承台开挖技术交底.docVIP

PAGE PAGE 1 版本5新建蒙西至华中地区铁路湘赣段 版本5 桥梁工程 编号：MHTL30-QLJD-005 桥梁承台（基坑开挖） 施工技术交底 中铁港航局集团有限公司 蒙华铁路MHTJ-30标段项目经理部 二〇一六年八月 PAGE PAGE 1 蒙华铁路MHTJ-30标段 桥梁承台（基坑开挖）施工 技术交底书 一、交底对象及内容 1.1 交底对象 桥梁承台施工班组。 1.2 主要交底内容 桥梁桩头凿除 二、施工程序及操作要点 2.1 施工程序 基坑开挖的工艺流程为：施工准备 → 基坑开挖 → 基坑防护 → 基坑排水 → 垫层施工。 2.2 基坑开挖、垫层浇筑作业要点 基坑开挖过程中注意对桩头的保护，严禁挖掘机碰撞桩头。严禁使用爆破法开挖基坑，以免破坏桩身。挖除过程中防止损坏外露钢筋，严禁挖机用力勾桩头。 2.3基坑开挖、破桩头、垫层浇筑施工工艺 （1）施工准备 施工现场周围设置截水、排水沟，确保现场不积水。适当平整场地、修建便道，对承台施工现场进行围护措施。 防护措施及排水设施 （2）基坑开挖 放出承台四周边桩，撒出开挖线。 开挖时放坡坡率:软塑状粘土5m以内1:1～1:1.2; 普通土坡率:1:0.75～1:1; 硬土:1:0.5～1:0.75 软石:1:0.3～1:0.5 基坑开挖深度大于等于5m时应按专项施工方案的交底施工。 撒开挖线 撒开挖线 基坑撒开挖线 开挖时，注意清除坑壁、坑边孤石与浮石，挖基通过不同的土层时，边坡可分层选定坡率。 根据具体情况浇筑混凝土垫层，开挖时注意开挖至承台垫层底，垫层尺寸较承台边均放大不小于30㎝，因此基坑底面宜按设计承台平面尺寸放宽1m。基坑采用挖掘机开挖、人工配合施工，当开挖至离基底20㎝时，停止机械开挖，改为人工进行，以保证基底不被扰动。土质基地允许偏差±50mm，石质基地允许偏差+50、-200mm。 局部人工修整 局部人工修整 人工修整 （3）基坑防护 基坑开挖顶部必须进行防护，顶部周围设置防护栏杆与防护网，栏杆使用钢管，高约1m，刷红白油漆。基坑顶部2m内禁止堆放重物及弃土，大型机械远离坑边作业，下雨时用雨布覆盖破面防止造成塌方。 基坑防护 基坑防护 基坑外排水 基坑外排水 基坑防护 基坑开挖自上而下水平分层进行，开挖过程中注意检查坑底宽和标高。开挖时注意观察坑缘顶面上有无裂缝，坑壁有无松散坍落现象发生并采取必要的措施，确保安全施工。 （4）基坑排水 如有水流涌出时，设置临时水沟与集水井，配足够的抽水泵抽水，禁止基坑被水淹泡。 四周积水沟积水井 四周积水沟 积水井 （5）垫层浇筑 上下安全梯基坑开挖、破桩头完成后方可施工垫层。垫层每边应宽于承台0.5m，厚度应符合设计要求。垫层施工需放样出4个角点位置，采用方木立模，高程偏差需满足设计与规范要求（+10、-20mm）。在承台边线部分为方便立模应低于承台底2cm左右。混凝土采用泵车自卸配合溜槽浇筑，人工振捣平整。 上下安全梯 防护到位垫层规范 防护到位 垫层规范 开挖完成的承台基坑 三、常见质量问题及预防措施 1、选择边坡坡率不当 基坑开挖未进行放坡 （1）原因：技术交底及现场开挖放样未根据现场地质情况进行针对性的分析，采取坡率不符合实际地质； （2）预防措施：编制技术交底前应仔细掌握图纸并现场实地察看地质情况，进行分析确定合理坡率。不同地层采取不同坡率或放缓坡率措施。 2、边坡过高未进行分级设置 基坑开挖分级开挖 （1）原因：斜边地形条件下，基坑开挖过程中常出现一边或两边的边坡过高情况，造成一定安全隐患。 （2）预防措施：边坡超过5m时应进行分级设置，每级边坡之间设置不小于1m的平台，当边坡较高时平台上应设置截水沟，防止边冲刷边坡。 3、泥浆涌入基坑 泥浆涌入基坑 （1）原因：泥浆池临近墩台位置设置，泥浆池位置设置不合理，基坑开挖前未将泥浆池清理干净，形成安全隐患。 （2）预防措施：基坑开挖前将泥浆池内泥浆清除干净，并进行检查验收后，方可进行基坑开挖。 4、基坑积水 基坑泡水 （1）原因：基坑开挖宽度不足，积水沟槽不畅，抽水设备不满足要求，未安排专人抽水等 （2）预防措施：积水沟、积水坑满足要求，抽水设备满足要求，并安全专人值班抽水。 5、垫层施工不规范 泥浆涌入基坑 （1）原因：垫层四边线条不顺直，表面不平整。 （2）预防措施：从思想认识上提高质量意识，多数人认为这不是主体工程而随意施工，不讲标准，形成现场文明施工较差的现象。从管理和施工人员提高质量意识，要做到临时工程按正式工程标准干的质量标准要求。 主要 附件 1、设计图纸 4、其他 2、工艺图 3、