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青银高速辅道施工方案 青银高速公路两侧辅道改移施工方案 一、 编制依据 1、相关国家现行的铁路规范、规则和技术要求；2、现场勘察及调查的相关资料； 二、 编制原则 1、合理安排施工工序，做到布局合理，全面展开、科学组织，保证施工连续均衡的进行。 2.严格施工组织管理，开展文明工地活动，创建标准化施工现场。3.严格遵守当地政府关于施工安全、人员健康、劳动保护、土地使用管理、环境保护、治理美化等方面的具体规定和技术标准。基于资源节约和可持续发展的原则。贯彻“珍惜和合理利用土地，切实保护耕地”的基本国策，依法用地，合理规划，科学设计，少占土地，保护耕地。3、 项目概述 由我部施工的京石铁路客运专线石太直通线dk11+793.30跨青银高速公路特大桥，自石家庄石牧动物药业有限公司西南角通过引出，在dk11+793.30（青银高速公路里程dk630+725）处跨越青银高速公路（铁路与高速公路斜交36度），后贴钟家庄东北角开始右转，沿石家庄市西部山前生态旅游规划区南侧通过，穿谷庄西南角、韩庄东北角后至洞沟村北。 由于客运专线的桥墩位于青银高速公路两侧的辅助道路上，因此这里的辅助道路和运河必须搬迁，搬迁后的道路和运河应按原标准建设。搬迁后，路面与原辅助路面连接，坡度和宽度相同。 五、施工方案 根据本工程的具体位置和路况，新建道路路基采用8%石灰土填筑，垫层采用石灰稳定土填筑，路面采用沥青混凝土铺设。搬迁后，道路顶面宽6m，路面为6.5cm沥青混凝土，垫层为0.3m厚石灰稳定土和15cm厚二灰稳定碎石垫层，路基为0.6m厚石灰土，路基边坡按1:1设置。施工时分层填筑、洒水压实，确保新填路基压实度与原路面相同。此外，现有路基和新建路基采用开挖台阶和土工格栅进行加固。路基施工严格按照公路标准施工步骤进行，确保各项作业进度均衡，合理安排施工顺序，严格控制路基填筑密实度。 1、基底处理 填筑前，先清除现有辅道外的渠道，然后清除路基内的植被、表土和腐殖质，并整平，清除厚度为30cm。基层应按规范要求压实，压实度应达到90%。 2、路基填筑 （1） 分层摊铺：根据确定的填料，用推土机分层摊铺，确保施工质量。与现有道路的连接采用阶梯开挖法与现有路基相连接。 （2）洒水：每层填土推平后用洒水车洒水，洒水量根据填料的自然含水量和最佳含水量决定。 （3） 整平碾压：当一层填土用推土机整平并符合要求时，用压路机碾压。碾压密实度应根据现场条件进行，先静压，后振捣。每层填土压实并经检测符合路基规范要求后，进行下一层的施工。 3、垫层 当填筑高度满足要求时，应进行路基面垫层施工。垫层应为30cm石灰稳定土加15cm二灰稳定碎石。摊铺时，推土机摊铺找平，压路机碾压。 （1）拌和好的混合料尽快进行摊铺，摊铺时，采用推土机进行摊铺整平，严格按照要求进行填筑，填料要均匀的摊铺在要求的路面宽度上，要保证混合料的含水量，确保填料的压实度。 （2） 最终搅拌成型后，混合料必须在全宽的一半范围内压实，并在同一天完成碾压。碾压过程中，水泥稳定土的表面应始终保持湿润。如果地表水蒸发快，应及时喷洒少量水。 (3)施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，按确定的合适的延迟时间严格施工。垫层施工严格控制高度，确保路面沥青混凝土的厚度。 4.铺路 路面面层厚度设计为6.5cm，采用密级配沥青混合料，提高动稳定度，以改善车辙影响。面层分为两层，上面层为2.5cm细粒沥青混凝土，下面层为4cm中粒式密级配沥青混凝土。摊铺设备配备摊铺机，压实设备配胶轮压路机和光轮压路机，在大型机械不能到达的位置，采用小型压实机具进行压实。 （1） 铺路 ①沥青混合料摊铺前，检查下层的质量,下层质量符合要求后，铺筑沥青砼面层。 ② 用摊铺机将沥青混合料均匀摊铺在垫层上 避免产生拖痕、断层现象。 ③ 沥青混合料的摊铺温度应按规范要求控制好，并根据沥青等级、粘度、气温和摊铺层厚度进行选择。 ④与既有路面相接处，摊铺时沥青混合料比既有路面高1-2cm，确保碾压后新路面和既有路面平顺。 6.压实 ①沥青混合料经摊铺整型后，立即进行充分、均匀的碾压。②压实工作采用振动压路机进行碾压，与既有路面相接处压路机比其他地方多压2-3遍。 ③ 碾压作业应在混合料达到最大压实度的温度下进行。一般情况下，钢轮压路机的起始碾压温度不低于110℃，终轧温度不低于70℃，轮胎压路机不低于80℃，振动压路机不低于65℃。 ④压实分为初压、复压和终压。压路机以均匀速度行驶，碾