墩身模板施工交底.docVIP

PAGE \* ArabicDash - 1 - 版本5新建蒙西至华中地区铁路湘赣段 版本5 桥梁工程 编号：MHTL30-QLJD-017 墩身（模板安装） 施工技术交底 中铁港航局集团有限公司 蒙华铁路MHTJ-30标段项目经理部 二〇一六年八月 蒙华铁路MHTJ-30标段 墩身模板安装技术交底书 一、交底对象及内容 1.1、交底对象 墩身模板施工班组。 1.2、主要交底内容 此交底适用于桥梁墩身模板安装施工。 二、施工程序及操作要点 2.1、施工程序 模板工程的工艺流程为：施工准备 → 测量放样 → 模板定位安装 → 模板加固 → 模板检查 → 模板拆除。 2.2、模板工程作业要点 1、模板必须经过受力检算，模板在设计制造时有足够的强度、刚度及稳定性，确保各部位结构尺寸正确，且具有能够多次重复使用不至于产生影响梁体外形的刚度。模板面板与混凝土接触面的焊缝打磨平整，无焊疤、凹坑、烧伤等现象。 2、模板进入现场后，预先拼装模板，校对模板的平整度、尺寸、拼缝等。 2.3、模板工程施工工艺 1、施工准备 （1）应将承台与墩身连接部位砼顶面冲洗干净，砼接触面应做凿毛处理，凿除表面上松动的砂石并保证接缝面露出75%以上，用水冲洗干净并充分润湿。 接缝面露出75%以上 接缝面露出75%以上 凿毛 （2）模板使用前要除锈、涂刷隔离剂，检查模板有否变形并进行试拼装，试拼装检查合格后方可进行安装施工。 模板打磨 模板试拼装 （3）平整场地使吊车能够进入。 2、测量放样 测量放样出墩身的轴线四个点，并弹好边线墨线，如下雨则用固定桩定线，经复核后方可立模。 弹线凿毛 弹线凿毛 3、模板定位安装 定好线后通过吊车将模板吊入承台上大致放在指定位置，然后用撬棍对模板进行微调。下面表面不平整则在垫层上用砂浆找平。模板接缝采用双面胶密封。 4、模板加固 模板采用拉杆、桁架、螺栓来加固，拉杆两端均露出桁架0.5m左右，端头缫丝，采用螺母固定于桁架上，模板边缘在加劲肋上螺栓固定，以保证浇筑混凝土不会爆模。 上双螺帽，丝扣外露不小2~3丝 上双螺帽，丝扣外露不小2~3丝 5、模板检查 模板安装完成必须稳固牢靠，接缝严密。浇筑混凝土前，模型内的积水和杂物应清理干净并检查各项指标符合要求：模板标高基础不超过20mm,墩台不超过5mm、模板内部尺寸基础不超过30mm，墩台不超过20mm、轴线偏位基础不超过15mm，墩台不超过10mm、模板相邻两板表面高低差不超过2mm、模板表面平整不超过5mm、预埋件中心线位置不超过5mm。 检查模板垂直度 检查模板垂直度 模板检查 6、模板拆除 模板拆除遵循“先支后拆，后支先拆”原则；在拆除模板时，保证其表面及棱角不因拆除模板而受损后方可拆除。不得在混凝土面上撬模板，或用大锤砸模板，保证拆模时不扰动混凝土。 2.4 作业标准 模板安装要求表 序号 项目 允许偏差 检查方法 1 轴线位置 12 尺量每边不小于两处 2 表面平整度 5 2m靠尺和塞尺不少于3处 3 高程 ±20 测量 4 模板侧向弯曲 1/1500 拉线尺量 5 模板内侧宽度 +10，-5 尽量不少于3处 6 相邻两板表面高差 2 尺量 三、常见问题预防措施 3.1模板结构尺寸不符合设计要求 1、原因：模板多次使用后，存在一定的变形。 2、预防措施：定期对模板进行修复与校正。 3.2模板纵、横向偏移，或者垂直度不符合要求。 模板偏移造成墩身不垂直 1、原因：模板纵横向偏移造成模板顶部平面尺寸不符合设计要求，从而也造成墩帽钢筋偏位。 2、预防措施：在模板底部与顶部进行精确放样，根据放样点立模，调整底部找平层，防止模板倾斜。 3.3模板底部漏浆 模板底部漏浆 1、原因：模板底沙浆找平层未施作好，或底部缝隙未堵塞实造成底出现漏浆，外露粗骨料现象。 2、预防措施：找平层施工时将表面整平，模板缝隙采取沙浆或者双面胶堵塞密实。 3.4模板整体线形差 1、原因：模板安装时未进行拉线校正造成模板线形不直。 2、预防措施：安装模板时拉线校正，桁架拉杆拉好，螺帽全部上全。 3.5模板整体不水平，导致墩身高度不一致。 墩身倾斜 1、原因：承台施工时未严格控制标高，造成承台表面不平，模板安装时未严格按抄平交底施作找平沙浆带，造成模板安装后整体倾斜。 2、预防措施：承台施工时严格控制标高，墩身模板安装时严格按标高交底进行支垫。 主要 附件 1、设计图纸 4、其他 2、工艺图 3、配料单 交 底 人 技术负责人 质 量 员 现场施工负责人 工程部复核 监理工程师 交 底 时 间 接受班组： 接 受 人： 技术交底签到表 交底名称 日期 序号 姓名 单位/部门