承台破桩头交底.docVIP

新建蒙西至华中地区铁路湘赣段 桥梁工程 编号：MHTL30-QLJD-008 桥梁承台（桩头破除） 施工技术交底 中铁港航局集团有限公司 蒙华铁路MHTJ-30标段项目经理部 二〇一六年八月 蒙华铁路MHTJ-30标段 桥梁桩头破除施工技术交底书 一、交底对象及内容 1.1 交底对象 桥梁承台施工班组。 1.2 主要交底内容 桥梁桩头凿除 二、施工程序及操作要点 2.1 施工程序 施工顺序：测量放线→环切桩头→破碎桩头，剥离钢筋→吊离桩头，人工修整→校直桩头钢筋 →桩基低应变反射检测。 2.2 基坑开挖、破桩头、垫层浇筑作业要点 （1）凿除桩头时桩顶设计标高比承台底标高10㎝，但不要受桩头设计标高限制，应凿至新鲜混凝土面。 （2）桩施工后应注意保护桩体，不得受重型机械碾压。凿除桩头不得使用大型挖机。不得在混凝土初凝后就开始清除多余混凝土。 （3）基坑开挖桩顶设计标高后，基坑弃土清运完毕，做好基坑排水、基坑防护设施才可进行桩头凿除施工。 2.3基坑开挖、破桩头、垫层浇筑施工工艺 （1）施工准备 施工现场适当平整场地、修建便道，使吊车能够进入。 （2）基坑开挖 承台基坑开挖后钻孔灌注桩桩头形状的规则性。 （3）环向切缝 测量班根据桩基预留高度（深入承台内10cm），确定桩顶标高。现场施工人员根据测量人员测量结果，在基桩上将承台底标高以上10cm处用红油漆划线标识，另一圈为设计桩顶以上20cm。 桩顶标高测定 桩头标注环切位置 设计桩顶以上20cm 设计桩顶以上20cm 环切示意图 （4）环向凿槽 在桩顶高程线上，用混凝土切割机进行环切，环切时钢筋外保留3cm厚度，避免切伤钢筋。 在红漆识标识处人工环向一周凿V形槽或用切割机绕桩头环向一周切割V型槽，深度3-4cm，注意不得损伤主筋。 切割机切割 （5）破碎桩头，剥离钢筋 切割完毕后先用人工使用风镐剥离缺口上侧钢筋外保护层，确保风镐作业不会破坏钢筋保护层。钢筋剥除完毕后使钢筋向外侧微弯，便于施工。在承台底标高20cm处环向打入钢钎，打断桩头混凝土，钢钎保持水平或 稍向上，使桩头微凸，保证不破坏保护层。 剥离桩头主筋 切断桩头：当全部钢筋凿出后，在桩顶标高以上3cm处水平环向间距20cm采用风钻钻出断桩孔，使用钢钎打入各个断桩孔中，风镐钎头不允许有偏向下方的凿进状态，来回反复敲击钢钎，使混凝土在环形断桩孔处断开。风钻钻出断桩孔，大锤反复敲击钢钎。 钎头保持水平略偏上方向打钻 （6）吊离桩头并修整 用起重设备将已断裂脱离的桩头吊开时，在桩顶2m范围内，起重设备应垂直起降，不得左右晃动避免桩头倾 到将桩基主筋压成死弯，同时将断除的桩头混凝土吊离基坑并堆放到指定位置，防止废渣污染环境。 风镐钻眼及大锤敲击钢钎 清理桩头 桩头凿除后效果 （7）基桩低应变检测 桩头的打磨: 应将桩头浮浆和松散混凝土清理干净，露出密实混凝土。桩应凿硬实混凝土面并大致水平，传感器安装点和激振点应打磨光滑，在距桩中心2/3半径处钢盘笼内(离开钢筋约10cm)用打磨机（使用合金磨片）均匀分布打磨出几个平整、水平检测面，在桩的中心位置打磨一个捶击面,直径均不小于8cm，（如下页图所示）。 桩头打磨示意图 基桩低应变检测 （8）浇筑垫层 桩基检测合格后浇筑10cm厚C20混凝土垫层，在承台周边约20cm宽的范围应用刮尺、水平尺和铁抹子进行收面，确保平整度小于3mm。 三．常见问题预防措施及注意事项 3.1常见问题预防措施 （1）桩头深入承台10cm部分破坏严重，锚入承台钢筋在破桩头时受损，锚入不足10cm。? 桩头破损严重，深入不足10cm 桩头破损严重，深入不足10cm 预防措施： 桩头破除工作采用上下两道“环切法”施工，主要施工步骤如下：? 1）根据设计要求在桩基上划出两道环切线，第一道线为设计桩顶标高线，第二道为抬高20cm环切线。? 2）在第二道线以上剥离虚桩中钢筋，剥离过程中沿钢筋两侧剥离，不得伤害主筋。? 3）待钢筋全部剥离后，在第二道线上分三个方向打入楔子，楔子把虚桩和实体桩开裂分离后，吊出虚桩头。 （2）留置锚入承台钢筋不足，未计算锚入承台内钢筋弯钩长度?。 桩头锚入承台钢筋长度不足 预防措施： 1）钢筋笼制作时，主筋预留弯钩长度，严格控制下料尺寸，保证预留钢筋满足深入承台长度； 2）在下钢筋笼时，吊耳长度要弯制好，在吊筋和护筒上做好标记，防止钢筋笼放置过深，引起外露长度不够；