车联网技术与应用课件3第三章.pptxVIP

车技网络通信接入系统３.１ 无线通信技术车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照一定的通信协议和数据交互 标准，实现 Ｖ２Ｘ （车与车、车与人、车与路、车与平台等）之间信息交换的系统网络。车载通信系统的概念是利用车载移动终端相互发送和接收信息，并与路侧设备交换数 据。车路通信应用广泛，例如获取远程服务信息、获取路边安全信息、开展本地支付服务 等。一般来说，车对车通信的目的是交换驾驶状态信息，这些状态信息可用于车载安全系 统，如提前判断和提醒驾驶人即将发生的危险或主动控制车辆。 ３.１.１ 移动通信技术智能蜂窝宏蜂窝微蜂窝 蜂窝移动通信使用蜂窝无线网络，终端和网络设备通过无线通道 连接，以便用户在活动期间相互通信。 其主要特点是终端的移动性，具有跨局域网的切换和 自动漫游功能。３.１.１ 移动通信技术3.1.1.1 蜂窝移动通信类型（1）宏蜂窝 在蜂窝移动通信系统中，宏小区的每个小区的覆盖半径大多为 １～２５ｋｍ， 基站天线尽可能高（２）微蜂窝 微蜂窝技术具有覆盖面积小、传输功率低、安装方便灵活等特点（３）智能蜂窝 智能蜂窝是指利用具有高分辨率阵列信号处理能力的自适应天线系统蜂窝移动通信有三种应用场景： １）管理数据２）信息服务数据３）共享数据车 －云通信 （Ｖ２Ｃ）路 －云通信 （Ｉ２Ｃ －云通信 （Ｐ２Ｃ）３.１.１ 移动通信技术3.1.1.2 移动通信技术的发展数字蜂窝移动通信已经从 １Ｇ发展到 ５Ｇ，其技术的发展，经历了五代技术的更替。（１）１Ｇ移动通信 （２）２Ｇ移动通信 （３）３Ｇ移动通信 （４）４Ｇ移动通信 （５）５Ｇ移动通信 3.1.2 车联网通信技术架构3.1.2.1 车际通信系统概念所谓的车际通信系统，是基于智能交通系统和传感器网络技术的发展。它将先进的无线 通信技术应用到车辆上，实现高度信息化、智能化的交通运输。车际通信系统是车载移动通 信系统，其目的是通过车 －车、车 －路通信移动用户具有多种通信需求和大覆盖范围，移动通信任务的一个固有特征是，一些用户 需要本地通信，而另一些用户可能需要区域通信。车内的移动终端可能受到来自车内其他设备各层信息的影响，也可能与相邻车内的移动 终端交换数据。从实用的角度看，局部层所覆盖的范围可视为车辆制动到停车状态所需的距 离范围。3.1.2 车联网通信技术架构 3.1.2.2车联网通信技术构成射频识别技术 射频识别卫星定位技术传感技术无线通信技术大数据分析技术标准和安全系统3.2 通信技术接入实现智能网联汽车的 Ｖ２Ｘ功能需要网络通信技术的接入，目前主要有两种接入方式： 移动网络通信技术和物联网无线通信技术。移动网络通信技术是一项综合性的技术应用，它是有线通信技术和无线通信技术的结合。具体地说，是指以人或设备为主体的移动网络信号 系统，可以不受位置约束。无线网络通信技术是利用无线电波在空中环境传输数据信息的通 信技术，无线电波的传输速度与自身波长的长度和频率有关。无线电波波长越短，频率越 高，传输速度越快。相反，无线电波波长越长，频率越低，传输速度越慢。 3.2.1 短程无线通信技术短程无线通信的主要特点是通信距离短，覆盖距离一般为 １０～２００ｍ；无线发射机的传 输功率低，一般小于 １００ＭＷ。大多数工作频率是免费的，工业、科学和医疗波段在世界各 地都是免费的，可以实现低成本、低功耗和点对点通信。短程无线通信技术可分为两类：高速短程无线通信和低速短程无线通信。高速短程无线通信的最高数据速率大于 １００Ｍｂｉｔ／ｓ， 通信距离小于 １０ｍ；低速短程无线通信的最低数据速率小于 １Ｍｂｉｔ／ｓ，通信距离小于 １００ｍ。3.2.1 短程无线通信技术 3.2.1.1 Ｗｉ－ＦｉＷｉ－Ｆｉ是一种无线局域网通信技术，允许电子设备连接到无线局域网，通常使用 ２４Ｇ ＵＨＦ或 ５ＧＳＨＦＩＳＭ射频频段Ｗｉ－Ｆｉ有两种网络结构：一对多模式和点对点 （Ａｄ－ｈｏｃ模式，也称 ＩＢＳＳ模式）。最 常用的 Ｗｉ－Ｆｉ是一对多结构，具有一个接入点 （ＡＰ），多个接入设备，无线路由器是一个 路由器 ＡＰ。Ｗｉ－Ｆｉ也可以是点对点的结构，。3.2.1 短程无线通信技术 3.2.1.2 ＲＦＩＤ射频识别技术采用无线电波非接触式快速信息交换和存储技术，通过无线通信结合数据 存取技术，再与数据库系统连接，实现非接触式双向通信，从而达到数据交换的识别目的。无源 ＲＦＩＤ有源 ＲＦＩＤ半有源 ＲＦＩＤ3.2.1 短程无线通信技术 3.2.1.3 蓝牙蓝牙是一种支持设备短程通信 （通常在 １０ｍ以内）的无线电技术，最初是用来代替红 外线的信息交互。底层硬件模块、中间协议层和高层应用层。１）蓝牙免提通信。２）汽车蓝牙娱乐系统。３）蓝牙车辆远程状态诊断。４）汽车蓝牙防盗技术。3.2.1 短程无线通信