苑渭河公路大桥 一、 编制依据 (一)《公路桥涵施工技术规范（jtg/tf50-2021）》(二)《公路工程质量检验评定标准（jtgf80/1-2021）》(三)高陵鹿苑渭河公路大桥实施性施工组织设计(四)两阶段施工图设计(五)年度整体计划安排 （六） 我公司从事类似工程的施工经验和资源（七）施工现场的地形、地貌和地质2。项目概述 高陵鹿苑渭河公路大桥位于西安市高陵县马南村西，桥梁桩号为k5+115.095，桥梁全长1733.89m，上部结构为8×50米预应力钢筋混凝土预制t梁+（50+5×80+50）米悬浇箱梁+6×50米预应力钢筋混凝土预制t梁+14×30米预应力混凝土预制箱梁+1×50米预应力钢筋混凝土预制t梁+2×30米预应力混凝土预制箱梁。 主桥上部结构为变截面预应力混凝土连续箱梁。桥梁全宽16.0m，底板宽8.0m，翼缘板悬臂长度4.0m。它是一个单箱单室部分。墩顶箱梁高4.58M，跨中箱梁高2.28M，腹板厚0.4、0.6、0.8m，底板厚0.28-0.8m。箱梁底曲线按二次抛物线变化。在箱梁中，仅在0块和箱梁端部设置横隔梁，其他部位不设置横隔梁。 主桥箱梁0、1号段长12m，其中桥墩两侧各外悬4.5m，每个“t”构沿纵桥方向分为10个对称梁段，梁段数及梁段长度从根部至跨中分别为8×3.5m，2×4.0m，中跨合龙段长为3.0m，边跨合龙段长度为1.5m，边跨现浇段长度为9.88m。箱梁设三向预应力，纵向束采用16-φ15.2钢绞线，采用ovm15-16锚具，φ93mm波纹管成孔。横向束采用3-φ15.2钢绞线，采用bm15-3锚具，φ19×60mm扁波纹管成孔。竖向预应力采用φ32精轧螺纹钢筋，ygm-32锚具，φ50波纹管成孔。主桥连续刚构箱梁均采用挂蓝悬臂浇筑。 主桥下部结构：8×15，15铰墩采用1.8m圆形墩柱，墩柱中部设置联络梁，设置2.5米高的王形承台，6个承台下的1.7m桩基础支护；9×14墩是一个等截面空心薄壁墩，其尺寸为3×9.0m，壁厚为0.6m，7.3×（宽）×3.5m（高）下，矩形承台为15.9（长），8个承台下为1.7m桩基础支护。3、 施工组织安排 (一)施工组织 项目经理杨峰负责项目的整体施工，副经理杨俊怀负责现场和生产，总工程师高开民负责所有技术工作，现场技术由杨普军负责，现场试验由王学娟负责，计量由孙国军负责，质检由工程总监徐光辉负责，施工安全由侯来燕负责，材料设备供应由王晓杰负责，机械调度由孙晓安负责，苏亚军负责协调。（2） 总体施工方案 主墩0、1号块采用托架施工，外模板采用大块定型钢模，内模采用竹胶板和小块定型钢模组拼而成，采用φ16对拉杆和φ48×3.5mm钢管加固支撑，砼由拌和站集中供给，泵车泵送入模一次性浇筑。 悬挂浇筑段和封闭段的2-10块应采用挂蓝施工。混凝土由拌合站集中供应，地面泵送入模板，一次对称分段浇筑。 边跨现浇采用砼条形基础，支架采用膺架与贝雷片形式组成，模板采用竹胶板与方木组拼而成，砼由拌和站集中供给，泵车泵送入模一次性浇筑。 在9###桥墩的每个桥墩上游设置一台9#-14#塔式起重机，用于支架、模板、吊篮的组装和拆卸，以及钢筋、钢绞线等材料的吊装。（3） 时间表 施工工期安排，主墩的施工是制约本项目的关键节点，因此我单位先后投入塔吊六台，投入三套托架用于主墩的0、1号块施工，投入六套挂蓝设备用于主跨的悬臂施工，两套膺架用于施工边跨现浇，上场刚构施工队一个，施工人员分批进场，最终将达到160人，结合合同工期，具体施工任务及时间计划如下： 施工准备：2022年8月15日至2022年8月31日0日。区块1：2022年9月1日至2022年1月1日悬臂浇注：2022年10月15日至2022年5月1日侧跨浇注：2022年3月15日封闭：γ-封闭工作：γ-IV。主要量 主要工程材料数量表 五、 人员和设备（一）施工人员 根据本工程的施工特点，本着“技术素质高，有丰富施工经验”的原则进行劳动力的资源配臵，技术工人占总人数的80%以上。结合本桥的实际特点，从我单位内部调集有类似桥梁施工经验的精兵强将以保证本工程的顺利进行。针对刚构施工，从我单位抽调在工程中施工过的挂蓝施工专业队伍。 主墩由我项目经理部安排刚构施工，共5班，主要包括钢筋班、混凝土班、吊蓝班、模板班、预应力张拉班，共160人。 施工队安排如下： （二） 机械配置见下表 主要机械设备一览表 六、 悬臂浇筑施工方法及工艺（一）1区施工方法1.0 在墩身砼中精确预埋