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新建蒙西至华中地区铁路湘赣段
桥梁工程
版本5 编号:MHTL30-QLJD-016
版本5
墩身(钢筋安装)
施工技术交底
中铁港航局集团有限公司
蒙华铁路MHTJ-30标段项目经理部
二〇一六年八月
蒙华铁路MHTJ-30标段
墩身钢筋技术交底书
一、交底对象及内容
1.1、交底对象
墩身钢筋施工班组。
1.2、主要交底内容
此交底适用于桥梁墩身钢筋施工。
二、施工程序及操作要点
2.1、施工程序
墩柱钢筋施工的工艺流程为:施工准备 → 测量放样 → 弹钢筋位置线 → 绑扎钢筋 →绑扎垫块→检查钢筋间距与根数。
2.2、墩柱钢筋施工作业要点
2.2.1、钢筋加工前首先要查验钢材质保书和复验报告,杜绝使用劣质钢材;
核对铭牌
核对铭牌
钢筋原材
2.2.2、钢筋接头位置应相互错开。采用非焊接搭接头时,在规定搭接长度任一区段内,和采用焊接接头时在焊接处的45d且≮550mm的区段内,有接头的受力钢筋截面面积的百分率:采用绑扎搭接时不得超过50%。实际钢筋施工时,因钢筋统一断料,不注意相互错开放置,常造成同一截面或者500mm区段内超过规定的钢筋搭接和焊接接头。此外,接头位置与钢筋弯曲处相距≮10d,也不宜在最大弯距处;?
2.2.3、绑扎钢筋骨架位置偏差。箍筛间距容许偏差20mm,受力主筋间距容许偏差10mm,排距5mm,钢筋弯起点位移容许偏差20mm。?
钢筋间距满足要求
钢筋间距满足要求
钢筋间距
2.3 墩柱钢筋制作施工工艺
(1)钢筋制作
= 1 \* GB3 ①成型钢筋必须符合配料单的规格、尺寸、形状、数量,并对加工质量进行经常验收;钢筋制作在钢筋加工场内进行,然后将制作成型的钢筋运至现场进行绑扎;
= 2 \* GB3 ②钢筋弯制:用光圆钢筋制成的箍筋,其末端应有弯钩,弯钩的弯曲内直径应大于受力钢筋直径,且不应小于箍筋直径的2.5倍;弯起钢筋应做成平滑曲线,钢筋的最小弯曲半径:HPB300钢筋的最小弯曲半径应为10倍钢筋直径。
= 4 \* GB3 ④钢筋成品储存:加工好的钢筋应根据钢筋编号分类存放,并作好标识。钢筋存放场地需进行硬化,有防雨防潮措施。
钢筋成品储存
(2)墩柱钢筋安装施工工艺
1)作业条件:
① 钢筋绑扎前,核对钢筋配料单及进场钢筋规格、数量并使用部位、工序搭接,分别码放;
②做好抄平放线工作,在槽边弹好水平标高点,用红油漆点做标志。
③在墩身钢筋内侧搭设施工用脚手架,钢管立柱步距1.2m,纵向2列、横向3列,层高2m。
内脚手架搭设
2)墩柱钢筋安装:
①钢筋绑扎采用人工扎丝绑扎和电焊两种方法。
②钢筋交叉点中间平直部分的交叉点可交错绑扎,但绑扎的交叉点宜占全部交叉点的40%以上;
钢筋绑扎
③绑扎钢筋的铁丝丝头不应进入混凝土保护层内;
⑤钢筋与模板之间应设置垫块,垫块应相互错开、分散设置在钢筋与模板之间,垫块在结构或构件侧面和底面所布设的数量应不少于4个/m2,重要部位应适当加密;
垫块绑扎
⑥、垫块应与钢筋绑扎牢固,且其绑扎丝头不应进入混凝土保护层内;
⑦、混凝土浇筑前应对垫块的位置,数量和紧固程度进行检查,不符合要求应及时处理,保证钢筋的混凝土保护层厚度满足设计要求;
保证钢筋的混凝土保护层厚度满足设计要求
保证钢筋的混凝土保护层厚度满足设计要求
垫块设置
三、常见质量问题及预防措施
3.1钢筋垫块不符合验标要求
1、原因分析
(1)墩帽垫块影响下放,或者下放墩帽时碰撞掉落。
(2)墩身垫块往往被忽视。
2、预防措施
(1)墩帽垫块在底面绑扎时安装牢固,起吊安装时慢起慢落,注意保护垫块;
(2)墩身墩帽周边按保护层厚度,每平方米不得少于4个,并均匀分布。
4.2垫石预埋钢筋定位不准确
1、原因
(1)浇筑混凝土出现移动偏位现象。
(2)垫石钢筋预埋不准确,未严格按设计放样预埋。
2、预防措施
(1)模板加固牢固,垫石预埋钢筋焊接在墩帽主筋上。
(2)墩身钢筋严格按设计尺寸放样定位,不得擅自加大保护层来保证墩身钢筋位置。
4.3墩身预埋钢筋保护不到位
1、原因
墩帽施工完成后未及时进行垫石施工,并未对垫石钢筋进行防锈保护。
2、预防措施
搞好现场施工组织,在垫石施工滞后的情况下,应将钢筋清理干净后涂涮1:1的纯水泥浆,涂涮水泥浆不宜过厚,将钢筋表面封闭即可。
4.4墩身预埋钢筋钢筋间距过大
原因分析:
承台混凝土浇筑时墩身预埋钢筋出现移动偏位现象,振捣混凝土时进人位置钢筋未及时恢复,钢筋绑扎时钢筋未调直,钢筋间距未调匀。
预防措施:
预埋钢筋定位一定要牢固,定位架位置固定好。扳弯钢筋要及时恢复,绑扎钢筋时
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